Grand Prix Monako 1948
| ||
Circuit de Monaco (1929–1971) | ||
1. wyścig z 5 w sezonie 86. wyścig Grandes Épreuves | ||
Data | 16 maja 1948 | |
Trasa | ||
Liczba okrążeń | 100 | |
Długość okrążenia | 3,145 km | |
Dystans | 314,46 km | |
Zgłoszenia | ||
Zgłoszenia | 19 kierowców | |
Zakwalifikowało się | 19 kierowców | |
Ukończyło wyścig | 8 kierowców | |
Najlepsze wyniki | ||
Pole position | Giuseppe Farina (1:53,8, Maserati) | |
Zwycięzca | Giuseppe Farina (3:18:26.9, Maserati) | |
Najszybsze okrążenie | Giuseppe Farina (1:53,9, Maserati) | |
w sezonie 1948 Grand Prix Szwajcarii 1937 Grand Prix Monako 1950 |
Grand Prix Monako 1948 (oryg. X Grand Prix Automobile de Monaco) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1948 roku, a pierwszy spośród tzw. Grandes Épreuves.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie wzięli udziału w kwalifikacjach, lecz współdzielili samochód w czasie wyścigu
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: silhouet.com[1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Giuseppe Farina | Maserati | 1:53,8 | 1 |
2 | 12 | Jean-Pierre Wimille | Simca-Gordini | 1:54,2 | 2 |
3 | 24 | Luigi Villoresi | Maserati | 1:54,3 | 3 |
Wyścig
Źródło: statsf1[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Giuseppe Farina | Maserati | 100 | 3:18:26,9 | |||
2 | 9 | 38 | Louis Chiron | Talbot-Lago | 100 | +0:35,2 | ||
3 | 4 | 42 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 98 | +2 okr | ||
4 | 9 | 16 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 98 | +2 okr | ||
5 | 2 | 24 | Luigi Villoresi Alberto Ascari | Maserati | 97 | +3 okr | Bolid współdzielony | |
6 | 6 | 4 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | 95 | +5 okr | ||
7 | 12 | 10 | Eugène Chaboud | Delahaye | 88 | +12 okr | ||
8 | 2 | Clemar Bucci | Maserati | 65 | +35 okr | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
32 | Piero Taruffi | Cisitalia | 64 | Brak paliwa | ||||
28 | Nello Pagani | Maserati | 64 | Skrzynia biegów | ||||
24 | Alberto Ascari | Maserati | 61 | Wyciek oleju | ||||
12 | Jean-Pierre Wimille | Simca-Gordini | 60 | Silnik | ||||
36 | Igor Trubieckoj | Ferrari | 58 | Wypadek | ||||
22 | Cuth Harrison | ERA | 47 | Silnik | ||||
20 | Reg Parnell | ERA | 22 | Wyciek oleju | ||||
34 | Tazio Nuvolari | Cisitalia | 16 | Silnik | ||||
8 | Louis Rosier | Talbot-Lago | 16 | Silnik | ||||
14 | Raymond Sommer | Simca-Gordini | 5 | Zawór | ||||
40 | Prince Bira | Simca-Gordini | 5 | Wyciek oleju | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: silhouet.com[1]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
30 | Giuseppe Farina | Maserati | 1:53,9 |
Przypisy
- ↑ a b X Grand Prix de Monaco (ang.). silhouet.com. [dostęp 2014-09-05].
- ↑ X Grand Prix de Monaco (ang.). statsf1.com. [dostęp 2014-09-05].
Media użyte na tej stronie
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Layout of the Mote Carlo circuit (1950).