Grand Prix Japonii 1999
| ||||
646. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Suzuka International Racing Course | ||||
Data | 31 października 1999 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 53 | |||
Długość okrążenia | 5,864 km | |||
Dystans | 310,792 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Michael Schumacher (1:37,470, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Mika Häkkinen (1:31:18,785, McLaren) | |||
Najszybsze okrążenie | Michael Schumacher (1:41,319, Ferrari) | |||
16. Grand Prix w sezonie 1999 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Malezji | |||
25. Grand Prix Japonii | ||||
|
Grand Prix Japonii, 15 edycja zaliczana do Mistrzostw Świata Formuły 1, rozgrywana jako ostatnia w sezonie 1999, po raz 13. na torze Suzuka. W odbywającym się 31 października 1999 roku wyścigu zwycięstwo odniósł Mika Häkkinen.
Grand Prix Japonii 1999 (oryg. Fuji Television Japanese Grand Prix) – 25.Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | B | 1:37.470 | - | - |
2 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | B | 1:37.820 | 0:00.350 | 0:00.350 |
3 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | B | 1:38.239 | 0:00.419 | 0:00.769 |
4 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:38.696 | 0:00.457 | 0:01.226 |
5 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | B | 1:38.975 | 0:00.279 | 0:01.505 |
6 | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | B | 1:39.623 | 0:00.648 | 0:02.153 |
7 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | B | 1:39.644 | 0:00.021 | 0:02.174 |
8 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | B | 1:39.706 | 0:00.062 | 0:02.236 |
9 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | B | 1:39.717 | 0:00.011 | 0:02.247 |
10 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | B | 1:39.721 | 0:00.004 | 0:02.251 |
11 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | B | 1:39.732 | 0:00.011 | 0:02.262 |
12 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:40.140 | 0:00.408 | 0:02.670 |
13 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | B | 1:40.140 | 0:00.000 | 0:02.670 |
14 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | B | 1:40.261 | 0:00.121 | 0:02.791 |
15 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | B | 1:40.303 | 0:00.042 | 0:02.833 |
16 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | B | 1:40.403 | 0:00.100 | 0:02.933 |
17 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | B | 1:40.740 | 0:00.337 | 0:03.270 |
18 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | B | 1:40.861 | 0:00.121 | 0:03.391 |
19 | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | B | 1:41.067 | 0:00.206 | 0:03.597 |
20 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | B | 1:41.529 | 0:00.462 | 0:04.059 |
21 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | B | 1:41.708 | 0:00.179 | 0:04.238 |
22 | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | B | 1:42.515 | 0:00.807 | 0:05.045 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
3 | Michael Schumacher | Ferrari | B | 1:41.319 | 31 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | Mika Häkkinen | 16 | 76 | 5 | 2 | 3 | 11 | 6 | 5 |
2 | -1 | Eddie Irvine | 16 | 74 | 4 | 2 | 3 | - | 1 | 1 |
3 | 0 | Heinz-Harald Frentzen | 16 | 54 | 2 | 1 | 3 | 1 | - | 3 |
4 | 0 | David Coulthard | 16 | 48 | 2 | 4 | - | - | 3 | 7 |
5 | 0 | Michael Schumacher | 10 | 44 | 2 | 3 | 1 | 3 | 5 | 2 |
6 | 0 | Ralf Schumacher | 16 | 35 | - | 1 | 2 | - | 1 | 4 |
7 | 0 | Rubens Barrichello | 16 | 21 | - | - | 3 | 1 | - | 5 |
8 | 0 | Johnny Herbert | 16 | 15 | 1 | - | - | - | - | 7 |
9 | 0 | Giancarlo Fisichella | 16 | 13 | - | 1 | - | - | - | 6 |
10 | 0 | Mika Salo | 9 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 2 |
11 | 0 | Jarno Trulli | 16 | 7 | - | 1 | - | - | - | 8 |
12 | 0 | Damon Hill | 16 | 7 | - | - | - | - | - | 9 |
13 | 0 | Alexander Wurz | 16 | 3 | - | - | - | - | - | 6 |
14 | 0 | Pedro Diniz | 16 | 3 | - | - | - | - | - | 12 |
15 | +1 | Jean Alesi | 16 | 2 | - | - | - | - | - | 8 |
16 | -1 | Olivier Panis | 16 | 2 | - | - | - | - | - | 6 |
17 | 0 | Marc Gené | 16 | 1 | - | - | - | - | - | 6 |
18 | 0 | Pedro de la Rosa | 16 | 1 | - | - | - | - | - | 11 |
19 | 0 | Alessandro Zanardi | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 10 |
20 | 0 | Toranosuke Takagi | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 12 |
21 | +2 | Jacques Villeneuve | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 12 |
22 | +1 | Ricardo Zonta | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
23 | -2 | Luca Badoer | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Stéphane Sarrazin | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Ferrari | 32 | 128 | 6 | 6 | 5 | 3 | 6 | 4 |
2 | 0 | McLaren-Mercedes | 32 | 124 | 7 | 6 | 3 | 11 | 9 | 12 |
3 | 0 | Jordan-Mugen-Honda | 32 | 61 | 2 | 1 | 2 | 1 | - | 12 |
4 | 0 | Stewart-Ford | 32 | 36 | 1 | - | 3 | 1 | - | 12 |
5 | 0 | Williams-Supertec | 32 | 35 | - | 1 | 2 | - | 1 | 14 |
6 | 0 | Benetton-Playlife | 32 | 16 | - | 1 | - | - | - | 12 |
7 | 0 | Prost-Peugeot | 32 | 9 | - | - | - | - | - | 14 |
8 | 0 | Sauber-Petronas | 32 | 5 | - | - | - | - | - | 20 |
9 | 0 | Arrows | 32 | 1 | - | - | - | - | - | 23 |
10 | 0 | Minardi-Ford | 32 | 1 | - | - | - | - | - | 16 |
11 | 0 | BAR-Supertec | 32 | 0 | - | - | - | - | - | 21 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Variant version of a flag of Japan, used between January 27, 1870 and August 13, 1999 (aspect ratio 7:10).
Flaga Finlandii
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Autor: Xander89, Licencja: CC BY-SA 3.0
Mappa del Circuito di Suzuka tra il 1987 e il 2002.