Grand Prix Niemiec 1963
| ||||
117. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Nürburgring | ||||
Data | 4 sierpnia 1963 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 15 | |||
Długość okrążenia | 22,810 km | |||
Dystans | 342,150 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 29 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 10 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jim Clark (8:45,8, Lotus-Climax) | |||
Zwycięzca | John Surtees (2:13:06,8, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | John Surtees (8:47,0, Ferrari) | |||
6. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Następne | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
Grand Prix Niemiec 1963 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 4 sierpnia 1963, po raz 10. na torze Nürburgring.
25. Grand Prix Niemiec, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 8:45,8 | - | - | |
2 | 7 | John Surtees | Ferrari | D | 8:46,7 | +0,9 | +0,9 | |
3 | 15 | Lorenzo Bandini | BRM | D | 8:54,3 | +7,6 | +8,5 | |
4 | 1 | Graham Hill | BRM | D | 8:57,2 | +2,9 | +11,4 | |
5 | 5 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 8:57,3 | +0,1 | +11,5 | |
6 | 2 | Richie Ginther | BRM | D | 9:02,8 | +5,5 | +17,0 | |
7 | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | D | 9:03,5 | +0,7 | +17,7 | |
8 | 9 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 9:04,2 | +0,7 | +18,4 | |
9 | 18 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 9:11,1 | +6,9 | +25,3 | |
10 | 6 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 9:11,6 | +0,5 | +25,8 | |
11 | 14 | Innes Ireland | Lotus-BRM | D | 9:14,6 | +3,0 | +28,8 | |
12 | 16 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 9:16,0 | +1,4 | +30,2 | |
13 | 10 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 9:17,2 | +1,2 | +31,4 | |
14 | 21 | Chris Amon | Lola-Climax | D | 9:20,1 | +2,9 | +34,3 | |
15 | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | D | 9:20,9 | +0,8 | +35,1 | |
16 | 20 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 9:22,7 | +1,8 | +36,9 | |
17 | 17 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 9:25,1 | +2,4 | +39,3 | |
18 | 4 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 9:33,8 | +8,7 | +48,0 | |
19 | 24 | Ian Burgess | Scirocco-BRM | D | 9:52,2 | +18,4 | +1:06,4 | |
20 | 22 | Mário de Araújo Cabral | Cooper-Climax | D | 9:53,1 | +0,9 | +1:07,3 | |
21 | 28 | Bernard Collomb | Lotus-Climax | D | 10:01,0 | +7,9 | +1:15,2 | |
22 | 23 | Tony Settember | Scirocco-BRM | D | 10:02,0 | +1,0 | +1:16,2 | |
Nie zakwalifikowali się | ||||||||
23 | 29 | André Pilette | Lotus-Climax | D | 10:20,0 | +18,0 | +1:34,2 | |
24 | 25 | Ian Raby | Gilby-BRM | D | 10:44,7 | +24,7 | +1:58,9 | |
25 | 30 | Tim Parnell | Lotus-Climax | D | 11:07,2 | +22,5 | +2:21,4 | |
26 | 27 | Kurt Kuhnke | Lotus-Borgward | D | 11:23,5 | +16,3 | +2:37,7 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 7 | John Surtees | Ferrari | D | 15 | 2:13:06,8 | |
2 | 1 | 3 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 15 | +1:17,5 | |
3 | 3 | 2 | Richie Ginther | BRM | D | 15 | +2:44,9 | |
4 | 11 | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | D | 15 | +8:11,5 | |
5 | 11 | 20 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 14 | +1 okr. | |
6 | 6 | 16 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 14 | +1 okr. | |
7 | 1 | 9 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 14 | +1 okr. | |
8 | 10 | 4 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 14 | +1 okr. | |
9 | 18 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 10 | +5 okr. | przekładnia | |
10 | 11 | 28 | Bernard Collomb | Lotus-Climax | D | 10 | +5 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
17 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 9 | +6 okr. | koło | ||
6 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 7 | +8 okr. | wał rozrządczy | ||
