Grand Prix Niemiec 1958
| ||||
| 72. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Nürburgring | ||||
| Data | 3 sierpnia 1958 | |||
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 15 | |||
| Długość okrążenia | 22,810 km | |||
| Dystans | 342,150 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 29 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 25 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Mike Hawthorn (9:14,0, Ferrari) | |||
| Zwycięzca | Tony Brooks (2:21:15,0, Vanwall) | |||
| Najszybsze okrążenie | Stirling Moss (9:09,2, Vanwall) | |||
| 8. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
| Poprzednie | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
| Następne | Grand Prix Portugalii | |||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1958 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 3 sierpnia 1958 po raz 7. na torze Nürburgring.
20. Grand Prix Niemiec, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Równolegle odbyły się zawody Formuły 2 (zawodnicy na niebieskim tle). Kierowcy w tej kategorii nie kwalifikują się do zdobywania punktów, dlatego Bruce McLaren pomimo zdobycia punktowanego 5. miejsca, takowych nie zdobył.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Mike Hawthorn | Ferrari | E | 9:14,0 | - | - |
| 2 | 8 | Tony Brooks | Vanwall | D | 9:15,0 | +1,0 | +1,0 |
| 3 | 7 | Stirling Moss | Vanwall | D | 9:19,1 | +4,1 | +5,1 |
| 4 | 2 | Peter Collins | Ferrari | E | 9:21,9 | +2,8 | +7,9 |
| 5 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 9:24,7 | +2,8 | +10,7 |
| 6 | 10 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 9:35,3 | +10,6 | +21,3 |
| 7 | 11 |  Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 9:36,9 | +1,6 | +22,9 |
| 8 | 6 |  Harry Schell | BRM | D | 9:39,6 | +2,7 | +25,6 |
| 9 | 5 | Jean Behra | BRM | D | 9:46,8 | +7,2 | +32,8 |
| 10 | 23 | Phil Hill | Ferrari | E | 9:48,9 | +2,1 | +34,9 |
| 11 | 26 | Ian Burgess | Cooper-Climax | D | 9:55,3 | +6,4 | +41,3 |
| 12 | 20 |  Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 9:56,0 | +0,7 | +42,0 |
| 13 | 21 |  Edgar Barth | Porsche | ? | 9:57,2 | +1,2 | +43,2 |
| 14 | 30 | Tony Marsh | Cooper-Climax | D | 9:57,5 | +0,3 | +43,5 |
| 15 | 18 |  Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 10:01,5 | +4,0 | +47,5 |
| 16 | 28 | Ivor Bueb | Lotus-Climax | D | 10:02,6 | +1,1 | +48,6 |
| 17 | 22 | Wolfgang Seidel | Cooper-Climax | D | 10:21,0 | +18,4 | +1:07,0 |
| 18 | 19 | Dick Gibson | Cooper-Climax | D | 10:55,0 | +34,0 | +1:41,0 |
| 19 | 24 |  Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 9:43,4 | - | +29,4 |
| 20 | 17 | Hans Herrmann | Maserati | P | 10:13,5 | +30,1 | +59,5 |
| 21 | 16 |  Jo Bonnier | Maserati | P | 9:42,7 | - | +28,7 |
| 22 | 25 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 10:58,0 | +1:15,3 | +1:44,0 |
| 23 | 27 |  Christian Goethals | Cooper-Climax | E | 11:22,9 | +24,9 | +2:08,9 |
| 24 | 12 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 9:44,3 | - | +30,3 |
| 25 | 29 | Brian Naylor | Cooper-Climax | D | 10:17,9 | +33,6 | +1:03,9 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  1 | 8 | Tony Brooks | Vanwall | D | 15 | 2:21:15,0 | |
| 2 | 4 | 10 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 15 | +3:29,7 | |
| 3 | 4 | 11 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 15 | +5:11,2 | |
| 4 | 1 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 15 | +6:16,3 | |
| 5 | 7 | 20 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 15 | +6:26,3 | |
| 6 | 7 | 21 | Edgar Barth | Porsche | ? | 15 | +6:32,4 | |
| 7 | 4 | 26 | Ian Burgess | Cooper-Climax | D | 15 | +6:59,3 | |
| 8 | 6 | 30 | Tony Marsh | Cooper-Climax | D | 15 | +7:09,9 | |
| 9 | 1 | 23 | Phil Hill | Ferrari | E | 15 | +7:45,5 | |
| 10 | 14 | 12 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 13 | +2 okr. | |
| 11 | 5 | 28 | Ivor Bueb | Lotus-Climax | D | 13 | +2 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 11 | +4 okr. | sprzęgło | ||
| 2 | Peter Collins | Ferrari | E | 10 | +5 okr. | śmiertelny wypadek | ||
