Grand Prix Korei Południowej 2012
16. wyścig z 20 w sezonie 874. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 12-14 października 2012 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 55 | |||
Długość okrążenia | 5,621 km | |||
Dystans | 309,155 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 20 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Mark Webber | |||
Zwycięzca | Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie | Mark Webber | |||
16. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Korei Południowej | ||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/2012_FERRARI_FERNANDO_ALONSON_NO5_AT_THE_YEONGAM_GRAND_PRIX_SOUTH_KOREA_OCT_%288212955835%29.jpg/240px-2012_FERRARI_FERNANDO_ALONSON_NO5_AT_THE_YEONGAM_GRAND_PRIX_SOUTH_KOREA_OCT_%288212955835%29.jpg)
Grand Prix Korei Południowej 2012 (oficjalnie 2012 Formula 1 Korean Grand Prix) – szesnasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | McLaren | 1:39,148 | 23 |
2 | 1 | ![]() | Red Bull | 1:38,832 | 33 |
3 | 1 | ![]() | Red Bull | 1:37,642 | 17 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:38,397 | 1:38,200 | 1:37,242 | 1 | |||||
2 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:38,208 | 1:37,767 | 1:37,316 | 2 | |||||
3 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:39,180 | 1:38,000 | 1:37,469 | 3 | |||||
4 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:39,144 | 1:37,987 | 1:37,534 | 4 | |||||
5 | 9 | ![]() | Lotus-Renault | 1:38,887 | 1:38,227 | 1:37,625 | 5 | |||||
6 | 6 | ![]() | Ferrari | 1:38,937 | 1:38,253 | 1:37,884 | 6 | |||||
7 | 10 | ![]() | Lotus-Renault | 1:38,863 | 1:38,275 | 1:37,934 | 7 | |||||
8 | 12 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:38,981 | 1:38,428 | 1:38,266 | 8 | |||||
9 | 8 | ![]() | Mercedes | 1:38,999 | 1:38,417 | 1:38,361 | 9 | |||||
10 | 7 | ![]() | Mercedes | 1:38,808 | 1:38,436 | 1:38,513 | 10 | |||||
11 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:38,615 | 1:38,441 | – | 11 | |||||
12 | 15 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:38,630 | 1:38,460 | - | 12 | |||||
13 | 14 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:38,719 | 1:38,594 | – | 13 | |||||
14 | 11 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:38,942 | 1:38,643 | – | 14 | |||||
15 | 18 | ![]() | Williams-Renault | 1:39,024 | 1:38,725 | – | 15 | |||||
16 | 16 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:38,784 | 1:39,084 | – | 21[2] | |||||
17 | 17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:38,744 | 1:39,340 | – | 16 | |||||
18 | 19 | ![]() | Williams-Renault | 1:39,443 | – | – | 17 | |||||
19 | 21 | ![]() | Caterham-Renault | 1:40,207 | – | – | 18 | |||||
20 | 20 | ![]() | Caterham-Renault | 1:40,333 | – | – | 19 | |||||
21 | 25 | ![]() | Marussia-Cosworth | 1:41,317 | – | – | 24[3] | |||||
22 | 24 | ![]() | Marussia-Cosworth | 1:41,371 | – | – | 20 | |||||
23 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:42,881 | – | – | 22 | |||||
23 | ![]() | HRT-Cosworth | – | – | – | 23[4] | ||||||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Red Bull | 1:42,037 | 54 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1-55 | 54 | ||
2 | ![]() | 1 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 16 | 215 | 4 | 2 | 1 | 4 | 4 | 1 |
2 | -1 | ![]() | 16 | 209 | 3 | 2 | 4 | 2 | - | 2 |
3 | 0 | ![]() | 16 | 167 | - | 3 | 3 | - | 2 | - |
4 | 0 | ![]() | 16 | 153 | 3 | - | 3 | 5 | - | 3 |
5 | 0 | ![]() | 16 | 152 | 2 | 1 | - | 2 | 1 | - |
6 | 0 | ![]() | 16 | 131 | 2 | 3 | - | 1 | 1 | 2 |
