Grand Prix Monako 1956
| ||||
50. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Monaco | ||||
Data | 13 maja 1956 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 100 | |||
Długość okrążenia | 3,145 km | |||
Dystans | 314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 18 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 17 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (1:44,0, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Stirling Moss (3:00:32,9, Maserati) | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio (1:44,4, Ferrari) | |||
2. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Argentyny | |||
Następne | Indianapolis 500 | |||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1956 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 13 maja 1956 po raz 3. na torze Circuit de Monaco.
14. Grand Prix Monako, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | 1:44,0 | - | - |
2 | 28 | Stirling Moss | Maserati | P | 1:44,6 | +0,6 | +0,6 |
3 | 22 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 1:44,9 | +0,3 | +0,9 |
4 | 30 | Jean Behra | Maserati | P | 1:45,3 | +0,4 | +1,3 |
5 | 16 | Harry Schell | Vanwall | P | 1:45,6 | +0,3 | +1,6 |
6 | 14 | Maurice Trintignant | Vanwall | P | 1:45,6 | +0,0 | +1,6 |
7 | 32 | Cesare Perdisa | Maserati | P | 1:46,0 | +0,4 | +2,0 |
8 | 24 | Luigi Musso | Ferrari | E | 1:46,8 | +0,8 | +2,8 |
9 | 26 | Peter Collins | Ferrari | E | 1:47,0 | +0,2 | +3,0 |
10 | 10 | Mike Hawthorn | BRM | D | 1:49,3 | +2,3 | +5,3 |
11 | 4 | Élie Bayol | Gordini | E | 1:50,0 | +0,7 | +6,0 |
12 | 2 | Robert Manzon | Gordini | E | 1:50,3 | +0,3 | +6,3 |
13 | 12 | Tony Brooks | BRM | D | 1:50,4 | +0,1 | +6,4 |
14 | 6 | Hernando da Silva Ramos | Gordini | E | 1:50,6 | +0,2 | +6,6 |
15 | 8 | Louis Rosier | Maserati | P | 1:51,6 | +1,0 | +7,6 |
16 | 18 | Horace Gould | Maserati | D | 1:51,7 | +0,1 | +7,7 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
36 | Giorgio Scarlatti | Ferrari | P | 2:09,1 | +17,4 | +25,1 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 28 | Stirling Moss | Maserati | P | 100 | 3:00:32,9 | |
2 | 7 | 26 | Peter Collins Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | 54 46 | +6,1 | |
3 | 1 | 30 | Jean Behra | Maserati | P | 99 | +1 okr. | |
4 | 3 | 20 | Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 40 54 | +1 okr. | |
5 | 9 | 6 | Hernando da Silva Ramos | Gordini | E | 93 | +7 okr. | |
6 | 5 | 4 | Élie Bayol André Pilette | Gordini | E | 44 44 | +12 okr. | |
7 | 32 | Cesare Perdisa | Maserati | P | 86 | +14 okr. | ||
8 | 8 | 18 | Horace Gould | Maserati | D | 85 | +15 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
2 | Robert Manzon | Gordini | E | 90 | +10 okr. | hamulce | ||
8 | Louis Rosier | Maserati | P | 72 | +28 okr. | silnik | ||
22 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 14 | +86 okr. | sprzęgło | ||
14 | Maurice Trintignant | Vanwall | P | 13 | +87 okr. | przegrzanie | ||
16 | Harry Schell | Vanwall | P | 2 | +98 okr. | wypadek | ||
24 | Luigi Musso | Ferrari | E | 2 | +98 okr. | wypadek | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
36 | Giorgio Scarlatti | Ferrari | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
10 | Mike Hawthorn | BRM | D | 0 | silnik | |||
12 | Tony Brooks | BRM | D | 0 | silnik | |||
34 | Louis Chiron | Maserati | P | 0 | silnik | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
26 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 1:44,4 | 100 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
28 | Stirling Moss | Maserati | 1-100 | 100 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jean Behra | 2 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
2 | 0 | Juan Manuel Fangio | 2 | 9 | 1 | 1 | - | 2 | 2 | - |
3 | N | Stirling Moss | 2 | 8 | 1 | - | - | - | - | 1 |
4 | -1 | Luigi Musso | 2 | 4 | 1 | - | - | - | - | 1 |
5 | -1 | Mike Hawthorn | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
6 | N | Peter Collins | 2 | 3 | - | 1 | - | - | - | 1 |
7 | -2 | Olivier Gendebien | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
7 | N | Hernando da Silva Ramos | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
9 | N | Eugenio Castellotti | 2 | 1,5 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | -4 | Gerino Gerini | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
10 | -4 | Chico Landi | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ MONACO 1956 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-22].
- ↑ MONACO 1956 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-22].
- ↑ MONACO 1956 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-22].
- ↑ MONACO 1956 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-22].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Autor: Angelus, Licencja: CC BY-SA 3.0
Layout of the Mote Carlo circuit (between 1955 and 1971).