Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1960
| ||||
94. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Riverside International Raceway | ||||
Data | 20 listopada 1960 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 75 | |||
Długość okrążenia | 5,271 km | |||
Dystans | 395,325 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 23 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 16 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Stirling Moss (1:54,4, Lotus-Climax) | |||
Zwycięzca | Stirling Moss (2:28:52,2, Lotus-Climax) | |||
Najszybsze okrążenie | Jack Brabham (1:56,3, Cooper-Climax) | |||
10. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
|
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1960 (oryg. United States Grand Prix) – 10.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 20 listopada 1960 po raz 1. na torze Riverside International Raceway.
2. Grand Prix Stanów Zjednoczonych zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 1:54,4 | - | - |
2 | 2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 1:55,0 | +0,6 | +0,6 |
3 | 16 | Dan Gurney | BRM | D | 1:55,2 | +0,2 | +0,8 |
4 | 15 | Jo Bonnier | BRM | D | 1:55,6 | +0,4 | +1,2 |
5 | 12 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:55,7 | +0,1 | +1,3 |
6 | 11 | John Surtees | Lotus-Climax | D | 1:55,8 | +0,1 | +1,4 |
7 | 10 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 1:57,0 | +1,2 | +2,6 |
8 | 7 | Olivier Gendebien | Cooper-Climax | D | 1:57,2 | +0,2 | +2,8 |
9 | 6 | Tony Brooks | Cooper-Climax | D | 1:57,3 | +0,1 | +2,9 |
10 | 3 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:57,4 | +0,1 | +3,0 |
11 | 17 | Graham Hill | BRM | D | 1:57,6 | +0,2 | +3,2 |
12 | 24 | Jim Hall | Lotus-Climax | D | 1:58,2 | +0,6 | +3,8 |
13 | 9 | Phil Hill | Cooper-Climax | D | 1:58,8 | +0,6 | +4,4 |
14 | 8 | Henry Taylor | Cooper-Climax | D | 1:59,0 | +0,2 | +4,6 |
15 | 14 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 1:59,6 | +0,6 | +5,2 |
16 | 26 | Wolfgang von Trips | Cooper-Maserati | D | 2:01,4 | +1,8 | +7,0 |
17 | 21 | Brian Naylor | JBW-Maserati | D | 2:02,2 | +0,8 | +7,8 |
18 | 23 | Chuck Daigh | Scarab | D | 2:02,6 | +0,4 | +8,2 |
19 | 18 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | D | 2:03,2 | +0,6 | +8,8 |
20 | 25 | Pete Lovely | Cooper-Ferrari | D | 2:03,4 | +0,2 | +9,0 |
21 | 4 | Ron Flockhart | Cooper-Climax | D | 2:04,4 | +1,0 | +10,0 |
22 | 20 | Bob Drake | Maserati | D | 2:05,4 | +1,0 | +11,0 |
23 | 19 | Ian Burgess | Cooper-Maserati | D | 2:06,6 | +1,2 | +12,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 75 | 2:28:52,2 | ||
2 | 5 | 10 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 75 | +38,0 | |
3 | 7 | 3 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 75 | +52,0 | |
4 | 2 | 2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 74 | +1 okr. | |
5 | 1 | 15 | Jo Bonnier | BRM | D | 74 | +1 okr. | |
6 | 7 | 9 | Phil Hill | Cooper-Climax | D | 74 | +1 okr. | |
7 | 5 | 24 | Jim Hall | Lotus-Climax | D | 73 | +2 okr. | |
8 | 7 | 14 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 73 | +2 okr. | |
9 | 7 | 26 | Wolfgang von Trips | Cooper-Maserati | D | 72 | +3 okr. | |
10 | 8 | 23 | Chuck Daigh | Scarab | D | 70 | +5 okr. | |
11 | 9 | 25 | Pete Lovely | Cooper-Ferrari | D | 69 | +6 okr. | |
12 | 4 | 7 | Olivier Gendebien | Cooper-Climax | D | 69 | +6 okr. | |
13 | 9 | 20 | Bob Drake | Maserati | D | 68 | +7 okr. | |
14 | 8 | Henry Taylor | Cooper-Climax | D | 68 | +7 okr. | ||
15 | 4 | 18 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | D | 66 | +9 okr. | |
16 | 11 | 12 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 61 | +14 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
17 | Graham Hill | BRM | D | 34 | +41 okr. | skrzynia biegów | ||
19 | Ian Burgess | Cooper-Maserati | D | 29 | +46 okr. | zapłon | ||
