Grand Prix Kanady 2011
| ||||
846. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 10-12 czerwca 2011 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 70 | |||
Długość okrążenia | 4.361 km | |||
Dystans | 305.27 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 18 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Sebastian Vettel (1:13,014, Red Bull Racing) | |||
Zwycięzca | Jenson Button (4h04m39,537[1], McLaren) | |||
Najszybsze okrążenie | Jenson Button (1:16,956, McLaren) | |||
7. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Monako | |||
Następne | Grand Prix Europy | |||
Grand Prix Kanady | ||||
|
Grand Prix Kanady 2011 (oryg. Grand Prix du Canada 2011) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011[2].
Wyścig należał do jednego z najdłuższych w historii Formuły 1.
Kwalifikacje
W sesji kwalifikacyjnej kierowcy używali opon supermiękkich i miękkich. W pierwszej części czasówki najlepszy czas osiągnął Fernando Alonso (1:13,882), do drugiej części nie awansowali Jaime Alguersuari, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Vitantonio Liuzzi, Timo Glock, Narain Karthikeyan i Jérôme d’Ambrosio. Ten ostatni nie osiągnął czasu uprawniającego go do startu w wyścigu (reguła 107%), lecz został decyzją sędziów, do niego dopuszczony. W Q2 najlepszy okazał się drugi kierowca Ferrari – Felipe Massa z czasem 1:13,431, zaś do Q3 nie awansowali Paul di Resta, Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Rubens Barrichello i Pedro de la Rosa. Pole position zdobył Sebastian Vettel wykonując okrążenie w czasie 1:13,014 i wyprzedzając Fernando Alonso oraz Felipe Massę[3].
Wyścig
Wyścig odbywał się w deszczowych warunkach. Już na początku wyścigu Lewis Hamilton nie unikął kolizji z Markiem Webberem oraz Jensonem Buttonem, a po tej ostatniej zakończył wyścig. Po 25. okrążeniach wywieszono czerwoną flagę z powodu mocnych opadów deszczu. W tym momencie na prowadzeniu był Sebastian Vettel przed Kamuim Kobayashim i Felipe Massą. Restart odbył się dopiero po dwóch godzinach, lecz na niewielki czas bez samochodu bezpieczeństwa. Bolid Fernando Alonso zawisł bowiem na krawężniku po nieudanym manewrze wyprzedzania Jensona Buttona. W przypadku tego drugiego uszkodzeniu uległa tylna opona. Po restarcie bardzo dobre tempo zaprezentował Michael Schumacher, który wykorzystując walkę pomiędzy Kamuim Kobayashim a Felipe Massą, wyprzedził ich i objął drugą pozycję. Po chwili jednak za nim znalazł się Mark Webber, który z powodzeniem wyprzedził trzech innych kierowców przy pomocy systemu DRS. Po kolejnej neutralizacji (tym razem z powodu wypadku Nicka Heidfelda), błąd popełniony przez Marka Webbera podczas próby wyprzedzania w ostatnim zakręcie Michaela Schumachera, wykorzystał Jenson Button, wyprzedzając najpierw Webbera, a po chwili Schumachera. Dojechał on do Sebastiana Vettela na dwa okrążenia przed końcem. Na ostatnim kółku wykorzystał uślizg jego bolidu i wyprzedził go, ostatecznie wygrywając dramatyczny wyścig[4].
