Grand Prix Południowej Afryki 1963
| ||||
121. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Prince George Circuit | ||||
Data | 28 grudnia 1963 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 85 | |||
Długość okrążenia | 3,920 km | |||
Dystans | 333,200 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 14 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 13 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jim Clark (1:28,9, Lotus-Climax) | |||
Zwycięzca | Jim Clark (2:10:36,9, Lotus-Climax) | |||
Najszybsze okrążenie | Dan Gurney (1:29,1, Brabham-Climax) | |||
10. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Meksyku | |||
Grand Prix Południowej Afryki | ||||
|
Grand Prix Południowej Afryki 1963 (oryg. South African Grand Prix) – ostatnia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 28 grudnia 1963, po raz 2. na torze Prince George Circuit.
10. Grand Prix Południowej Afryki, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:28,9 | - | - |
2 | 8 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 1:29,0 | +0,1 | +0,1 |
3 | 9 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 1:29,1 | +0,1 | +0,2 |
4 | 3 | John Surtees | Ferrari | D | 1:29,8 | +0,7 | +0,9 |
5 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 1:30,2 | +0,4 | +1,3 |
6 | 5 | Graham Hill | BRM | D | 1:30,3 | +0,1 | +1,4 |
7 | 6 | Richie Ginther | BRM | D | 1:30,4 | +0,1 | +1,5 |
8 | 2 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 1:30,4 | +0,0 | +1,5 |
9 | 10 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:31,2 | +0,8 | +2,3 |
10 | 11 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 1:31,5 | +0,3 | +2,6 |
11 | 12 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 1:32,0 | +0,5 | +3,1 |
12 | 7 | Ernie Pieterse | Lotus-Climax | D | 1:34,5 | +2,5 | +5,6 |
13 | 19 | John Love | Cooper-Climax | D | 1:34,6 | +0,1 | +5,7 |
14 | 22 | David Prophet | Brabham-Ford | D | 1:35,5 | +0,9 | +6,6 |
15 | 21 | Brausch Niemann | Lotus-Ford | D | 1:35,6 | +0,1 | +6,7 |
16 | 18 | Peter de Klerk | Alfa Romeo | D | 1:35,7 | +0,1 | +6,8 |
17 | 20 | Sam Tingle | LDS-Alfa Romeo | D | 1:35,8 | +0,1 | +6,9 |
18 | 16 | Doug Serrurier | LDS-Alfa Romeo | D | 1:36,4 | +0,6 | +7,5 |
19 | 23 | Trevor Blokdyk | Cooper-Maserati | D | 1:36,5 | +0,1 | +7,6 |
20 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 1:36,6 | +0,1 | +7,7 |
21 | 15 | Paddy Driver | Lotus-BRM | D | 1:36,9 | +0,3 | +8,0 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 85 | 2:10:36,9 | ||
2 | 1 | 9 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 85 | +1:06,8 | |
3 | 3 | 5 | Graham Hill | BRM | D | 84 | +1 okr. | |
4 | 5 | 10 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 84 | +1 okr. | |
5 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 84 | +1 okr. | ||
6 | 5 | 12 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 83 | +2 okr. | |
7 | 3 | 11 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 82 | +3 okr. | |
8 | 2 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 81 | +4 okr. | ||
9 | 4 | 19 | John Love | Cooper-Climax | D | 80 | +5 okr. | |
10 | 10 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 79 | +6 okr. | |
11 | 7 | 16 | Doug Serrurier | LDS-Alfa Romeo | D | 78 | +7 okr. | |
12 | 7 | 23 | Trevor Blokdyk | Cooper-Maserati | D | 77 | +8 okr. | |
13 | 11 | 8 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 70 | +15 okr. | wypadek |
14 | 1 | 21 | Brausch Niemann | Lotus-Ford | D | 66 | +19 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
18 | Peter de Klerk | Alfa Romeo | D | 53 | +32 okr. | skrzynia biegów | ||
22 | David Prophet | Brabham-Ford | D | 49 | +36 okr. | ciśnienie oleju | ||
6 | Richie Ginther | BRM | D | 43 | +42 okr. | przekładnia | ||
3 | John Surtees | Ferrari | D | 43 | +42 okr. | silnik | ||
7 | Ernie Pieterse | Lotus-Climax | D | 3 | +82 okr. | silnik | ||
20 | Sam Tingle | LDS-Alfa Romeo | D | 2 | +83 okr. | przekładnia | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
15 | Paddy Driver | Lotus-BRM | D | 0 | wypadek | |||
17 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
9 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 1:29,1 | 33 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1-85 | 85 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jim Clark | 10 | 54 (73) | 7 | 1 | 1 | 7 | 6 | - |
2 | +1 | Graham Hill | 10 | 29 | 2 | - | 3 | 2 | - | 3 |
3 | -1 | Richie Ginther | 10 | 29 (34) | - | 3 | 2 | - | - | 2 |
4 | 0 | John Surtees | 10 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 |
5 | +2 | Dan Gurney | 10 | 19 | - | 2 | 1 | - | 1 | 4 |
6 | -1 | Bruce McLaren | 10 | 17 | - | 1 | 2 | - | - | 4 |
7 | -1 | Jack Brabham | 10 | 14 | - | 1 | - | - | - | 3 |
8 | 0 | Tony Maggs | 10 | 9 | - | 1 | - | - | - | 4 |
9 | 0 | Innes Ireland | 7 | 6 | - | - | - | - | - | 4 |
10 | +1 | Lorenzo Bandini | 7 | 6 | - | - | - | - | - | 3 |
11 | -1 | Jo Bonnier | 10 | 6 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | 0 | Gerhard Mitter | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
13 | 0 | Jim Hall | 9 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
14 | 0 | Carel Godin de Beaufort | 7 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | 0 | Jo Siffert | 9 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | 0 | Trevor Taylor | 9 | 1 | - | - | - | - | - | 4 |
17 | 0 | Ludovico Scarfiotti | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Lotus-Climax | 27 | 54 (74) | 7 | 1 | 1 | 7 | 6 | 7 |
2 | 0 | BRM | 25 | 36 (45) | 2 | 3 | 5 | 2 | - | 6 |
3 | +1 | Brabham-Climax | 19 | 28 (30) | - | 3 | 1 | - | 1 | 7 |
4 | -1 | Ferrari | 18 | 26 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 10 |
5 | 0 | Cooper-Climax | 32 | 25 (26) | - | 2 | 2 | - | - | 11 |
6 | 0 | BRP-BRM | 5 | 6 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | Porsche | 9 | 5 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | 0 | Lotus-BRM | 28 | 4 | - | - | - | - | - | 15 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Lola-Climax | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 7 | ||
Stebro-Ford | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Scirocco-BRM | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
ATS | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 8 | ||
LDS-Alfa Romeo | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Cooper-Maserati | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Lotus-Ford | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Gilby-BRM | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Alfa Romeo | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Brabham-Ford | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SOUTH AFRICA 1963 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-15].
- ↑ SOUTH AFRICA 1963 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-15].
- ↑ SOUTH AFRICA 1963 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-15].
- ↑ SOUTH AFRICA 1963 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-15].
Media użyte na tej stronie
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).
The Canadian Red Ensign, the national flag of Canada from 1957 to 1965. (see: the Canadian Red Ensign on the Register of Arms, Flags and Badges)