Grand Prix Południowej Afryki 1968
| ||||
162. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 1 stycznia 1968 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 80 | |||
Długość okrążenia | 4,104 km | |||
Dystans | 328,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 23 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 23 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jim Clark (1:21,600, Lotus) | |||
Zwycięzca | Jim Clark (1:53:56,600, Lotus) | |||
Najszybsze okrążenie | Jim Clark (1:23,700, Lotus) | |||
1. Grand Prix w sezonie 1968 | ||||
Następne | Grand Prix Hiszpanii | |||
Grand Prix Południowej Afryki | ||||
|
Grand Prix Południowej Afryki 1968 (oryg. South African Grand Prix) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1968, która odbyła się 1 stycznia 1968, po raz drugi na torze Kyalami.
14. Grand Prix Południowej Afryki, piąte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | Lotus-Ford | F | 1:21,600 | - | - |
2 | 5 | ![]() | Lotus-Ford | F | 1:22,600 | 0:01,000 | 0:01,000 |
3 | 27 | ![]() | Matra-Ford | D | 1:22,700 | 0:00,100 | 0:01,100 |
4 | 3 | ![]() | Brabham-Repco | G | 1:23,000 | 0:00,300 | 0:01,400 |
5 | 2 | ![]() | Brabham-Repco | G | 1:23,200 | 0:00,500 | 0:01,600 |
6 | 7 | ![]() | Honda | F | 1:23,500 | 0:00,300 | 0:01,900 |
7 | 10 | ![]() | Ferrari | F | 1:23,600 | 0:00,100 | 0:02,000 |
8 | 8 | ![]() | Ferrari | F | 1:23,800 | 0:00,200 | 0:02,200 |
9 | 1 | ![]() | McLaren-BRM | G | 1:24,000 | 0:00,200 | 0:02,400 |
10 | 11 | ![]() | BRM | G | 1:24,900 | 0:00,900 | 0:03,300 |
11 | 9 | ![]() | Ferrari | F | 1:24,900 | 0:00,000 | 0:03,300 |
12 | 6 | ![]() | Eagle-Weslake | G | 1:25,600 | 0:00,700 | 0:04,000 |
13 | 12 | ![]() | BRM | G | 1:25,900 | 0:00,300 | 0:04,300 |
14 | 22 | ![]() | Brabham-Repco | F | 1:26,200 | 0:00,300 | 0:04,600 |
15 | 15 | ![]() | Cooper-Maserati | F | 1:26,300 | 0:00,100 | 0:04,700 |
16 | 19 | ![]() | Cooper-Maserati | F | 1:26,400 | 0:00,100 | 0:04,800 |
17 | 17 | ![]() | Brabham-Repco | F | 1:27,000 | 0:00,600 | 0:05,400 |
18 | 21 | ![]() | Matra-Ford | D | 1:27,200 | 0:00,200 | 0:05,600 |
19 | 20 | ![]() | Cooper-Maserati | F | 1:27,300 | 0:00,100 | 0:05,700 |
20 | 25 | ![]() | Cooper-Climax | F | 1:27,800 | 0:00,500 | 0:06,200 |
21 | 14 | ![]() | Cooper-Maserati | F | 1:28,000 | 0:00,200 | 0:06,400 |
22 | 18 | ![]() | LDS-Repco | F | 1:28,600 | 0:00,600 | 0:07,000 |
23 | 23 | ![]() | Brabham-Climax | F | 1:29,000 | 0:00,400 | 0:07,400 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | Lotus-Ford | F | 80 | 1h53m56s600 | ||
2 | 5 | ![]() | Lotus-Ford | F | 80 | 1h54m21s900(+0:25,300) | ||
3 | 3 | ![]() | Brabham-Repco | G | 80 | 1h54m27s000(+0:30,400) | ||
4 | 8 | ![]() | Ferrari | F | 78 | - 2 okr. | ||
5 | 1 | ![]() | McLaren-BRM | G | 78 | - 2 okr. | ||
6 | 21 | ![]() | Matra-Ford | D | 77 | - 3 okr. | ||
7 | 19 | ![]() | Cooper-Maserati | F | 77 | - 3 okr. | ||
8 | 7 | ![]() | Honda | F | 75 | - 5 okr. | ||
9 | 17 | ![]() | Brabham-Repco | F | 75 | - 5 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
23 | ![]() | Brabham-Climax | F | 70 | - 10 okr. | |||
6 | ![]() | Eagle-Weslake | G | 58 | - 22 okr. | wycieki oleju | ||
9 | ![]() | Ferrari | F | 51 | - 29 okr. | wycieki oleju | ||
20 | ![]() | Cooper-Maserati | F | 46 | - 34 okr. | stracił koło | ||
27 | ![]() | Matra-Ford | D | 43 | - 37 okr. | silnik | ||
18 | ![]() | LDS-Repco | F | 35 | - 45 okr. | przegrzanie | ||
25 | ![]() | Cooper-Climax | F | 22 | - 58 okr. | silnik | ||
11 | ![]() | BRM | G | 20 | - 60 okr. | układ paliwowy | ||
2 | ![]() | Brabham-Repco | G | 17 | - 63 okr. | silnik | ||
10 | ![]() | Ferrari | F | 13 | - 67 okr. | wypadek | ||
12 | ![]() | BRM | G | 8 | - 72 okr. | układ paliwowy | ||
14 | ![]() | Cooper-Maserati | F | 4 | - 76 okr. | wycieki oleju | ||
22 | ![]() | Brabham-Repco | F | 3 | - 77 okr. | dyferencjał | ||
15 | ![]() | Cooper-Maserati | F | 2 | - 78 okr. | wypadek | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
4 | ![]() | Lotus-Ford | F | 1:23,700 | 73 |
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).
Kyalami Circuit, South Africa circuit layout used from 1968 - 1985