Grand Prix Niemiec 2012
| ||||
868. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 20–22 lipca 2012 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 67 | |||
Długość okrążenia | 4,574 km | |||
Dystans | 306,458 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 23 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Fernando Alonso (1:40.621, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Fernando Alonso (1h31m05,862, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Michael Schumacher (1:18,725, Mercedes) | |||
10. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Następne | Grand Prix Węgier | |||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
Grand Prix Niemiec 2012 (oficjalnie Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2012) – dziesiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:16,595 | 27 |
2 | 18 | ![]() | Williams-Renault | 1:27,476 | 14 |
3 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:16,014 | 14 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:16,073 | 1:38,521 | 1:40,621 | 1 | |||||
2 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:16,393 | 1:38,309 | 1:41,026 | 2 | |||||
3 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:16,500 | 1:39,382 | 1:41,496 | 8[2] | |||||
4 | 7 | ![]() | Mercedes | 1:16,686 | 1:38,010 | 1:42,459 | 3 | |||||
5 | 12 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:16,271 | 1:39,467 | 1:43,501 | 4 | |||||
6 | 18 | ![]() | Williams-Renault | 1:16,181 | 1:38,731 | 1:43,950 | 5 | |||||
7 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:16,507 | 1:38,659 | 1:44,113 | 6 | |||||
8 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:16,221 | 1:37,365 | 1:44,186 | 7 | |||||
9 | 11 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:16,352 | 1:39,703 | 1:44,889 | 9 | |||||
10 | 9 | ![]() | Lotus-Renault | 1:15,693 | 1:39,729 | 1:45,811 | 10 | |||||
11 | 16 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,516 | 1:39,789 | - | 11 | |||||
12 | 15 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:15,726 | 1:39,933 | - | 17[3] | |||||
13 | 14 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:16,481 | 1:39,985 | - | 12 | |||||
14 | 6 | ![]() | Ferrari | 1:16,265 | 1:40,212 | - | 13 | |||||
15 | 10 | ![]() | Lotus-Renault | 1:16,685 | 1:40,574 | - | 20[4] | |||||
16 | 19 | ![]() | Williams-Renault | 1:16,426 | 1:40,752 | - | 14 | |||||
17 | 8 | ![]() | Mercedes | 1:15,988 | 1:41,551 | - | 22[5] | |||||
18 | 17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,741 | - | - | 15 | |||||
19 | 20 | ![]() | Caterham-Renault | 1:17,620 | - | - | 16 | |||||
20 | 21 | ![]() | Caterham-Renault | 1:18,531 | - | - | 18 | |||||
21 | 25 | ![]() | Marussia-Cosworth | 1:19,220 | - | - | 19 | |||||
22 | 24 | ![]() | Marussia-Cosworth | 1:19,291 | - | - | 21 | |||||
23 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:19,912 | - | - | 23 | |||||
24 | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:20,230 | - | - | 24 | |||||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 5 | ![]() | Ferrari | 67 | 1h31m05,862 | ||
2 | ![]() | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 67 | +0:06,949 | ||
3 | ![]() | 9 | ![]() | Lotus-Renault | 67 | +0:16,409 | ||
4 | ![]() | 14 | ![]() | Sauber-Ferrari | 67 | +0:21,925 | ||
5 | ![]() | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 67 | +0:23,732 | [a] | |
6 | ![]() | 15 | ![]() | Sauber-Ferrari | 67 | +0:27,896 | ||
7 | ![]() | 7 | ![]() | Mercedes | 67 | +0:28,970 | ||
8 | ![]() | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 67 | +0:46,941 | ||
9 | ![]() | 12 | ![]() | Force India-Mercedes | 67 | +0:48,162 | ||
10 | ![]() | 8 | ![]() | Mercedes | 67 | +0:48,889 | ||
11 | ![]() | 11 | ![]() | Force India-Mercedes | 67 | +0:59,227 | ||
12 | ![]() | 6 | ![]() | Ferrari | 67 | +1:11,428 | ||
13 | ![]() | 16 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 67 | +1:16,829 | ||
14 | ![]() | 17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 67 | +1:16,965 | ||
15 | ![]() | 18 | ![]() | Williams-Renault | 66 | +1 okr. (1 okr.) | ||
16 | ![]() | 21 | ![]() | Caterham-Renault | 66 | +1 okr. (27,815) | ||
17 | ![]() | 19 | ![]() | Williams-Renault | 66 | +1 okr. (00,546) | ||
18 | ![]() | 10 | ![]() | Lotus-Renault | 66 | +1 okr. (19,244) | ||
