Grand Prix Japonii 2011
15. wyścig z 19 w sezonie 854. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 53 | |||
Długość okrążenia | 5,807 km | |||
Dystans | 307,471 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 23 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca | Jenson Button | |||
Najszybsze okrążenie | Jenson Button | |||
15. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Japonii | ||||
|
Grand Prix Japonii 2011 (oficjalnie Japanese Grand Prix 2011) – piętnasta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowym treningu
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:33,634 | 20 |
2 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:31,901 | 32 |
3 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:31,255 | 13 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:33,051 | 1:31,424 | 1:30,466 | 1 | |||||
2 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:32,947 | 1:31,434 | 1:30,475 | 2 | |||||
3 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:32,843 | 1:31,139 | 1:30,617 | 3 | |||||
4 | 6 | ![]() | Ferrari | 1:33,235 | 1:31,909 | 1:30,804 | 4 | |||||
5 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:32,817 | 1:31,612 | 1:30,886 | 5 | |||||
6 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:33,135 | 1:31,576 | 1:31,156 | 6 | |||||
7 | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:32,626 | 1:32,380 | - | 7[2] | |||||
8 | 7 | ![]() | Mercedes-Cosworth | 1:33,748 | 1:32,116 | - | 8 | |||||
9 | 10 | ![]() | Renault | 1:33,359 | 1:32,297 | - | 9 | |||||
10 | 10 | ![]() | Renault | 1:32,877 | 1:32,245 | - | 10 | |||||
11 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:32,761 | 1:32,463 | - | 11 | |||||
12 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:33,499 | 1:32,746 | - | 12 | |||||
13 | 11 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:33,921 | 1:33,079 | - | 13 | |||||
14 | 12 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:33,781 | 1:33,224 | - | 14 | |||||
15 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:33,064 | 1:33,227 | - | 15 | |||||
16 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:35,111 | 1:33,427 | - | 16 | |||||
17 | 17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:34,704 | - | - | 17 | |||||
18 | 20 | ![]() | Lotus-Renault | 1:35,454 | - | - | 18 | |||||
19 | 21 | ![]() | Lotus-Renault | 1:35,514 | - | - | 19 | |||||
20 | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:36,439 | - | - | 20 | |||||
21 | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:36,507 | - | - | 21 | |||||
22 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:37,846 | - | - | 22 | |||||
8 | ![]() | Mercedes | - | - | - | 23[3] | ||||||
23 | ![]() | HRT-Cosworth | - | - | - | 24[3] | ||||||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|
Wyścig
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Jenson_Button_2011_Japan_Race.jpg/240px-Jenson_Button_2011_Japan_Race.jpg)
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:36,568 | 52 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
4 | ![]() | 9-10, 18-20, 22-36, 40-53 | 30 | ||
1 | ![]() | 1-9, 11-18 | 16 | ||
7 | ![]() | 37-40 | 3 | ||
5 | ![]() | 20-21, 36-37 | 2 | ||
6 | ![]() | 10-11, 21-22 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 15 | 324 | 9 | 4 | 1 | 12 | 1 | - |
2 | 0 | ![]() | 15 | 210 | 3 | 3 | 3 | - | 3 | 2 |
3 | 0 | ![]() | 15 | 202 | 1 | 4 | 3 | - | 1 | 1 |
4 | 0 | ![]() | 15 | 194 | - | 2 | 6 | 3 | 5 | 1 |
5 | 0 | ![]() | 15 | 178 | 2 | 2 | - | - | 3 | 2 |
6 | 0 | ![]() | 15 | 90 | - | - | - | - | 2 | 2 |
7 | 0 | ![]() | 15 | 63 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | 0 | ![]() | 15 | 60 | - | - | - | - | - | 4 |
9 | 0 | ![]() | 15 | 36 | - | - | 1 | - | - | 2 |
10 | 0 | ![]() | 11 | 34 | - | - | 1 | - | - | 3 |
11 | 0 | ![]() | 15 | 28 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | 0 | ![]() | 15 | 27 | - | - | - | - | - | 3 |
13 | 0 | ![]() | 15 | 20 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | 0 | ![]() | 15 | 16 | - | - | - | - | - | 3 |
15 | 0 | ![]() | 15 | 13 | - | - | - | - | - | 3 |
16 | 0 | ![]() | 13 | 13 | - | - | - | - | - | 4 |
17 | 0 | ![]() | 15 | 4 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | 0 | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - |
19 | 0 | ![]() | 15 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | 0 | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
21 | 0 | ![]() | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
22 | 0 | ![]() | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
23 | 0 | ![]() | 14 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
24 | 0 | ![]() | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
25 | 0 | ![]() | 14 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
26 | 0 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
27 | 0 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
28 | 0 | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 30 | 518 | 9 | 6 | 7 | 15 | 6 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 30 | 388 | 5 | 5 | 3 | - | 6 | 4 |
3 | 0 | ![]() | 30 | 292 | 1 | 4 | 3 | - | 3 | 3 |
4 | 0 | ![]() | 30 | 123 | - | - | - | - | - | 6 |
5 | 0 | ![]() | 30 | 72 | - | - | 2 | - | - | 5 |
6 | 0 | ![]() | 30 | 48 | - | - | - | - | - | 3 |
7 | 0 | ![]() | 29 | 40 | - | - | - | - | - | 6 |
8 | 0 | ![]() | 30 | 29 | - | - | - | - | - | 6 |
9 | 0 | ![]() | 30 | 5 | - | - | - | - | - | 6 |
10 | 0 | ![]() | 30 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
11 | 0 | ![]() | 28 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
12 | 0 | ![]() | 29 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Japanese Grand Prix 2011 (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-10-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-03)].
- ↑ Maciej Kotuła: Kobayashi wystartuje z siódmego pola (pol.). f1wm.pl, 2011-10-8. [dostęp 2011-10-14].
- ↑ a b Paweł Zając: Liuzzi i Rosberg dopuszczeni do wyścigu w Japonii (pol.). f1wm.pl, 2011-10-8. [dostęp 2011-10-14].
- ↑ Japanese Grand Prix 2011 (Rezultat wyścigu) (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-10-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-15)].
- ↑ Japanese Grand Prix 2011 > Najszybsze okrążenie (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Drugi czas uzyskał Sergio Pérez na 39 okrążeniu równy 1:36,569, a więc o 0,001 gorszy od rezultatu Brytyjczyka
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Green arrow icon pointing up
Autor: Morio, Licencja: CC BY-SA 3.0
Formula One 2011 Rd.15 Japanese GP: Jenson Button (McLaren) during race.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
![Green Arrow Up.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Green_Arrow_Up.svg/12px-Green_Arrow_Up.svg.png)
![Red Arrow Down.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Red_Arrow_Down.svg/12px-Red_Arrow_Down.svg.png)
![Straight Line Steady.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Straight_Line_Steady.svg/12px-Straight_Line_Steady.svg.png)
Autor: Morio, Licencja: CC BY-SA 3.0
Formula One 2011 Rd.15 Japanese GP: opening lap