Grand Prix Malezji 2014
2. wyścig z 19 w sezonie 899. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 28–30 marca 2014 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 56 | |||
Długość okrążenia | 5,543 km | |||
Dystans | 310,408 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Lewis Hamilton | |||
Zwycięzca | Lewis Hamilton | |||
Najszybsze okrążenie | Lewis Hamilton | |||
2. Grand Prix w sezonie 2014 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Malezji | ||||
|
Grand Prix Malezji 2014 (oficjalnie 2014 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix) – druga eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2014. Grand Prix odbyła się w dniach 28–30 marca 2014 roku na torze Sepang International Circuit w Sepang.
Tło
Krawężnik na wyjściu z piątego zakrętu toru został przedłużony do wierzchołka zakrętu szóstego. Nowy krawężnik został umieszczony na wyjściu z piętnastego zakrętu. Sztuczna trawa po zewnętrznej zakrętów: pierwszym, piątym, siódmym, ósmym i dwunastym została usunięta[1].
8 marca 2014 roku doszło do zaginięcia malezyjskiego samolotu linii Malaysia Airlines z 239 osobami na pokładzie[2]. Szef toru Sepang International Circuit, Razlan Razali stwierdził, że w Malezji nie ma atmosfery Formuły 1, a ludzie skupiają się na temacie odnalezienia samolotu[3]. Gdy pracownicy zespołu Ferrari chcieli zakwaterować się w swoich miejscach hotelowych okazało się, że są one zajmowane przez rodziny (z Chin) zaginionego samolotu. Ze względu na rezerwację zespołu, rodziny musiały opuścić hotel[4].
Sędzią z ramienia byłych kierowców wybrany został Martin Donnelly, kierowca Formuły 1 w latach 1989–1990. Donnelly’iemu pomagali także Silvia Bellot i Lars Österlind[5].
Po tym jak podczas Grand Prix Australii McLaren MP4-29 został pomalowany w barwy Mobil 1, w celu uczczenia 20–letniej współpracy pomiędzy firmami, podczas Grand Prix Malezji bold wystartował w barwach Esso[6].
Lista startowa
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
Wyniki
Sesje treningowe
Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() | Mercedes | 1:40,691 | 19 |
2 | 6 | ![]() | Mercedes | 1:39,909 | 30 |
3 | 6 | ![]() | Mercedes | 1:39,008 | 13 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![9]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() | Mercedes | 1:57,202 | 1:59,041 | 1:59,431 | 1 |
2 | 1 | ![]() | Red Bull–Renault | 1:57,654 | 1:59,399 | 1:59,486 | 2 |
3 | 6 | ![]() | Mercedes | 1:57,183 | 1:59,445 | 2:00,050 | 3 |
4 | 14 | ![]() | Ferrari | 1:58,889 | 2:01,356 | 2:00,175 | 4 |
5 | 3 | ![]() | Red Bull–Renault | 1:58,913 | 2:00,147 | 2:00,541 | 5 |
6 | 7 | ![]() | Ferrari | 1:59,257 | 2:01,532 | 2:01,218 | 6 |
7 | 27 | ![]() | Force India–Mercedes | 1:58,883 | 2:00,839 | 2:01,712 | 7 |
8 | 20 | ![]() | McLaren-Mercedes | 2:00,358 | 2:02,094 | 2:02,213 | 8 |
9 | 25 | ![]() | Toro Rosso–Renault | 2:01,689 | 2:02,096 | 2:03,078 | 9 |
10 | 22 | ![]() | McLaren–Mercedes | 2:00,889 | 2:01,810 | 2:04,053 | 10 |
11 | 26 | ![]() | Toro Rosso–Renault | 2:01,175 | 2:02,351 | - | 11 |
12 | 21 | ![]() | Sauber–Ferrari | 2:01,134 | 2:02,369 | - | 12 |
13 | 19 | ![]() | Williams–Mercedes | 2:00,047 | 2:02,460 | - | 13 |
14 | 11 | ![]() | Force India–Mercedes | 2:00,076 | 2:02,511 | - | NW |
15 | 77 | ![]() | Williams–Mercedes | 1:59,709 | 2:02,756 | - | 18[10] |
16 | 8 | ![]() | Lotus–Renault | 2:00,202 | 2:02,885 | - | 15 |
17 | 13 | ![]() | Lotus–Renault | 2:02,074 | - | - | 16 |
18 | 99 | ![]() | Sauber–Ferrari | 2:02,131 | - | - | 17 |
19 | 17 | ![]() | Marussia–Ferrari | 2:02,702 | - | - | 19 |
20 | 10 | ![]() | Caterham–Renault | 2:03,595 | - | - | 20 |
21 | 4 | ![]() | Marussia–Ferrari | 2:04,388 | - | - | 21 |
22 | 9 | ![]() | Caterham–Renault | 2:04,407 | - | - | 22 |
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![11]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 44 | ![]() | Mercedes | 56 | 1h40m25,974 | ||
2 | ![]() | 6 | ![]() | Mercedes | 56 | +0:17,313 | ||
3 | ![]() | 1 | ![]() | Red Bull–Renault | 56 | +0:24,534 | ||
4 | ![]() | 14 | ![]() | Ferrari | 56 | +0:35,992 | ||
5 | ![]() | 27 | ![]() | Force India–Mercedes | 56 | +0:47,199 | ||
6 | ![]() | 22 | ![]() | McLaren–Mercedes | 56 | +1:23,691 | ||
7 | ![]() | 19 | ![]() | Williams–Mercedes | 56 | +1:25,076 | ||
8 | ![]() | 77 | ![]() | Williams–Mercedes | 56 | +1:25,537 | ||
9 | ![]() | 20 | ![]() | McLaren–Mercedes | 55 | +1 okr. | [a] | |
10 | ![]() | 26 | ![]() | Toro Rosso–Renault | 55 | +1 okr. | ||
11 | ![]() | 8 | ![]() | Lotus–Renault | 55 | +1 okr. | ||
12 | ![]() | 7 | ![]() | Ferrari | 55 | +1 okr. | ||
13 | ![]() | 10 | ![]() | Caterham–Renault | 55 | +1 okr. | ||
14 | ![]() | 9 | ![]() | Caterham–Renault | 54 | +2 okr. | ||
15 | ![]() | 4 | ![]() | Marussia–Ferrari | 54 | +2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