7 | 0 | ![]() | 16 | 93 | 1 | 1 | - | 1 | 2 | 2 |
8 | 0 | ![]() | 15 | 88 | - | 1 | 2 | - | 1 | 5 |
9 | 0 | ![]() | 16 | 81 | - | 1 | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() | 16 | 66 | - | 2 | 1 | - | 1 | 4 |
11 | 0 | ![]() | 16 | 50 | - | - | 1 | - | 1 | 4 |
12 | +2 | ![]() | 16 | 45 | - | - | - | - | 1 | 1 |
13 | -1 | ![]() | 16 | 44 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | -1 | ![]() | 16 | 43 | - | - | 1 | - | 1 | 7 |
15 | 0 | ![]() | 16 | 33 | 1 | - | - | 1 | - | 4 |
16 | 0 | ![]() | 16 | 25 | - | - | - | - | 1 | 1 |
17 | 0 | ![]() | 16 | 12 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | 0 | ![]() | 16 | 9 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | 0 | ![]() | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | 0 | ![]() | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
21 | 0 | ![]() | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
22 | 0 | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
23 | 0 | ![]() | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
24 | 0 | ![]() | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
25 | 0 | ![]() | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 32 | 367 | 6 | 3 | 1 | 6 | 5 | 1 |
2 | +1 | ![]() | 32 | 290 | 3 | 3 | 4 | 2 | - | 3 |
3 | -1 | ![]() | 32 | 284 | 5 | 3 | 3 | 6 | 1 | 5 |
4 | 0 | ![]() | 32 | 255 | - | 4 | 5 | - | 3 | 5 |
5 | 0 | ![]() | 32 | 136 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 9 |
6 | 0 | ![]() | 32 | 116 | - | 2 | 2 | - | 2 | 7 |
7 | 0 | ![]() | 32 | 89 | - | - | - | - | 1 | 2 |
8 | 0 | ![]() | 32 | 58 | 1 | - | - | 1 | 1 | 5 |
9 | 0 | ![]() | 32 | 21 | - | - | - | - | - | 5 |
10 | 0 | ![]() | 31 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
11 | 0 | ![]() | 31 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | 0 | ![]() | 30 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za spowodowanie kolizji z Buttonem i Rosbergiem.
Przypisy
- ↑ Korean Grand Prix 2012 > Łączny wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2012-10-26]. (pol.).
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Ricciardo zostanie cofnięty o 5 pozycji na starcie do GP Korei Południowej. f1wm.pl. [dostęp 2014-12-07]. (pol.).
- ↑ Łukasz Godula: Pic zostanie cofnięty o 10 pozycji za wymianę silnika. f1wm.pl. [dostęp 2014-12-07]. (pol.).
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Karthikeyan dopuszczony do startu w Grand Prix Korei Południowej. f1wm.pl. [dostęp 2014-12-07]. (pol.).
- ↑ Korean Grand Prix 2012 > Rezultat Wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-10-26]. (pol.).
- ↑ Korean Grand Prix 2012 – Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-10-16]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Grand Prix Korei Południowej 2012. koreangp.kr. [dostęp 2012-10-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-11)]. (kor. • ang.).
- Strona Grand Prix Korei Południowej 2012 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2012-10-16]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
![Green Arrow Up.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Green_Arrow_Up.svg/12px-Green_Arrow_Up.svg.png)
![Red Arrow Down.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Red_Arrow_Down.svg/12px-Red_Arrow_Down.svg.png)
![Straight Line Steady.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Straight_Line_Steady.svg/12px-Straight_Line_Steady.svg.png)
Autor: calflier001, Licencja: CC BY-SA 2.0
2012 FERRARI FERNANDO ALONSON NO5 AT THE YEONGAM GRAND PRIX SOUTH KOREA OCT