Grand Prix Monako 1963
| ||||
112. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 26 maja 1963 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 100 | |||
Długość okrążenia | 3,145 km | |||
Dystans | 314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 16 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 9 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jim Clark (1:34,3, Lotus-Climax) | |||
Zwycięzca | Graham Hill (2:41:49,7, BRM) | |||
Najszybsze okrążenie | John Surtees (1:34,5, Ferrari) | |||
1. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Następne | Grand Prix Belgii | |||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1963 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco), Grand Prix Europy 1963[a] – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 26 maja 1963, po raz 10. na torze Circuit de Monaco.
21. Grand Prix Monako, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:34,3 | - | - | 1 |
2 | 6 | ![]() | BRM | D | 1:35,0 | +0,7 | +0,7 | 2 |
3 | 21 | ![]() | Ferrari | D | 1:35,2 | +0,2 | +0,9 | 3 |
4 | 5 | ![]() | BRM | D | 1:35,2 | +0,0 | +0,9 | 4 |
5 | 14 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:35,5 | +0,3 | +1,2 | 5 |
6 | 4 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:35,8 | +0,3 | +1,5 | 6 |
7 | 20 | ![]() | Ferrari | D | 1:35,9 | +0,1 | +1,6 | 7 |
8 | 7 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:36,0 | +0,1 | +1,7 | 8 |
9 | 10 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:37,2 | +1,2 | +2,9 | 9 |
10 | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:37,9 | +0,7 | +3,6 | 10 |
11 | 11 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:38,6 | +0,7 | +4,3 | 11 |
12 | 25 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:39,4 | +0,8 | +5,1 | 12 |
13 | 12 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:41,0 | +1,6 | +6,7 | 13 |
14 | 17 | ![]() | Lola-Climax | D | 1:41,3 | +0,3 | +7,0 | 14 |
15 | 15 | ![]() | Lola-Climax | D | 1:41,4 | +0,1 | +7,1 | NW |
16 | 24 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:43,3 | +1,9 | +9,0 | NZ |
17 | 3 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:44,7 | +1,4 | +10,4 | 15[b] |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 6 | ![]() | BRM | D | 100 | 2:41:49,7 | |
2 | ![]() | 5 | ![]() | BRM | D | 100 | +4,6 | |
3 | ![]() | 7 | ![]() | Cooper-Climax | D | 100 | +12,8 | |
4 | ![]() | 21 | ![]() | Ferrari | D | 100 | +14,1 | |
5 | ![]() | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 98 | +2 okr. | |
6 | ![]() | 10 | ![]() | Lotus-Climax | D | 98 | +2 okr. | |
7 | ![]() | 11 | ![]() | Cooper-Climax | D | 94 | +6 okr. | |
8 | ![]() | 9 | ![]() | Lotus-Climax | D | 78 | +22 okr. | skrzynia biegów |
9 | ![]() | 3 | ![]() | Lotus-Climax | D | 77 | +23 okr. | skrzynia biegów |
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | ![]() | Lotus-BRM | D | 40 | +60 okr. | wypadek | ||
20 | ![]() | Ferrari | D | 37 | +63 okr. | sprzęgło | ||
17 | ![]() | Lola-Climax | D | 34 | +66 okr. | wyciek paliwa | ||
4 | ![]() | Brabham-Climax | D | 25 | +75 okr. | przekładnia | ||
12 | ![]() | Lotus-BRM | D | 20 | +80 okr. | skrzynia biegów | ||
25 | ![]() | Lotus-BRM | D | 3 | +97 okr. | silnik | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
24 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
15 | ![]() | Lola-Climax | D | 0 | samochód prowadzony przez innego kierowcę | |||
1 | ![]() | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
2 | ![]() | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
18 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
19 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
22 | ![]() | De Tomaso | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
23 | ![]() | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
21 | ![]() | Ferrari | 1:34,5 | 100 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
9 | ![]() | Lotus-Climax | 18-78 | 61 | ||
6 | ![]() | BRM | 1-17, 79-100 | 39 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 9 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | 1 | - |
5 | N | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 2 | 9 | 1 | 1 | - | - | - | - |
2 | N | ![]() | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
3 | N | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | 1 | 1 |
4 | N | ![]() | 3 | 1 | - | - | - | 1 | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ MONACO 1963 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ MONACO 1963 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ MONACO 1963 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ MONACO 1963 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
Uwagi
- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
- ↑ Jack Brabham był automatycznie zakwalifikowany do wyścigu.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Green arrow icon pointing up
Autor: Angelus, Licencja: CC BY-SA 3.0
Layout of the Mote Carlo circuit (between 1955 and 1971).