| 6 | Harry Schell | BRM | D | 9 | +6 okr. | hamulce | ||
| 22 | Wolfgang Seidel | Cooper-Climax | D | 9 | +6 okr. | zawieszenie | ||
| 5 | Jean Behra | BRM | D | 4 | +11 okr. | zawieszenie | ||
| 25 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 4 | +11 okr. | olej | ||
| 27 | Christian Goethals | Cooper-Climax | E | 4 | +11 okr. | pompa paliwowa | ||
| 17 | Hans Herrmann | Maserati | P | 3 | +12 okr. | silnik | ||
| 7 | Stirling Moss | Vanwall | D | 3 | +12 okr. | magneto | ||
| 18 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 3 | +12 okr. | silnik | ||
| 19 | Dick Gibson | Cooper-Climax | D | 2 | +13 okr. | silnik | ||
| 24 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 1 | +14 okr. | wypadek | ||
| 29 | Brian Naylor | Cooper-Climax | D | 1 | +14 okr. | pompa paliwowa | ||
| 16 | Jo Bonnier | Maserati | P | 1 | +14 okr. | wypadek | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 14 | Troy Ruttman | Maserati | P | 0 | silnik | |||
| 9 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | D | 0 | nie przybył | |||
| 15 |  Francisco Godia | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
| 32 | Richard Utley | Tojeiro-Climax | ? | 0 | samochód niedostępny | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Stirling Moss | Vanwall | 9:09,2 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Peter Collins | Ferrari | 5-10 | 6 | ||
| 8 | Tony Brooks | Vanwall | 11-15 | 5 | ||
| 7 | Stirling Moss | Vanwall | 1-3 | 3 | ||
| 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | 4 | 1 | ||
| ||||||
WykresKlasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Mike Hawthorn | 7 | 30 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 |
| 2 | 0 | Stirling Moss | 7 | 24 | 2 | 1 | - | 1 | 2 | 4 |
| 3 | +4 | Tony Brooks | 6 | 16 | 2 | - | - | 1 | - | 3 |
| 4 | -1 | Peter Collins | 7 | 14 | 1 | - | 1 | - | - | 4 |
| 5 | +4 | Roy Salvadori | 6 | 13 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
| 6 | 0 | Maurice Trintignant | 6 | 12 | 1 | - | 1 | - | - | 1 |
| 7 | -3 |  Luigi Musso | 5 | 12 | - | 2 | - | - | - | 2 |
| 8 | -3 | Harry Schell | 7 | 12 | - | 1 | - | - | - | 2 |
| 9 | -1 | Jimmy Bryan | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
| 10 | 0 | Stuart Lewis-Evans | 5 | 7 | - | - | 1 | 1 | - | 3 |
| 11 | +3 | Wolfgang von Trips | 4 | 7 | - | - | 1 | - | - | 2 |
| 12 | -1 |  Juan Manuel Fangio | 2 | 7 | - | - | - | 1 | 1 | - |
| 13 | -1 | George Amick | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| 14 | -1 | Jean Behra | 7 | 6 | - | - | 1 | - | - | 5 |
| 15 | 0 | Johnny Boyd | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
| 16 | 0 | Tony Bettenhausen | 1 | 4 | - | - | - | - | 1 | - |
| 17 | 0 | Jack Brabham | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
| 18 | 0 | Cliff Allison | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
| 19 | 0 | Jim Rathmann | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Ferrari | 25 | 37 (39) | 2 | 4 | 3 | 3 | 4 | 10 |
| 2 | 0 | Vanwall | 17 | 33 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 |
| 3 | 0 | Cooper-Climax | 25 | 29 | 2 | 1 | 2 | - | - | 8 |
| 4 | 0 | BRM | 13 | 12 | - | 1 | 1 | - | - | 8 |
| 5 | 0 | Maserati | 29 | 6 | - | - | - | 1 | 1 | 13 |
| 6 | 0 | Lotus-Climax | 14 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
| 7 | 0 | Porsche | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| - | Connaught-Alta | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ GERMANY 1958 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-12].
- ↑ GERMANY 1958 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-12].
- ↑ GERMANY 1958 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-12].
- ↑ GERMANY 1958 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-12].
Media użyte na tej stronie
Circuit Nürburgring-1927-Nordschleife.svg
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand.svg
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
.svg)
Green Arrow Up Darker.svg
Green arrow icon pointing up
Green arrow icon pointing up
.svg)
Flag of Spain (1945–1977).svg
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
