Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006
| ||
![]() ![]() | ||
10. wyścig z 18 w sezonie 739. wyścig mistrzostw Formuły 1 | ||
Data | 30 czerwca-2 lipca 2006 r. | |
Trasa | ||
Liczba okrążeń | 73 | |
Długość okrążenia | 4,192 km | |
Dystans | 306,016 km | |
Zgłoszenia | ||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |
Najlepsze wyniki | ||
Pole position | Michael Schumacher (1:10.832, Ferrari) | |
Zwycięzca | Michael Schumacher (1h:34:35.199, Ferrari) | |
Najszybsze okrążenie | Michael Schumacher (1:12.719, Ferrari) | |
Grand Prix Kanady w sezonie 2006 Grand Prix Francji 2005 Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2007 |
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006 – dziesiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2006.
Opis
Kierowcy Ferrari całkowicie zdominowali kwalifikacje. Jarno Trulli musiał startować z boksów po uszkodzeniu zawieszenia. Wyścig rozpoczął się od zdecydowanej przewagi Ferrari. Michael Schumacher popisał się mniej udanym startem niż Felipe Massa i został wyprzedzony przez Brazylijczyka. Tył stawki nie zmieścił się w pierwszym wirażu i w wypadku ucierpieli Christian Klien, Mark Webber i Frank Montgany. W drugim zakręcie doszło do kolejnego karambolu. Raikkonen chcący przepuścić Jacques'a Villneuve'a przyhamował i w tył jego bolidu wjechał Juan Pablo Montoya. Kolumbijczyk próbował uniknąć zderzenia jednak zahaczył o koło Raikkonena. Przód McLarena uniósł się w powietrze zmierzając na Jensona Buttona. Brytyjczyk widząc to zjechał na prawo i trącił Nicka Heidfelda. Jego BMW zaczęło koziołkować. Niemcowi nic się nie stało. Kierowcy McLarena pozbawieni zostali kontroli nad bolidami, zaś nadjeżdżający Scott Speed nie był w stanie uniknąć kolizji. Bolid Buttona został najmniej uszkodzony i mógł kontynuować wyścig. Na tor wypuszczony został Safety Car. Button jednak zjechał do pit – lane na naprawę. Zmiana opon, oględziny samochodu i powrót na tor. Mechanicy Hondy najwyraźniej przeoczyli jakieś poważniejsze uszkodzenie, ponieważ po następnym kółku ponownie zjechał do boksów, ale prosto do garażu. W grze pozostało jedynie 14 z 22 kierowców. Po 6 okrążeniach neutralizacji wyścig ruszył. Fisichella od razu próbował minąć Alonso, ale Hiszpan skutecznie się blokował. Ralfowi Schumacherowi, Davidowi Coulthardowi i Jarno Trullemu udało się awansować odpowiednio na6, 9 i 11 pozycję. Podczas próby wyprzedzania doszło do kolizji pomiędzy Tiago Monteiro i Takumą Sato. Kierowca Midland przejechał jeszcze kilka okrążeń, po czym jednak musiał się wycofać z wyścigu. Dalej jedzie już tylko 12 zawodników. W międzyczasie Trulli minął Coultharda (8). Massa utrzymywał się na prowadzeniu z niewielką przewagą nad Schumacherem (około 1,5 sekundy). Fisichella był wyraźnie szybszy od Alonso, jednak nie mógł znaleźć dogodnej sytuacji do wyprzedzenia go. Podczas 24 okr. awaria silnika eliminuje Villneuve'a. Barrichello jako pierwszy zjeżdża do boksów (25). Następnie zrobili to M Schumacher, Fisichella, Albers, Massa, R Schumacher oraz Alonso. W międzyczasie Massę na stanowisku lidera zmienił M Schumacher. Na trzecią pozycję awansował tymczasowo Trulli. Za Fisichella i Alonso jechała szóstka kierowców. Albers zaczął mieć problemy z przeniesieniem napędu i już w 39 okr. zjechał do garażu.Dalej ściga się jedynie 10 kierowców. Po połowie wyścigu pierwsze postoje odbyli Trulli i Liuzzi. Najwyraźniej jechali na jeden Pit – Stop. Trulli wrócił na 7 pozycji. W 49 okr. rozpoczęła się druga runda postojów. Prowadził nadal Schumacher z 12 sekundową przewagą nad drugim Massą. Trzeci był Fisichella, jednak nie miał spokoju. Za plecami Włocha jechał Trulli. Alonso, nie najlepiej spisujący się w tym wyścigu, jechał dopiero na 5 pozycji, ale musiał uważać na Ralfa Schumachera. Alonso uległ jednak Niemcowi i spadł na 6 pozycję. Jednak Ralf nie na długo wyprzedził Hiszpana. W jego bolidzie nastąpiła awaria i jego udział w wyścigu dobiegł końca. W stawce zostało 9 kierowców. O 3 więcej niż rok temu. Do końca wyścig przebiegał spokojnie.
