Grand Prix Holandii 1963
| ||||
114. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 23 czerwca 1963 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 80 | |||
Długość okrążenia | 4,193 km | |||
Dystans | 335,440 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 21 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 19 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jim Clark (1:31,6, Lotus-Climax) | |||
Zwycięzca | Jim Clark (2:08:13,7, Lotus-Climax) | |||
Najszybsze okrążenie | Jim Clark (1:33,7, Lotus-Climax) | |||
3. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Belgii | |||
Następne | Grand Prix Francji | |||
Grand Prix Holandii | ||||
|

Grand Prix Holandii 1963 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 23 czerwca 1963, po raz 9. na torze Circuit Park Zandvoort.
11. Grand Prix Holandii, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:31,6 | - | - |
2 | 12 | ![]() | BRM | D | 1:32,2 | +0,6 | +0,6 |
3 | 20 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:32,3 | +0,1 | +0,7 |
4 | 16 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:32,4 | +0,1 | +0,8 |
5 | 2 | ![]() | Ferrari | D | 1:33,0 | +0,6 | +1,4 |
6 | 14 | ![]() | BRM | D | 1:33,3 | +0,3 | +1,7 |
7 | 30 | ![]() | BRP-BRM | D | 1:33,3 | +0,0 | +1,7 |
8 | 28 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:34,1 | +0,8 | +2,5 |
9 | 22 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:34,3 | +0,2 | +2,7 |
10 | 8 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:35,2 | +0,9 | +3,6 |
11 | 4 | ![]() | Ferrari | D | 1:35,6 | +0,4 | +4,0 |
12 | 10 | ![]() | Lola-Climax | D | 1:35,9 | +0,3 | +4,3 |
13 | 24 | ![]() | ATS | D | 1:36,0 | +0,1 | +4,4 |
14 | 18 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:36,2 | +0,2 | +4,6 |
15 | 26 | ![]() | ATS | D | 1:37,8 | +1,6 | +6,2 |
16 | 34 | ![]() | Porsche | D | 1:38,8 | +1,0 | +7,2 |
17 | 36 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:39,0 | +0,2 | +7,4 |
18 | 42 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:39,0 | +0,0 | +7,4 |
19 | 32 | ![]() | Porsche | D | 1:39,3 | +0,3 | +7,7 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 6 | ![]() | Lotus-Climax | D | 80 | 2:08:13,7 | |
2 | ![]() | 18 | ![]() | Brabham-Climax | D | 79 | +1 okr. | |
3 | ![]() | 2 | ![]() | Ferrari | D | 79 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 30 | ![]() | BRP-BRM | D | 79 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 14 | ![]() | BRM | D | 79 | +1 okr. | |
6 | ![]() | 4 | ![]() | Ferrari | D | 78 | +2 okr. | |
7 | ![]() | 36 | ![]() | Lotus-BRM | D | 77 | +3 okr. | |
8 | ![]() | 42 | ![]() | Lotus-BRM | D | 77 | +3 okr. | |
9 | ![]() | 32 | ![]() | Porsche | D | 75 | +5 okr. | |
10 | ![]() | 8 | ![]() | Lotus-Climax | D | 66 | +14 okr. | |
11 | ![]() | 28 | ![]() | Cooper-Climax | D | 56 | +24 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | ![]() | BRM | D | 69 | +11 okr. | silnik | ||
16 | ![]() | Brabham-Climax | D | 68 | +12 okr. | poślizg | ||
10 | ![]() | Lola-Climax | D | 29 | +51 okr. | pompa wody | ||
26 | ![]() | ATS | D | 17 | +63 okr. | zapłon | ||
24 | ![]() | ATS | D | 15 | +65 okr. | dystrybutor | ||
22 | ![]() | Cooper-Climax | D | 14 | +66 okr. | przegrzanie | ||
20 | ![]() | Cooper-Climax | D | 7 | +73 okr. | skrzynia biegów | ||
34 | ![]() | Porsche | D | 2 | +78 okr. | sprzęgło | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
38 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
40 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | ![]() | Lotus-Climax | 1:33,7 | 56 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
6 | ![]() | Lotus-Climax | 1-80 | 80 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 3 | 18 | 2 | - | - | 2 | 2 | - |
2 | +2 | ![]() | 3 | 11 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | +2 | ![]() | 3 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
3 | -2 | ![]() | 3 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
5 | -2 | ![]() | 3 | 9 | 1 | - | - | 1 | - | 2 |
6 | 0 | ![]() | 3 | 7 | - | - | 1 | - | 1 | 1 |
7 | N | ![]() | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | -1 | ![]() | 3 | 2 | - | - | - | - | - | - |
9 | -2 | ![]() | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
11 | -2 | ![]() | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | N | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 7 | 19 | 2 | - | - | 2 | 2 | 1 |
2 | -1 | ![]() | 6 | 14 | 1 | 1 | - | 1 | - | 2 |
3 | 0 | ![]() | 9 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 2 |
4 | 0 | ![]() | 5 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
5 | 0 | ![]() | 6 | 7 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
6 | N | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
7 | -1 | ![]() | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | ||
![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ NETHERLANDS 1963 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ NETHERLANDS 1963 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ NETHERLANDS 1963 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ NETHERLANDS 1963 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
Media użyte na tej stronie
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Green arrow icon pointing up
Autor: Harry Pot / Anefo, Licencja: CC0
Collectie / Archief : Fotocollectie Anefo
Reportage / Serie : [ onbekend ]
Beschrijving : Training voor Grand Prix te Zandvoort begonnen. Graham Hill (12. BRM) in de Hugenhotzbocht
Datum : 21 juni 1963
Locatie : Noord-Holland, Zandvoort
Trefwoorden : autosport
Persoonsnaam : Hill, Graham
Fotograaf : Pot, Harry / Anefo
Auteursrechthebbende : Nationaal Archief
Materiaalsoort : Negatief (zwart/wit)
Nummer archiefinventaris : bekijk toegang 2.24.01.05
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuit Park Zandvoort, 4,193 km, layout 1948-1972 [(https://web.archive.org/web/20100603204811/http://www.circuit-zandvoort.nl/info/track_data/]