Grand Prix Niemiec 1962

	Grand Prix Niemiec 1962; Großer Preis von Deutschland
	Grand Prix Niemiec 1962; Großer Preis von Deutschland
	108. Grand Prix Formuły 1
	; Nürburgring
Data	5 sierpnia 1962
	Trasa
Liczba okrążeń	15
Długość okrążenia	22,810 km
Dystans	342,150 km
	Uczestnicy
Zgłoszenia	30 kierowców
Zakwalifikowało się	26 kierowców
Ukończyło wyścig	17 kierowców
	Wyniki
Pole position	Dan Gurney; (8:47,2, Porsche)
Zwycięzca	Graham Hill; (2:38:45,3, BRM)
Najszybsze; okrążenie	Graham Hill; (10:12,2, BRM)
	6. Grand Prix w sezonie 1962
Poprzednie	Grand Prix Wielkiej Brytanii
Następne	Grand Prix Włoch
	Grand Prix Niemiec

Graham Hill, John Surtees i Dan Gurney podczas Grand Prix Niemiec 1962

Grand Prix Niemiec 1962 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 5 sierpnia 1962, po raz 9. na torze Nürburgring.

24. Grand Prix Niemiec, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata	Poz.s.
1	7	Dan Gurney	Porsche	D	8:47,2	-	-	1
2	11	Graham Hill	BRM	D	8:50,2	+3,0	+3,0	2
3	5	Jim Clark	Lotus-Climax	D	8:51,2	+1,0	+4,0	3
4	14	John Surtees	Lola-Climax	D	8:57,5	+6,3	+10,3	4
5	9	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	9:00,7	+3,2	+13,5	5
6	8	Jo Bonnier	Porsche	D	9:04,0	+3,3	+16,8	6
7	12	Richie Ginther	BRM	D	9:05,9	+1,9	+18,7	7
8	18	Carel Godin de Beaufort	Porsche	D	9:12,9	+7,0	+25,7	8
9	15	Roy Salvadori	Lola-Climax	D	9:14,1	+1,2	+26,9	9
10	3	Ricardo Rodríguez	Ferrari	D	9:14,2	+0,1	+27,0	10
11	17	Maurice Trintignant	Lotus-Climax	D	9:19,0	+4,8	+31,8	11
12	1	Phil Hill	Ferrari	D	9:24,7	+5,7	+37,5	12
13	2	Giancarlo Baghetti	Ferrari	D	9:28,1	+3,4	+40,9	13
14	32	Heini Walter	Porsche	D	9:30,0	+1,9	+42,8	14
15	26	Nino Vaccarella	Porsche	D	9:33,8	+3,8	+46,6	15
16	25	Ian Burgess	Cooper-Climax	D	9:39,2	+5,4	+52,0	16
17	19	Jo Siffert	Lotus-Climax	D	9:39,3	+0,1	+52,1	17
18	4	Lorenzo Bandini	Ferrari	D	9:39,7	+0,4	+52,5	18
19	27	Keith Greene	Gilby-BRM	D	9:47,1	+7,4	+59,9	19
20	28	Heinz Schiller	Lotus-BRM	D	9:51,5	+4,4	+1:04,3	20
21	20	Jackie Lewis	Cooper-Climax	D	9:58,0	+6,5	+1:10,8	21
22	6	Trevor Taylor	Lotus-Climax	D	10:09,6	+11,6	+1:22,4	26^[a]
23	31	Bernard Collomb	Cooper-Climax	D	10:09,7	+0,1	+1:22,5	22
24	10	Tony Maggs	Cooper-Climax	D	10:21,2	+11,5	+1:34,0	23
25	16	Jack Brabham	Brabham-Climax	D	10:21,6	+0,4	+1:34,4	24
26	21	Lucien Bianchi	ENB-Maserati	D	10:40,7	+19,1	+1:53,5	25
Nie zakwalifikowali się
	29	Tony Shelly	Lotus-Climax	D	10:18,6	-	+1:31,4	—^[b]
	34	Wolfgang Seidel	Lotus-BRM	D	10:38,2	+19,6	+1:51,0	—^[b]
	30	Jay Chamberlain	Lotus-Climax	D	11:12,9	+34,7	+2:25,7	—^[b]
	34	Günther Seiffert	Lotus-BRM	D	11:38,9	+26,0	+2:51,7	—^[b]
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata	Poz.s.

Uwagi

↑ Trevor Taylor został cofnięty na koniec stawki gdyż według organizatorów nie przejechał on wystarczającej ilości okrążeń podczas treningu^[2].
↑ ^a ^b ^c ^d Aby się zakwalifikować, trzeba było przejechać przynajmniej 5 okrążeń podczas treningu.

