Grand Prix San Marino 1991
| ||||
503. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autodromo Enzo e Dino Ferrari | ||||
Data | 28 kwietnia 1991 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 61 | |||
Długość okrążenia | 5,040 km | |||
Dystans | 307,440 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 34 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 13 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Ayrton Senna (1:21,877, McLaren-Honda) | |||
Zwycięzca | Ayrton Senna (1h35m14,750, McLaren-Honda) | |||
Najszybsze okrążenie | Gerhard Berger (1:26,531, McLaren-Honda) | |||
3. Grand Prix w sezonie 1991 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Brazylii | |||
Następne | Grand Prix Monako | |||
Grand Prix San Marino | ||||
|
Grand Prix San Marino 1991 (oryg. Gran Premio di San Marino) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1991, która odbyła się 28 kwietnia 1991, po raz 11. na torze Imola.
11. Grand Prix San Marino, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren | G | 61 | 1h35m14,750 | ||
2 | 3 | 2 | Gerhard Berger | McLaren | G | 61 | +0:01,675 | |
3 | 13 | 22 | JJ Lehto | Dallara | P | 60 | +1 okr. | |
4 | 5 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | G | 59 | +2 okr. | |
5 | 20 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus | G | 58 | +3 okr. | |
6 | 20 | 12 | Julian Bailey | Lotus | G | 58 | +3 okr. | |
7 | 17 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier | G | 58 | +3 okr. | |
8 | 15 | 8 | Mark Blundell | Brabham | P | 58 | +3 okr. | |
9 | 12 | 35 | Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | G | 57 | +4 okr. | brak paliwa |
10 | 9 | 26 | Érik Comas | Ligier | G | 57 | +4 okr. | |
11 | 7 | 7 | Martin Brundle | Brabham | P | 57 | +4 okr. | |
12 | 3 | 7 | Maurício Gugelmin | Leyton House | G | 55 | +6 okr. | silnik |
13 | 7 | Roberto Moreno | Benetton | P | 54 | +7 okr. | silnik | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | Stefano Modena | Tyrrell | P | 41 | układ przeniesienia napędu | |||
33 | Andrea de Cesaris | Jordan Grand Prix | G | 37 | skrzynia biegów | |||
32 | Bertrand Gachot | Jordan Grand Prix | G | 37 | poślizg/zawieszenie | |||
16 | Ivan Capelli | Leyton House | G | 24 | pęknięta opona/poślizg | |||
29 | Éric Bernard | Lola-Ford | G | 17 | wyciek wody/silnik | |||
6 | Riccardo Patrese | Williams | G | 17 | elektryka/silnik | |||
3 | Satoru Nakajima | Tyrrell | P | 15 | układ przeniesienia napędu | |||
24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | G | 10 | skrzynia biegów | |||
28 | Jean Alesi | Ferrari | G | 2 | poślizg | |||
30 | Aguri Suzuki | Lola-Ford | G | 2 | poślizg | |||
7 | Nelson Piquet | Benetton | P | 1 | poślizg | |||
5 | Nigel Mansell | Williams | G | 0 | kolizja z Brundle | |||
27 | Alain Prost | Ferrari | G | 0 | poślizg na okr. rozgrzewającym | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | G | 1:26,531 | 55 |
Media użyte na tej stronie
Flaga Finlandii
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola (1981-1994 Layout)