19 | ![]() | 20 | ![]() | Caterham-Renault | 65 | +2 okr. (1 okr.) | ||
20 | ![]() | 25 | ![]() | Marussia-Cosworth | 65 | +2 okr. (12,649) | ||
21 | ![]() | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 64 | +3 okr. (1 okr.) | ||
22 | ![]() | 24 | ![]() | Marussia-Cosworth | 64 | +3 okr. (05,152) | ||
23 | ![]() | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 64 | +3 okr. (00,331) | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 56 | uszkodzenia z kolizji | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
7 | ![]() | Mercedes | 1:18,725 | 57 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() | 1-18, 20-67 | 65 | ||
1 | ![]() | 18-20 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 10 | 154 | 3 | 2 | 1 | 2 | - | - |
2 | 0 | ![]() | 10 | 120 | 2 | - | - | 1 | - | - |
3 | 0 | ![]() | 10 | 110 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 |
4 | +1 | ![]() | 10 | 98 | - | 2 | 2 | - | 2 | - |
5 | -1 | ![]() | 10 | 92 | 1 | - | 3 | 2 | - | 1 |
6 | 0 | ![]() | 10 | 76 | 1 | 1 | - | 1 | 1 | - |
7 | +1 | ![]() | 10 | 68 | 1 | 2 | - | - | 1 | - |
8 | -1 | ![]() | 10 | 61 | - | 1 | 1 | - | 1 | 4 |
9 | 0 | ![]() | 10 | 47 | - | 1 | 1 | - | 1 | 2 |
10 | +4 | ![]() | 10 | 33 | - | - | - | - | 1 | 3 |
11 | -1 | ![]() | 10 | 29 | 1 | - | - | 1 | - | 2 |
12 | 0 | ![]() | 10 | 29 | - | - | 1 | - | 1 | 5 |
13 | -2 | ![]() | 10 | 27 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | -1 | ![]() | 10 | 23 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | +1 | ![]() | 10 | 19 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -1 | ![]() | 10 | 18 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | 0 | ![]() | 10 | 4 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | 0 | ![]() | 10 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
21 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
22 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
23 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
24 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 20 | 230 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 20 | 177 | 3 | 2 | 1 | 2 | - | 1 |
3 | +1 | ![]() | 20 | 160 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 |
4 | -1 | ![]() | 20 | 159 | - | 3 | 3 | - | 3 | 4 |
5 | 0 | ![]() | 20 | 105 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 |
6 | 0 | ![]() | 20 | 80 | - | 1 | 1 | - | 2 | 4 |
7 | 0 | ![]() | 20 | 47 | 1 | - | - | 1 | - | 3 |
8 | 0 | ![]() | 20 | 46 | - | - | - | - | - | 2 |
9 | 0 | ![]() | 20 | 6 | - | - | - | - | - | 2 |
10 | 0 | ![]() | 20 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
11 | 0 | ![]() | 19 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | 0 | ![]() | 18 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Uwagi
- ↑ Kara doliczenia 20 sekund do końcowego rezultatu za wyprzedzanie poza torem.
Przypisy
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2012 > Łączny wynik kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2012-07-21].
- ↑ Łukasz Godula: Webber również otrzyma karę za zmianę skrzyni biegów (pol.). f1wm.pl, 2012-07-21. [dostęp 2012-07-21].
- ↑ Łukasz Godula: Perez otrzymał karę za blokowanie rywali (pol.). f1wm.pl, 2012-07-21. [dostęp 2012-07-21].
- ↑ Nataniel piórkowski: Grosjean otrzyma karę za wymianę skrzyni biegów (pol.). f1wm.pl, 2012-07-13. [dostęp 2012-07-21].
- ↑ Nataniel Piórkowski: Rosberg z karą za wymianę przekładni (pol.). f1wm.pl, 2012-07-20. [dostęp 2012-07-21].
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2012 > Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2012-07-21].
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2012 > Najszybsze okr. w wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2012-07-22].
Linki zewnętrzne
- Strona Grand Prix Niemiec 2012 na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.). formula1.com. [dostęp 2012-07-25].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
![Green Arrow Up.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Green_Arrow_Up.svg/12px-Green_Arrow_Up.svg.png)
![Red Arrow Down.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Red_Arrow_Down.svg/12px-Red_Arrow_Down.svg.png)
![Straight Line Steady.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Straight_Line_Steady.svg/12px-Straight_Line_Steady.svg.png)
Green arrow icon pointing up