Grand Prix Monako 1963
| ||||
112. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Monaco | ||||
Data | 26 maja 1963 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 100 | |||
Długość okrążenia | 3,145 km | |||
Dystans | 314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 16 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 9 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jim Clark (1:34,3, Lotus-Climax) | |||
Zwycięzca | Graham Hill (2:41:49,7, BRM) | |||
Najszybsze okrążenie | John Surtees (1:34,5, Ferrari) | |||
1. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Następne | Grand Prix Belgii | |||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1963 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco), Grand Prix Europy 1963[a] – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 26 maja 1963, po raz 10. na torze Circuit de Monaco.
21. Grand Prix Monako, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:34,3 | - | - | 1 |
2 | 6 | Graham Hill | BRM | D | 1:35,0 | +0,7 | +0,7 | 2 |
3 | 21 | John Surtees | Ferrari | D | 1:35,2 | +0,2 | +0,9 | 3 |
4 | 5 | Richie Ginther | BRM | D | 1:35,2 | +0,0 | +0,9 | 4 |
5 | 14 | Innes Ireland | Lotus-BRM | D | 1:35,5 | +0,3 | +1,2 | 5 |
6 | 4 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 1:35,8 | +0,3 | +1,5 | 6 |
7 | 20 | Willy Mairesse | Ferrari | D | 1:35,9 | +0,1 | +1,6 | 7 |
8 | 7 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:36,0 | +0,1 | +1,7 | 8 |
9 | 10 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 1:37,2 | +1,2 | +2,9 | 9 |
10 | 8 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 1:37,9 | +0,7 | +3,6 | 10 |
11 | 11 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 1:38,6 | +0,7 | +4,3 | 11 |
12 | 25 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 1:39,4 | +0,8 | +5,1 | 12 |
13 | 12 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 1:41,0 | +1,6 | +6,7 | 13 |
14 | 17 | Maurice Trintignant | Lola-Climax | D | 1:41,3 | +0,3 | +7,0 | 14 |
15 | 15 | Chris Amon | Lola-Climax | D | 1:41,4 | +0,1 | +7,1 | NW |
16 | 24 | Bernard Collomb | Lotus-Climax | D | 1:43,3 | +1,9 | +9,0 | NZ |
17 | 3 | Jack Brabham | Lotus-Climax | D | 1:44,7 | +1,4 | +10,4 | 15[b] |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 6 | Graham Hill | BRM | D | 100 | 2:41:49,7 | |
2 | 2 | 5 | Richie Ginther | BRM | D | 100 | +4,6 | |
3 | 5 | 7 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 100 | +12,8 | |
4 | 1 | 21 | John Surtees | Ferrari | D | 100 | +14,1 | |
5 | 5 | 8 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 98 | +2 okr. | |
6 | 3 | 10 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 98 | +2 okr. | |
7 | 4 | 11 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 94 | +6 okr. | |
8 | 7 | 9 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 78 | +22 okr. | skrzynia biegów |
9 | 6 | 3 | Jack Brabham | Lotus-Climax | D | 77 | +23 okr. | skrzynia biegów |
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | Innes Ireland | Lotus-BRM | D | 40 | +60 okr. | wypadek | ||
20 | Willy Mairesse | Ferrari | D | 37 | +63 okr. | sprzęgło | ||
17 | Maurice Trintignant | Lola-Climax | D | 34 | +66 okr. | wyciek paliwa | ||
4 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 25 | +75 okr. | przekładnia | ||
12 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 20 | +80 okr. | skrzynia biegów | ||
25 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 3 | +97 okr. | silnik | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
24 | Bernard Collomb | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
15 | Chris Amon | Lola-Climax | D | 0 | samochód prowadzony przez innego kierowcę | |||
1 | Phil Hill | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
2 | Giancarlo Baghetti | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
16 | John Campbell-Jones | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
18 | Ian Burgess | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
19 | Tony Settember | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
22 | Nasif Estéfano | De Tomaso | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
23 | Lorenzo Bandini | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
21 | John Surtees | Ferrari | 1:34,5 | 100 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
9 | Jim Clark | Lotus-Climax | 18-78 | 61 | ||
6 | Graham Hill | BRM | 1-17, 79-100 | 39 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Graham Hill | 1 | 9 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | Richie Ginther | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | Bruce McLaren | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | John Surtees | 1 | 3 | - | - | - | - | 1 | - |
5 | N | Tony Maggs | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | Trevor Taylor | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | BRM | 2 | 9 | 1 | 1 | - | - | - | - |
2 | N | Cooper-Climax | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
3 | N | Ferrari | 2 | 3 | - | - | - | - | 1 | 1 |
4 | N | Lotus-Climax | 3 | 1 | - | - | - | 1 | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Lotus-BRM | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
Brabham-Climax | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Lola-Climax | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ MONACO 1963 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ MONACO 1963 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ MONACO 1963 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ MONACO 1963 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
Uwagi
- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
- ↑ Jack Brabham był automatycznie zakwalifikowany do wyścigu.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Green arrow icon pointing up
Autor: Angelus, Licencja: CC BY-SA 3.0
Layout of the Mote Carlo circuit (between 1955 and 1971).