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | Mercedes | 1:15,591 | 32 |
2 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:15,107 | 27 |
3 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:13,381 | 20 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:14,011 | 1:13,486 | 1:13,014 | 1 | |||||
2 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:13,822 | 1:13,672 | 1:13,199 | 2 | |||||
3 | 6 | ![]() | Ferrari | 1:14,026 | 1:13,431 | 1:13,217 | 3 | |||||
4 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:14,375 | 1:13,654 | 1:13,429 | 4 | |||||
5 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:14,114 | 1:13,926 | 1:13,565 | 5 | |||||
6 | 8 | ![]() | Mercedes | 1:14,920 | 1:13,950 | 1:13,814 | 6 | |||||
7 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:14,374 | 1:13,955 | 1:13,838 | 7 | |||||
8 | 7 | ![]() | Mercedes | 1:14,970 | 1:14,242 | 1:13,864 | 8 | |||||
9 | 9 | ![]() | Renault | 1:15,096 | 1:14,467 | 1:14,062 | 9 | |||||
10 | 10 | ![]() | Renault | 1:14,699 | 1:14,354 | 1:14,085 | 10 | |||||
11 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:14,874 | 1:14,752 | - | 11 | |||||
12 | 12 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:15,585 | 1:15,043 | - | 12 | |||||
13 | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:15,694 | 1:15,285 | - | 13 | |||||
14 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:14,931 | 1:15,287 | - | 14 | |||||
15 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:15,901 | 1:15,334 | - | 15 | |||||
16 | 11 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:15,331 | 1:15,361 | - | 16 | |||||
17 | 17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:16,229 | 1:15,587 | - | 17 | |||||
18 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,294 | - | - | PIT | |||||
19 | 21 | ![]() | Lotus-Renault | 1:16,745 | - | - | 18 | |||||
20 | 20 | ![]() | Lotus-Renault | 1:16,786 | - | - | 19 | |||||
21 | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:18,424 | - | - | 20 | |||||
22 | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:18,537 | - | - | 21 | |||||
23 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:18,574 | - | - | 22 | |||||
25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:19,414 | - | - | 23[5] | ||||||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![10]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:16,956 | 69 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1-19, 20-69 | 68 | ||
4 | ![]() | 69-70 | 1 | ||
5 | ![]() | 19-20 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 7 | 161 | 5 | 2 | - | 6 | - | - |
2 | +2 | ![]() | 7 | 101 | 1 | 1 | 2 | - | 1 | - |
3 | 0 | ![]() | 7 | 94 | - | 1 | 2 | 1 | 4 | - |
4 | -2 | ![]() | 7 | 85 | 1 | 2 | - | - | 1 | 1 |
5 | 0 | ![]() | 7 | 69 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
6 | +2 | ![]() | 7 | 32 | - | - | - | - | 1 | 2 |
7 | +2 | ![]() | 7 | 31 | - | - | 1 | - | - | 1 |
8 | -2 | ![]() | 7 | 29 | - | - | 1 | - | - | 1 |
9 | +2 | ![]() | 7 | 26 | - | - | - | - | - | 2 |
10 | -3 | ![]() | 7 | 26 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | -1 | ![]() | 7 | 25 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | 0 | ![]() | 7 | 8 | - | - | - | - | - | 1 |
13 | 0 | ![]() | 7 | 8 | - | - | - | - | - | - |
14 | +3 | ![]() | 7 | 4 | - | - | - | - | - | 2 |
15 | -1 | ![]() | 7 | 4 | - | - | - | - | - | 2 |
16 | -1 | ![]() | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
17 | -1 | ![]() | 7 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
19 | -1 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | +3 | ![]() | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | -1 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
22 | -3 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
23 | -1 | ![]() | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
24 | -3 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
25 | -1 | ![]() | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 14 | 255 | 5 | 3 | 2 | 7 | 4 | - |
2 | 0 | ![]() | 14 | 186 | 2 | 3 | 2 | - | 2 | 1 |
3 | 0 | ![]() | 14 | 101 | - | 1 | 1 | - | 1 | 3 |
4 | 0 | ![]() | 14 | 60 | - | - | 2 | - | - | 2 |
5 | 0 | ![]() | 14 | 52 | - | - | - | - | - | 3 |
6 | 0 | ![]() | 13 | 27 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | +1 | ![]() | 14 | 12 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | -1 | ![]() | 14 | 10 | - | - | - | - | - | 2 |
9 | 0 | ![]() | 14 | 4 | - | - | - | - | - | 5 |
10 | 0 | ![]() | 14 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
11 | +1 | ![]() | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
12 | -1 | ![]() | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ a b Wyścig wstrzymany na około 2 godziny ze względu na intensywne opady deszczu.
- ↑ FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2011 (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-05-26].
- ↑ a b Grand Prix du Canada 2011 (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-06-15].
- ↑ a b Grand Prix du Canada 2011 (Rezultat wyścigu) (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-06-15].
- ↑ D'Ambrosio dopuszczony do startu w Kanadzie (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-06-15].
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za złe dobranie opon przed restartem.
- ↑ Do końcowego rezultatu doliczone 20 sekund za ścięcie szykany i zyskanie dzięki temu przewagi.
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za spowodowanie kolizji z Heidfeldem.
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za wyprzedzanie za samochodem bezpieczeństwa.
- ↑ Grand Prix du Canada 2011 > Najszybsze okrążenie (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
Linki zewnętrzne
- Strona Grand Prix Kanady 2011 na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-06-10].
Media użyte na tej stronie
Autor:
- Île Notre-Dame (Circuit Gilles Villeneuve).svg: Will Pittenger
- derivative work: — cBuckley (Talk • Contribs)
Track map for use with Circuit Gilles Villeneuve
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Green arrow icon pointing up
Autor: Mark McArdle from Canada, Licencja: CC BY-SA 2.0
2011 Canadian Grand Prix