Grand Prix Kanady 2002
| ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 7-9 czerwca 2002 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 70 | |||
Długość okrążenia | 4,361 km | |||
Dystans | 305,270 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Pablo Montoya (1:12,836, Williams) | |||
Zwycięzca | Michael Schumacher (1h33m36,111, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Pablo Montoya (1:15,960, Williams) | |||
8. Grand Prix w sezonie 2002 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Monako | |||
Następne | Grand Prix Europy | |||
Grand Prix Kanady | ||||
|
Wyniki Grand Prix Kanady na Circuit Gilles Villeneuve 9 czerwca 2002.
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Williams-BMW | M | 1:12.836 | - | - |
2 | 1 | ![]() | Ferrari | B | 1:13.018 | 0:00.182 | 0:00.182 |
3 | 2 | ![]() | Ferrari | B | 1:13.280 | 0:00.262 | 0:00.444 |
4 | 5 | ![]() | Williams-BMW | M | 1:13.301 | 0:00.021 | 0:00.465 |
5 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 1:13.898 | 0:00.597 | 0:01.062 |
6 | 9 | ![]() | Jordan-Honda | B | 1:14.132 | 0:00.234 | 0:01.296 |
7 | 7 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 1:14.139 | 0:00.007 | 0:01.303 |
8 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 1:14.385 | 0:00.246 | 0:01.549 |
9 | 11 | ![]() | BAR-Honda | B | 1:14.564 | 0:00.179 | 0:01.728 |
10 | 14 | ![]() | Renault | M | 1:14.688 | 0:00.124 | 0:01.852 |
11 | 12 | ![]() | BAR-Honda | B | 1:14.713 | 0:00.025 | 0:01.877 |
12 | 8 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 1:14.823 | 0:00.110 | 0:01.987 |
13 | 15 | ![]() | Renault | M | 1:14.854 | 0:00.031 | 0:02.018 |
14 | 16 | ![]() | Jaguar-Cosworth | M | 1:14.882 | 0:00.028 | 0:02.046 |
15 | 10 | ![]() | Jordan-Honda | B | 1:14.940 | 0:00.058 | 0:02.104 |
16 | 17 | ![]() | Jaguar-Cosworth | M | 1:15.089 | 0:00.149 | 0:02.253 |
17 | 21 | ![]() | Arrows-Cosworth | B | 1:15.102 | 0:00.013 | 0:02.266 |
18 | 24 | ![]() | Toyota | M | 1:15.111 | 0:00.009 | 0:02.275 |
19 | 20 | ![]() | Arrows-Cosworth | B | 1:15.115 | 0:00.004 | 0:02.279 |
20 | 25 | ![]() | Toyota | M | 1:15.321 | 0:00.206 | 0:02.485 |
21 | 23 | ![]() | Minardi-Asiatech | M | 1:15.508 | 0:00.187 | 0:02.672 |
22 | 22 | ![]() | Minardi-Asiatech | M | 1:17.347 | 0:01.839 | 0:04.511 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
6 | ![]() | Williams-BMW | M | 1:15.960 | 50 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 8 | 70 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | - |
2 | 0 | ![]() | 8 | 27 | 1 | 1 | 2 | - | - | 1 |
3 | 0 | ![]() | 8 | 27 | - | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 |
4 | 0 | ![]() | 8 | 26 | 1 | 1 | 2 | - | - | 2 |
5 | 0 | ![]() | 8 | 16 | - | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 |
6 | 0 | ![]() | 8 | 8 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | +1 | ![]() | 8 | 7 | - | - | 1 | - | 1 | 5 |
8 | +1 | ![]() | 8 | 6 | - | - | - | - | - | 4 |
9 | -2 | ![]() | 8 | 5 | - | - | - | - | - | 3 |
10 | +1 | ![]() | 8 | 4 | - | - | - | - | - | 4 |
11 | -1 | ![]() | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 5 |
12 | 0 | ![]() | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
13 | 0 | ![]() | 7 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | 0 | ![]() | 8 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
15 | 0 | ![]() | 8 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
16 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
17 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
18 | 0 | ![]() | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
19 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
20 | N | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
21 | -1 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
22 | -1 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 16 | 86 | 6 | 3 | 2 | 5 | 4 | 4 |
2 | 0 | ![]() | 16 | 54 | 1 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
3 | 0 | ![]() | 16 | 33 | 1 | 1 | 3 | - | 1 | 7 |
4 | 0 | ![]() | 16 | 12 | - | - | - | - | - | 6 |
5 | 0 | ![]() | 16 | 8 | - | - | - | - | - | 7 |
6 | 0 | ![]() | 16 | 6 | - | - | - | - | - | 9 |
7 | 0 | ![]() | 16 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
8 | 0 | ![]() | 13 | 2 | - | - | - | - | - | 4 |
9 | 0 | ![]() | 16 | 2 | - | - | - | - | - | 8 |
10 | 0 | ![]() | 16 | 2 | - | - | - | - | - | 10 |
11 | 0 | ![]() | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 10 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ a b Kara przejazdu przez aleję serwisową za przekroczenie obowiązującego w niej limitu prędkości.
- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach oraz kara przejazdu przez aleję serwisową za przekroczenie obowiązującego w niej limitu prędkości.
- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej.
Linki zewnętrzne
|
|
Media użyte na tej stronie
Flag of Finland.svg
Flaga Finlandii
Flaga Finlandii
Flag of Spain.svg
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Green Arrow Up Darker.svg
Green arrow icon pointing up
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady.svg
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Juan Pablo Montoya Pole Montreal GP 2002.jpg
Al Passori, Montreal Grand Prix 2002 photo of Montoya after winning pole position. Car is parked in the pits for weighing and measurement following qualifying.
Al Passori, Montreal Grand Prix 2002 photo of Montoya after winning pole position. Car is parked in the pits for weighing and measurement following qualifying.