Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1960
| ||||
94. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 20 listopada 1960 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 75 | |||
Długość okrążenia | 5,271 km | |||
Dystans | 395,325 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 23 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 16 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Stirling Moss (1:54,4, Lotus-Climax) | |||
Zwycięzca | Stirling Moss (2:28:52,2, Lotus-Climax) | |||
Najszybsze okrążenie | Jack Brabham (1:56,3, Cooper-Climax) | |||
10. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
|
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1960 (oryg. United States Grand Prix) – 10.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 20 listopada 1960 po raz 1. na torze Riverside International Raceway.
2. Grand Prix Stanów Zjednoczonych zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:54,4 | - | - |
2 | 2 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:55,0 | +0,6 | +0,6 |
3 | 16 | ![]() | BRM | D | 1:55,2 | +0,2 | +0,8 |
4 | 15 | ![]() | BRM | D | 1:55,6 | +0,4 | +1,2 |
5 | 12 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:55,7 | +0,1 | +1,3 |
6 | 11 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:55,8 | +0,1 | +1,4 |
7 | 10 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:57,0 | +1,2 | +2,6 |
8 | 7 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:57,2 | +0,2 | +2,8 |
9 | 6 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:57,3 | +0,1 | +2,9 |
10 | 3 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:57,4 | +0,1 | +3,0 |
11 | 17 | ![]() | BRM | D | 1:57,6 | +0,2 | +3,2 |
12 | 24 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:58,2 | +0,6 | +3,8 |
13 | 9 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:58,8 | +0,6 | +4,4 |
14 | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:59,0 | +0,2 | +4,6 |
15 | 14 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:59,6 | +0,6 | +5,2 |
16 | 26 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 2:01,4 | +1,8 | +7,0 |
17 | 21 | ![]() | JBW-Maserati | D | 2:02,2 | +0,8 | +7,8 |
18 | 23 | ![]() | Scarab | D | 2:02,6 | +0,4 | +8,2 |
19 | 18 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 2:03,2 | +0,6 | +8,8 |
20 | 25 | ![]() | Cooper-Ferrari | D | 2:03,4 | +0,2 | +9,0 |
21 | 4 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2:04,4 | +1,0 | +10,0 |
22 | 20 | ![]() | Maserati | D | 2:05,4 | +1,0 | +11,0 |
23 | 19 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 2:06,6 | +1,2 | +12,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 5 | ![]() | Lotus-Climax | D | 75 | 2:28:52,2 | |
2 | ![]() | 10 | ![]() | Lotus-Climax | D | 75 | +38,0 | |
3 | ![]() | 3 | ![]() | Cooper-Climax | D | 75 | +52,0 | |
4 | ![]() | 2 | ![]() | Cooper-Climax | D | 74 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 15 | ![]() | BRM | D | 74 | +1 okr. | |
6 | ![]() | 9 | ![]() | Cooper-Climax | D | 74 | +1 okr. | |
7 | ![]() | 24 | ![]() | Lotus-Climax | D | 73 | +2 okr. | |
8 | ![]() | 14 | ![]() | Cooper-Climax | D | 73 | +2 okr. | |
9 | ![]() | 26 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 72 | +3 okr. | |
10 | ![]() | 23 | ![]() | Scarab | D | 70 | +5 okr. | |
11 | ![]() | 25 | ![]() | Cooper-Ferrari | D | 69 | +6 okr. | |
12 | ![]() | 7 | ![]() | Cooper-Climax | D | 69 | +6 okr. | |
13 | ![]() | 20 | ![]() | Maserati | D | 68 | +7 okr. | |
14 | ![]() | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 68 | +7 okr. | |
15 | ![]() | 18 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 66 | +9 okr. | |
16 | ![]() | 12 | ![]() | Lotus-Climax | D | 61 | +14 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
17 | ![]() | BRM | D | 34 | +41 okr. | skrzynia biegów | ||
19 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 29 | +46 okr. | zapłon | ||
21 | ![]() | JBW-Maserati | D | 20 | +55 okr. | silnik | ||
16 | ![]() | BRM | D | 18 | +57 okr. | przegrzanie | ||
4 | ![]() | Cooper-Climax | D | 11 | +64 okr. | przekładnia | ||
6 | ![]() | Cooper-Climax | D | 6 | +69 okr. | poślizg | ||
11 | ![]() | Lotus-Climax | D | 3 | +72 okr. | wypadek | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
22 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Cooper-Climax | 1:56,3 | 71 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() | Lotus-Climax | 5-75 | 71 | ||
2 | ![]() | Cooper-Climax | 1-4 | 4 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 8 | 43 | 5 | - | - | 3 | 3 | 2 |
2 | 0 | ![]() | 8 | 34 (37) | 1 | 3 | 2 | - | 1 | 1 |
3 | +2 | ![]() | 5 | 19 | 2 | - | 1 | 4 | 2 | 1 |
4 | 0 | ![]() | 8 | 18 | - | 2 | 1 | - | 1 | 1 |
5 | -2 | ![]() | 9 | 16 | 1 | - | 1 | 1 | 2 | 2 |
6 | 0 | ![]() | 5 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
7 | 0 | ![]() | 9 | 10 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | 0 | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | 1 | - |
9 | 0 | ![]() | 3 | 8 | - | 1 | - | - | - | - |
10 | 0 | ![]() | 6 | 8 | - | - | 1 | - | - | 1 |
11 | 0 | ![]() | 7 | 7 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | 0 | ![]() | 4 | 6 | - | 1 | - | 1 | 1 | 3 |
13 | 0 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
13 | 0 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
15 | 0 | ![]() | 8 | 4 | - | - | 1 | - | 1 | 6 |
16 | 0 | ![]() | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
17 | 0 | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
18 | +4 | ![]() | 8 | 4 | - | - | - | - | - | 5 |
19 | -1 | ![]() | 4 | 3 | - | - | - | - | - | - |
20 | -1 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
20 | -1 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
20 | -1 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
23 | 0 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
24 | 0 | ![]() | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
25 | 0 | ![]() | 2 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
26 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
26 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 52 | 48 (58) | 6 | 4 | 5 | 4 | 5 | 19 |
2 | 0 | ![]() | 30 | 34 (37) | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 10 |
3 | 0 | ![]() | 24 | 26 (27) | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 |
4 | 0 | ![]() | 23 | 8 | - | - | 1 | - | 1 | 17 |
5 | 0 | ![]() | 17 | 3 | - | - | - | - | - | 10 |
6 | 0 | ![]() | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | ![]() | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
![]() | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ USA 1960 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-05-31].
- ↑ USA 1960 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-05-31].
- ↑ USA 1960 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-05-31].
- ↑ USA 1960 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-05-31].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Green arrow icon pointing up