Grand Prix Holandii 1973
| ||
  Circuit Park Zandvoort | ||
| 10. wyścig z 15 w sezonie 230. wyścig mistrzostw Formuły 1 | ||
| Data | 29 lipca 1973 | |
| Trasa | ||
| Liczba okrążeń | 72 | |
| Długość okrążenia | 4,226 km | |
| Dystans | 304,272 km | |
| Zgłoszenia | ||
| Zgłoszenia | 24 kierowców | |
| Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |
| Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |
| Najlepsze wyniki | ||
| Pole position | Ronnie Peterson (1:19,47, Lotus) | |
| Zwycięzca | Jackie Stewart (1:39:12,45, Tyrrell) | |
| Najszybsze okrążenie | Ronnie Peterson (1:20,31, Lotus) | |
| Grand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie 1973 Grand Prix Niemiec 1971 Grand Prix Holandii 1974 | ||
.jpg)
Grand Prix Holandii 1973 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 10. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1973, która odbyła się 29 lipca 1973, po raz 18. na torze Zandvoort.
20. Grand Prix Holandii, 18. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Zandvoort wrócił do kalendarza Formuły 1 po rocznej nieobecności. Podczas tego wyścigu zginął Roger Williamson, była to pierwsza z dwóch ofiar śmiertelnych w sezonie 1973. François Cevert, który zajął drugie miejsce w tym wyścigu, później zginął w czasie ostatniego wyścigu sezonu Stanów Zjednoczonych. Wyścig wygrał Jackie Stewart.
Wypadek
Jadący swój drugi wyścig w Formule 1 Brytyjczyk Roger Williamson na 8 okrążeniu, najprawdopodobniej w wyniku pęknięcia opony, uderzył w barierki, po czym bolid wylądował do góry kołami i zaczął płonąć. Jadący za nim David Purley zatrzymał się i pobiegł pomóc koledze, próbując przewrócić bolid na koła. Obsługa toru mu nie pomogła, przyglądając się obojętnie całemu zajściu. Płomienie wkrótce objęły cały bolid i urosły do takich rozmiarów, że szanse uratowania Williamsona były bliskie zeru. Od szczątków pojazdu odciągnął Purleya człowiek z obsługi, który musiał zrobić to siłą. Purley w furii uderzył go i podniósł ręce w akcie rozpaczy. Całą scenę w niedzielne popołudnie oglądały przed telewizorami miliony ludzi. Gdy w końcu przybył wóz strażacki, Williamson już nie żył. David Purley odznaczony został 11 medalami za heroizm i odwagę, w tym najwyższym cywilnym odznaczeniem Medal Jerzego za próbę ratowania Williamsona.
Klasyfikacja
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Kwalifikacje
| Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:19.47 | — |
| 2 | 5 |  Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:19.97 | +0.50 |
| 3 | 6 |  François Cevert | Tyrrell-Ford | 1:20.12 | +0.65 |
| 4 | 7 |  Denny Hulme | McLaren-Ford | 1:20.31 | +0.84 |
| 5 | 10 |  Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 1:20.59 | +1.12 |
| 6 | 8 |  Peter Revson | McLaren-Ford | 1:20.60 | +1.13 |
| 7 | 27 | James Hunt | March-Ford | 1:20.70 | +1.23 |
| 8 | 24 |  Carlos Pace | Surtees-Ford | 1:21.02 | +1.55 |
| 9 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1:21.14 | +1.67 |
| 10 | 17 | Jackie Oliver | Shadow-Ford | 1:21.23 | +1.76 |
| 11 | 21 |  Niki Lauda | BRM | 1:21.43 | +1.96 |
| 12 | 19 |  Clay Regazzoni | BRM | 1:21.56 | +2.09 |
| 13 | 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 1:21.82 | +2.35 |
| 14 | 28 |  Rikky von Opel | Ensign-Ford | 1:22.01 | +2.54 |
| 15 | 25 | Howden Ganley | Iso Marlboro-Ford | 1:22.10 | +2.63 |
| 16 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:22.24 | +2.77 |
| 17 | 12 | Graham Hill | Shadow-Ford | 1:22.50 | +3.03 |
| 18 | 14 | Roger Williamson | March-Ford | 1:22.72 | +3.25 |
| 19 | 22 | Chris Amon | Tecno | 1:22.73 | +3.26 |
| 20 | 26 | Gijs van Lennep | Iso Marlboro-Ford | 1:22.95 | +3.48 |
| 21 | 18 | David Purley | March-Ford | 1:23.09 | +3.62 |
| 22 | 16 | George Follmer | Shadow-Ford | 1:24.14 | +3.67 |
| 23 | 15 | Mike Beuttler | March-Ford | 1:24.45 | +3.98 |
| 24 | 23 | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 1:32.33 | +11.86 |
Wyścig
| Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Okrążenie | Czas/Powód n.u | Poz. start. | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 72 | 1:39:12.45 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 72 | + 15.83 | 3 | 6 |
| 3 | 27 | James Hunt | March-Ford | 72 | + 1:03.01 | 7 | 4 |
| 4 | 8 | Peter Revson | McLaren-Ford | 72 | + 1:09.13 | 6 | 3 |
| 5 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 72 | + 1:13.37 | 9 | 2 |
| 6 | 26 | Gijs van Lennep | Iso Marlboro-Ford | 70 | + 2 okr. | 20 | 1 |
| 7 | 24 | Carlos Pace | Surtees-Ford | 69 | + 3 okr. | 8 | |
| 8 | 19 | Clay Regazzoni | BRM | 68 | + 4 okr. | 12 | |
| 9 | 25 | Howden Ganley | Iso Marlboro-Ford | 68 | + 4 okr. | 15 | |
| 10 | 16 | George Follmer | Shadow-Ford | 67 | + 5 okr. | 22 | |
| 11 | 2 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 66 | skrzynia biegów | 1 | |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| NS | 12 | Graham Hill | Shadow-Ford | 56 | niesklasyfikowany | 17 | |
| NU | 21 | Niki Lauda | BRM | 52 | pompa paliwowa | 11 | |
| NU | 23 | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 52 | elektryka | 24 | |
| NU | 7 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 31 | silnik | 4 | |
| NU | 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 27 | wypadek | 13 | |
| NU | 22 | Chris Amon | Tecno | 22 | układ paliwowy | 19 | |
| NU | 10 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 9 | pęknięta opona | 5 | |
| NU | 18 | David Purley | March-Ford | 8 | zatrzymał się by pomóc Williamsonowi | 21 | |
| NU | 14 | Roger Williamson | March-Ford | 7 | tragiczny wypadek | 18 | |
| NU | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 2 | kondycja fizyczna | 16 | |
| NU | 15 | Mike Beuttler | March-Ford | 2 | elektryka | 23 | |
| NU | 17 | Jackie Oliver | Shadow-Ford | 1 | wypadek | 10 | |
| Nie wystartowali / nie dopuszczeni do ponownego startu | |||||||
| DYS | 28 | Rikky von Opel | Ensign-Ford | 0 | zawieszenie | 14 | |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
|
|
Media użyte na tej stronie
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuit Park Zandvoort, 4,226 km, layout 1973-1979 [(https://web.archive.org/web/20100603204811/http://www.circuit-zandvoort.nl/info/track_data/]
(layout check and mapped with google maps, aerial view: http://imageshack.us/f/505/3094001bf5.jpg/)
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Liechtenstein
Autor: Rob Mieremet / Anefo, Licencja: CC0
Gijs van Lennep in aktie