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[3]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	1	11	Graham Hill	BRM	D	15	2:38:45,3
2	2	14	John Surtees	Lola-Climax	D	15	+2,5
3	2	7	Dan Gurney	Porsche	D	15	+4,4
4	1	5	Jim Clark	Lotus-Climax	D	15	+42,1
5		9	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	15	+1:19,6
6	4	3	Ricardo Rodríguez	Ferrari	D	15	+1:23,8
7	1	8	Jo Bonnier	Porsche	D	15	+4:37,3
8	1	12	Richie Ginther	BRM	D	15	+5:00,1
9	14	10	Tony Maggs	Cooper-Climax	D	15	+5:07,0
10	3	2	Giancarlo Baghetti	Ferrari	D	15	+8:14,7
11	5	25	Ian Burgess	Cooper-Climax	D	15	+8:15,3
12	5	19	Jo Siffert	Lotus-Climax	D	15	+8:15,5
13	5	18	Carel Godin de Beaufort	Porsche	D	15	+9:11,8
14		32	Heini Walter	Porsche	D	14	+1 okr.
15		26	Nino Vaccarella	Porsche	D	14	+1 okr.
16	9	21	Lucien Bianchi	ENB-Maserati	D	14	+1 okr.
17	4	20	Jackie Lewis	Cooper-Climax	D	10	+5 okr.	silnik
Niesklasyfikowani
		16	Jack Brabham	Brabham-Climax	D	9	+6 okr.	przepustnica
		1	Phil Hill	Ferrari	D	9	+6 okr.	zawieszenie
		27	Keith Greene	Gilby-BRM	D	7	+8 okr.	zawieszenie
		17	Maurice Trintignant	Lotus-Climax	D	4	+11 okr.	skrzynia biegów
		4	Lorenzo Bandini	Ferrari	D	4	+11 okr.	wypadek
		15	Roy Salvadori	Lola-Climax	D	4	+11 okr.	skrzynia biegów
		28	Heinz Schiller	Lotus-BRM	D	4	+11 okr.	ciśnienie oleju
		31	Bernard Collomb	Cooper-Climax	D	2	+13 okr.	skrzynia biegów
		6	Trevor Taylor	Lotus-Climax	D	0	+15 okr.	wypadek
Niezakwalifikowani
		29	Tony Shelly	Lotus-Climax	D	0		nie zakwalifikował się
		34	Wolfgang Seidel	Lotus-BRM	D	0		nie zakwalifikował się
		30	Jay Chamberlain	Lotus-Climax	D	0		nie zakwalifikował się
		34	Günther Seiffert	Lotus-BRM	D	0		nie zakwalifikował się
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		22	Carlo Mario Abate	Lotus-Climax	D	0		nie przybył
		33	Tony Marsh	BRM	D	0		brak sprawnego samochodu
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
11	Graham Hill	BRM	10:12,2	3

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[5]

Nr

Kierowca

Konstruktor

Okrążenia

Suma

11

Graham Hill

BRM

3-15

13

7

Dan Gurney

Porsche

1-2

2

Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Graham Hill	6	28	2	1	-	1	2	-
2	0	Jim Clark	6	21	2	-	-	3	3	2
3	+2	John Surtees	6	19	-	2	-	1	-	1
4	-1	Bruce McLaren	6	18	1	-	1	-	1	2
5	-1	Phil Hill	5	14	-	1	2	-	-	2
6	0	Dan Gurney	5	13	1	-	1	1	-	2
7	0	Tony Maggs	6	9	-	1	-	-	-	2
8	0	Trevor Taylor	6	6	-	1	-	-	-	3
9	0	Richie Ginther	6	4	-	-	1	-	-	3
10	0	Lorenzo Bandini	2	4	-	-	1	-	-	1
11	0	Ricardo Rodríguez	3	4	-	-	-	-	-	1
12	-1	Giancarlo Baghetti	3	3	-	-	-	-	-	1
13	0	Jack Brabham	6	3	-	-	-	-	-	3
14	0	Jo Bonnier	5	2	-	-	-	-	-	2
15	0	Carel Godin de Beaufort	5	2	-	-	-	-	-	-
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Konstruktorzy

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.

P	+/-	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	+1	BRM	12	31 (32)	2	1	1	1	2	3
2	-1	Lotus-Climax	33	27	2	1	-	3	3	15
3	0	Cooper-Climax	19	23	1	1	1	-	1	6
4	+1	Lola-Climax	11	19	-	2	-	1	-	6
5	+1	Porsche	18	16	1	-	1	1	-	5
6	-2	Ferrari	15	15	-	1	3	-	-	6
Niesklasyfikowani
		Lotus-BRM	6	0	-	-	-	-	-	5
		Emeryson-Climax	2	0	-	-	-	-	-	1
		ENB-Maserati	1	0	-	-	-	-	-	-
		Gilby-BRM	1	0	-	-	-	-	-	1
		Brabham-Climax	1	0	-	-	-	-	-	1
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Przypisy

↑ GERMANY 1962 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-29].
↑ 1962 German Grand Prix race report: Hill the rain meister at the Nordschleife (ang.). motorsportmagazine.com. [dostęp 2021-08-29].
↑ GERMANY 1962 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-29].
↑ GERMANY 1962 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-29].
↑ GERMANY 1962 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-29].

[trev-2] Trevor Taylor został cofnięty na koniec stawki gdyż według organizatorów nie przejechał on wystarczającej ilości okrążeń podczas treningu^[2].

[nz-3] Aby się zakwalifikować, trzeba było przejechać przynajmniej 5 okrążeń podczas treningu.

[1] GERMANY 1962 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-29].

[4] 1962 German Grand Prix race report: Hill the rain meister at the Nordschleife (ang.). motorsportmagazine.com. [dostęp 2021-08-29].

[5] GERMANY 1962 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-29].

[6] GERMANY 1962 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-29].

[7] GERMANY 1962 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-29].

[1]

[a]

[b]

[2]

[3]

[4]

[5]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne