Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1963
8. wyścig z 10 w sezonie 119. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Watkins Glen | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 110 | |||
Długość okrążenia | 3,701 km | |||
Dystans | 407,110 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 11 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Graham Hill | |||
Zwycięzca | Graham Hill | |||
Najszybsze okrążenie | ||||
8. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
|
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1963 (oryg. United States Grand Prix) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 6 października 1963, po raz 3. na torze Watkins Glen.
5. Grand Prix Stanów Zjednoczonych zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Graham Hill | BRM | D | 1:13,4 | - | - |
2 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:13,5 | +0,1 | +0,1 |
3 | 23 | John Surtees | Ferrari | D | 1:13,7 | +0,2 | +0,3 |
4 | 2 | Richie Ginther | BRM | D | 1:14,0 | +0,3 | +0,6 |
5 | 5 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 1:14,2 | +0,2 | +0,8 |
6 | 6 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 1:14,5 | +0,3 | +1,1 |
7 | 9 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 1:15,6 | +1,1 | +2,2 |
8 | 17 | Masten Gregory | Lola-Climax | D | 1:15,6 | +0,0 | +2,2 |
9 | 24 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 1:15,8 | +0,2 | +2,4 |
10 | 4 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 1:15,8 | +0,0 | +2,4 |
11 | 3 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:15,9 | +0,1 | +2,5 |
12 | 11 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 1:16,3 | +0,4 | +2,9 |
13 | 10 | Pedro Rodríguez | Lotus-Climax | D | 1:16,5 | +0,2 | +3,1 |
14 | 14 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 1:16,5 | +0,0 | +3,1 |
15 | 25 | Phil Hill | ATS | D | 1:17,1 | +0,6 | +3,7 |
16 | 16 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 1:17,7 | +0,6 | +4,3 |
17 | 18 | Rodger Ward | Lotus-BRM | D | 1:19,2 | +1,5 | +5,8 |
18 | 22 | Hap Sharp | Lotus-BRM | D | 1:20,0 | +0,8 | +6,6 |
19 | 12 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 1:22,3 | +2,3 | +8,9 |
20 | 26 | Giancarlo Baghetti | ATS | D | 1:25,2 | +2,9 | +11,8 |
21 | 21 | Peter Broeker | Stebro-Ford | D | 1:28,6 | +3,4 | +15,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Graham Hill | BRM | D | 110 | 2:19:22,1 | ||
2 | 2 | 2 | Richie Ginther | BRM | D | 110 | +34,3 | |
3 | 1 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 109 | +1 okr. | |
4 | 1 | 5 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 108 | +2 okr. | |
5 | 4 | 24 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 106 | +4 okr. | |
6 | 13 | 12 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 99 | +11 okr. | |
7 | 14 | 21 | Peter Broeker | Stebro-Ford | D | 88 | +22 okr. | |
8 | 4 | 11 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 85 | +25 okr. | |
9 | 6 | 23 | John Surtees | Ferrari | D | 82 | +28 okr. | silnik |
10 | 6 | 16 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 76 | +34 okr. | skrzynia biegów |
11 | 3 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 74 | +36 okr. | system paliwowy | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 56 | +54 okr. | skrzynia biegów | ||
18 | Rodger Ward | Lotus-BRM | D | 44 | +66 okr. | skrzynia biegów | ||
4 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 44 | +66 okr. | silnik | ||
6 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 42 | +68 okr. | prowadzenie | ||
10 | Pedro Rodríguez | Lotus-Climax | D | 36 | +74 okr. | wał rozrządczy | ||
9 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 24 | +86 okr. | zapłon | ||
17 | Masten Gregory | Lola-Climax | D | 14 | +96 okr. | ciśnienie oleju | ||
22 | Hap Sharp | Lotus-BRM | D | 6 | +104 okr. | zawór | ||
25 | Phil Hill | ATS | D | 4 | +106 okr. | pompa olejowa | ||
26 | Giancarlo Baghetti | ATS | D | 0 | +110 okr. | pompa olejowa | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
7 | Walt Hansgen | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
15 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 0 | kontuzja | |||
19 | Ernie de Vos | Stebro-Ford | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
8 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1:14,5 | 50 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
23 | John Surtees | Ferrari | 7-31, 33-34, 36-82 | 74 | ||
1 | Graham Hill | BRM | 1-6, 32, 35, 83-110 | 36 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jim Clark | 8 | 51 (55) | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | - |
2 | 0 | Richie Ginther | 8 | 28 (30) | - | 3 | 1 | - | - | 1 |
3 | +2 | Graham Hill | 8 | 22 | 2 | - | 2 | 2 | - | 3 |
4 | -1 | John Surtees | 8 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 |
5 | -1 | Bruce McLaren | 8 | 14 | - | 1 | 2 | - | - | 3 |
6 | 0 | Dan Gurney | 8 | 12 | - | 1 | 1 | - | - | 4 |
7 | 0 | Tony Maggs | 8 | 9 | - | 1 | - | - | - | 3 |
8 | +1 | Jack Brabham | 8 | 8 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | -1 | Innes Ireland | 7 | 6 | - | - | - | - | - | 4 |
10 | +3 | Lorenzo Bandini | 5 | 4 | - | - | - | - | - | 2 |
11 | -1 | Gerhard Mitter | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | -1 | Jo Bonnier | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | -1 | Jim Hall | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
14 | +2 | Carel Godin de Beaufort | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | -1 | Jo Siffert | 8 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | -1 | Trevor Taylor | 7 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
17 | 0 | Ludovico Scarfiotti | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Lotus-Climax | 21 | 51 (56) | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | 4 |
2 | 0 | BRM | 20 | 35 (37) | 2 | 3 | 3 | 2 | - | 5 |
3 | 0 | Ferrari | 14 | 24 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 |
4 | 0 | Cooper-Climax | 25 | 21 | - | 2 | 2 | - | - | 9 |
5 | 0 | Brabham-Climax | 15 | 18 | - | 1 | 1 | - | - | 7 |
6 | 0 | BRP-BRM | 5 | 6 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | Porsche | 7 | 5 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | 0 | Lotus-BRM | 24 | 4 | - | - | - | - | - | 14 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Lola-Climax | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | ||
Stebro-Ford | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Scirocco-BRM | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
ATS | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | ||
Gilby-BRM | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ USA 1963 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-04].
- ↑ USA 1963 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-04].
- ↑ USA 1963 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-15].
- ↑ USA 1963 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-15].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The Canadian Red Ensign, the national flag of Canada from 1957 to 1965. (see: the Canadian Red Ensign on the Register of Arms, Flags and Badges)
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Autor: Xander89, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuito watkins, versione modificata per rappresentare il circuito dal 1961 al 1970 (si veda http://www.statsf1.com/it/circuit-watkins-glen.aspx)