10 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 6 | +9 okr. | skrzynia biegów | ||
22 | Mário de Araújo Cabral | Cooper-Climax | D | 6 | +9 okr. | skrzynia biegów | ||
24 | Ian Burgess | Scirocco-BRM | D | 5 | +10 okr. | układ sterowniczy | ||
23 | Tony Settember | Scirocco-BRM | D | 5 | +10 okr. | wypadek | ||
5 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 3 | +12 okr. | wypadek | ||
21 | Chris Amon | Lola-Climax | D | 2 | +14 okr. | wypadek | ||
1 | Graham Hill | BRM | D | 2 | +13 okr. | skrzynia biegów | ||
8 | Willy Mairesse | Ferrari | D | 1 | +14 okr. | wypadek | ||
14 | Innes Ireland | Lotus-BRM | D | 1 | +14 okr. | wypadek | ||
15 | Lorenzo Bandini | BRM | D | 0 | +15 okr. | wypadek | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
29 | André Pilette | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
25 | Ian Raby | Gilby-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
30 | Tim Parnell | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
27 | Kurt Kuhnke | Lotus-Borgward | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
11 | Phil Hill | ATS | D | 0 | +15 okr. | brak sprawnego samochodu | ||
12 | Giancarlo Baghetti | ATS | D | 0 | +15 okr. | brak sprawnego samochodu | ||
19 | Masten Gregory | Lotus-BRM | D | 0 | +15 okr. | brak sprawnego samochodu | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
7 | John Surtees | Ferrari | 8:47,0 | 9 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
7 | John Surtees | Ferrari | 2-3, 5-15 | 13 | ||
2 | Richie Ginther | BRM | 1 | 1 | ||
3 | Jim Clark | Lotus-Climax | 4 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jim Clark | 6 | 42 | 4 | 1 | - | 5 | 3 | - |
2 | +2 | John Surtees | 6 | 22 | 1 | 1 | 1 | - | 3 | 2 |
3 | -1 | Richie Ginther | 6 | 18 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
4 | -1 | Graham Hill | 6 | 13 | 1 | - | 2 | 1 | - | 3 |
5 | 0 | Dan Gurney | 6 | 12 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
6 | 0 | Bruce McLaren | 6 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
7 | 0 | Tony Maggs | 6 | 8 | - | 1 | - | - | - | 2 |
8 | 0 | Jack Brabham | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | -1 | Innes Ireland | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
10 | N | Gerhard Mitter | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | -1 | Jo Bonnier | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | +1 | Jim Hall | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | -2 | Lorenzo Bandini | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | -2 | Jo Siffert | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
15 | 0 | Trevor Taylor | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
16 | -2 | Carel Godin de Beaufort | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -1 | Ludovico Scarfiotti | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Lotus-Climax | 16 | 43 | 4 | 1 | - | 5 | 3 | 2 |
2 | +3 | Ferrari | 10 | 22 | 1 | 1 | 1 | - | 3 | 5 |
3 | -1 | BRM | 15 | 22 | 1 | 1 | 3 | 1 | - | 5 |
4 | -1 | Cooper-Climax | 19 | 17 | - | 2 | 1 | - | - | 8 |
5 | -1 | Brabham-Climax | 11 | 13 | - | 1 | 1 | - | - | 6 |
6 | +2 | Porsche | 6 | 4 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | Lotus-BRM | 17 | 4 | - | - | - | - | - | 9 |
8 | -2 | BRP-BRM | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Lola-Climax | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
Scirocco-BRM | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
ATS | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | ||
Gilby-BRM | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ GERMANY 1963 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-03].
- ↑ GERMANY 1963 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-03].
- ↑ GERMANY 1963 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-03].
- ↑ GERMANY 1963 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
Media użyte na tej stronie
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994