21 | Brian Naylor | JBW-Maserati | D | 20 | +55 okr. | silnik | ||
16 | Dan Gurney | BRM | D | 18 | +57 okr. | przegrzanie | ||
4 | Ron Flockhart | Cooper-Climax | D | 11 | +64 okr. | przekładnia | ||
6 | Tony Brooks | Cooper-Climax | D | 6 | +69 okr. | poślizg | ||
11 | John Surtees | Lotus-Climax | D | 3 | +72 okr. | wypadek | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
22 | Walt Hansgen | Lotus-Climax | D | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 1:56,3 | 71 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
5 | Stirling Moss | Lotus-Climax | 5-75 | 71 | ||
2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 1-4 | 4 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jack Brabham | 8 | 43 | 5 | - | - | 3 | 3 | 2 |
2 | 0 | Bruce McLaren | 8 | 34 (37) | 1 | 3 | 2 | - | 1 | 1 |
3 | +2 | Stirling Moss | 5 | 19 | 2 | - | 1 | 4 | 2 | 1 |
4 | 0 | Innes Ireland | 8 | 18 | - | 2 | 1 | - | 1 | 1 |
5 | -2 | Phil Hill | 9 | 16 | 1 | - | 1 | 1 | 2 | 2 |
6 | 0 | Olivier Gendebien | 5 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
7 | 0 | Wolfgang von Trips | 9 | 10 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | 0 | Jim Rathmann | 1 | 8 | 1 | - | - | - | 1 | - |
9 | 0 | Richie Ginther | 3 | 8 | - | 1 | - | - | - | - |
10 | 0 | Jim Clark | 6 | 8 | - | - | 1 | - | - | 1 |
11 | 0 | Tony Brooks | 7 | 7 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | 0 | John Surtees | 4 | 6 | - | 1 | - | 1 | 1 | 3 |
13 | 0 | Cliff Allison | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
13 | 0 | Rodger Ward | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
15 | 0 | Graham Hill | 8 | 4 | - | - | 1 | - | 1 | 6 |
16 | 0 | Willy Mairesse | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
17 | 0 | Paul Goldsmith | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
18 | +4 | Jo Bonnier | 8 | 4 | - | - | - | - | - | 5 |
19 | -1 | Henry Taylor | 4 | 3 | - | - | - | - | - | - |
20 | -1 | Don Branson | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
20 | -1 | Giulio Cabianca | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
20 | -1 | Carlos Menditeguy | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
23 | 0 | Johnny Thomson | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
24 | 0 | Lucien Bianchi | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
25 | 0 | Ron Flockhart | 2 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
26 | -1 | Hans Herrmann | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
26 | -1 | Eddie Johnson | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Cooper-Climax | 52 | 48 (58) | 6 | 4 | 5 | 4 | 5 | 19 |
2 | 0 | Lotus-Climax | 30 | 34 (37) | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 10 |
3 | 0 | Ferrari | 24 | 26 (27) | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 |
4 | 0 | BRM | 23 | 8 | - | - | 1 | - | 1 | 17 |
5 | 0 | Cooper-Maserati | 17 | 3 | - | - | - | - | - | 10 |
6 | 0 | Cooper-Castellotti | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | Porsche | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Behra-Porsche | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Scarab | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
Aston Martin | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Cooper-Ferrari | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Maserati | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
JBW-Maserati | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
Vanwall | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ USA 1960 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-05-31].
- ↑ USA 1960 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-05-31].
- ↑ USA 1960 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-05-31].
- ↑ USA 1960 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-05-31].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up