3 | ![]() | Red Bull–Renault | 49 | wycofał się | [b] | |||
21 | ![]() | Sauber–Ferrari | 35 | skrzynia biegów | ||||
99 | ![]() | Sauber–Ferrari | 32 | jednostka napędowa | ||||
25 | ![]() | Toro Rosso–Renault | 18 | turbo | ||||
17 | ![]() | Marussia–Ferrari | 8 | uszkodzenia z kolizji | [c] | |||
13 | ![]() | Lotus–Renault | 7 | jednostka napędowa | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
11 | ![]() | Force India–Mercedes | skrzynia biegów | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![12]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
44 | ![]() | Mercedes | 1:43,066 | 53 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: Racing–Reference.info[13]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
44 | ![]() | 1–56 | 56 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 2 | 43 | 1 | 1 | - | - | 1 | - |
2 | N | ![]() | 2 | 25 | 1 | - | - | 2 | 1 | 1 |
3 | +1 | ![]() | 2 | 24 | - | - | - | - | - | - |
4 | -1 | ![]() | 2 | 23 | - | - | 1 | - | - | - |
5 | -3 | ![]() | 2 | 20 | - | 1 | - | - | - | - |
6 | 0 | ![]() | 2 | 18 | - | - | - | - | - | - |
7 | N | ![]() | 2 | 15 | - | - | 1 | - | - | 1 |
8 | -3 | ![]() | 2 | 14 | - | - | - | - | - | - |
9 | -2 | ![]() | 2 | 6 | - | - | - | - | - | - |
10 | N | ![]() | 2 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | -3 | ![]() | 2 | 4 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | -3 | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
13 | -3 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
14 | -3 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -4 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -4 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
18 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 4 | 68 | 2 | 1 | - | 2 | 2 | 1 |
2 | -1 | ![]() | 4 | 43 | - | 1 | 1 | - | - | - |
3 | 0 | ![]() | 4 | 30 | - | - | - | - | - | - |
4 | 0 | ![]() | 4 | 20 | - | - | - | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() | 3 | 19 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | ![]() | 4 | 15 | - | - | 1 | - | - | 3 |
7 | -1 | ![]() | 4 | 7 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | -1 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
9 | N | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
10 | N | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
11 | -3 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
Przypisy
- ↑ Rafał Pawłowski „Rafsen”: Zmiany na torze Sepang w porównaniu do sezonu 2013 (pol.). f1ultra.pl, 2014-03-26. [dostęp 2014-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-27)].
- ↑ Samolot Malaysia Airlines mógł rozbić się na morzu. Na pokładzie było ponad 230 osób. Na lotnisku w Pekinie rozpacz (pol.). wiadomosci.gazeta.pl, 2014-03-08. [dostęp 2014-03-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-11)].
- ↑ Rafał Pawłowski „Rafsen”: W Malezji 'nie ma nastroju' dla F1 (pol.). f1ultra.pl, 2014-03-20. [dostęp 2014-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-22)].
- ↑ Agnieszka Koszmider: Kontrowersje wokół zakwaterowania (pol.). f1zone.pl, 2014-03-24. [dostęp 2014-03-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-24)].
- ↑ Rafał Pawłowski „Rafsen”: Donnelly sędzią FIA w GP Malezji (pol.). f1ultra.pl, 2014-03-26. [dostęp 2014-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-28)].
- ↑ Rafał Pawłowski „Rafsen”: McLaren w Malezji z brandingiem 'Esso' (pol.). f1ultra.pl, 2014-03-38. [dostęp 2014-03-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-09)].
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Lista zgłoszeń (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2014-03-26].
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Zbiorcze wyniki treningów (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2014-03-29].
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Łączny wynik kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2014-03-29].
- ↑ Łukasz Godula: Bottas ukarany za blokowanie Ricciardo w Q2 (pol.). f1wm.pl, 2014-03-29. [dostęp 2014-03-29].
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2014-03-30].
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Najszybsze okrążenia w wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2014-03-30].
- ↑ 2014 Petronas Malaysia Grand Prix (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2014-03-30].
Linki zewnętrzne
- Strona Grand Prix Malezji 2014 na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.). formula1.com. [dostęp 2014-03-22].
Media użyte na tej stronie
Flaga Finlandii
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Green arrow icon pointing up
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Autor: AlexJ, Licencja: CC0
Circuit map of the Sepang International Circuit, Malaysia showing the Grand Prix layout 1999-present).