Zespół Ferrari po raz pierwszy w tym sezonie zaliczył dublet, czyli odpowiednio 1 i 2 miejsce kierowców z tego samego teamu. Schumacher wygrał, drugi był Felipe Massa, trzeci Fisichella. Czwarte miejsce zajął Trulli, a piąte, bez wątpienia jadący najsłabszy wyścig w sezonie, Alonso.
Lista startowa
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | ![]() | Honda | 1:12.813 | 27 |
2 | 36 | ![]() | Honda | 1:12.103 | 38 |
3 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:10.760 | 13 |
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
III etap | |||||||
1 | 5 | ![]() | Scuderia Ferrari | B | 1:10.832 | - | - |
2 | 6 | ![]() | Scuderia Ferrari | B | 1:11.435 | 0:00,603 | 0:00,603 |
3 | 2 | ![]() | Renault | M | 1:11.920 | 0:00,485 | 0:01,088 |
4 | 11 | ![]() | Honda | M | 1:12.109 | 0:00,189 | 0:01,277 |
5 | 1 | ![]() | Renault | M | 1:12.449 | 0:00,340 | 0:01,617 |
6 | 17 | ![]() | BMW Sauber | M | 1:12.479 | 0:00,030 | 0:01,647 |
7 | 12 | ![]() | Honda | M | 1:12.523 | 0:00,044 | 0:01,691 |
8 | 7 | ![]() | Toyota | B | 1:12.795 | 0:00,272 | 0:01,963 |
9 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 1:13.174 | 0:00,379 | 0:02,342 |
10 | 16 | ![]() | BMW Sauber | M | 1:15.280 | 0:02,106 | 0:04,448 |
II etap | |||||||
11 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 1:12.150 | - | - |
12 | 9 | ![]() | Williams-Cosworth | M | 1:12.292 | 0:00,142 | 0:00,142 |
13 | 21 | ![]() | Scuderia Toro Rosso | M | 1:12.792 | 0:00,500 | 0:00,642 |
14 | 19 | ![]() | MF1-Toyota | B | 1:12.854 | 0:00,062 | 0:00,704 |
15 | 18 | ![]() | MF1-Toyota | B | 1:12.864 | 0:00,010 | 0:00,714 |
16 | 15 | ![]() | Red Bull-Ferrari | M | 1:12.925 | 0:00,061 | 0:00,775 |
I etap | |||||||
17 | 14 | ![]() | Red Bull-Ferrari | M | 1:13.180 | - | - |
18 | 22 | ![]() | Super Aguri F1 | B | 1:13.496 | 0:00,316 | 0:00,316 |
19 | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | M | 1:13.506 | 0:00,010 | 0:00,326 |
20 | 8 | ![]() | Toyota | B | 1:13.787 | 0:00,281 | 0:00,607 |
21 | 20 | ![]() | Scuderia Toro Rosso | M | 1:14.041 | 0:00,254 | 0:00,861 |
22 | 23 | ![]() | Super Aguri F1 | B | 1:16.036 | 0:01,995 | 0:02,856 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 5 | ![]() | Ferrari | B | 73 | 1h34m35s199 | |
2 | ![]() | 6 | ![]() | Ferrari | B | 73 | +0:07.984 | |
3 | ![]() | 2 | ![]() | Renault | M | 73 | +0:16.595 | |
4 | ![]() | 8 | ![]() | Toyota | B | 73 | +0:23.604 | |
5 | ![]() | 1 | ![]() | Renault | M | 73 | +0:28.410 | |
6 | ![]() | 11 | ![]() | Honda | M | 73 | +0:36.516 | |
7 | ![]() | 14 | ![]() | Red Bull-Ferrari | M | 72 | +1 okr. | |
8 | ![]() | 20 | ![]() | Toro Rosso-Cosworth | M | 72 | +1 okr. | |
9 | ![]() | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | B | 72 | +1 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
7 | ![]() | Toyota | B | 62 | problemy z kołem | |||
19 | ![]() | MF1-Toyota | B | 37 | układ napędowy | |||
17 | ![]() | BMW Sauber | M | 23 | silnik | |||
18 | ![]() | MF1-Toyota | B | 9 | uszkodzenia po kolizji z Sato | |||
22 | ![]() | Super Aguri-Honda | B | 6 | kolizja z Monteiro | |||
12 | ![]() | Honda | M | 3 | uszkodzenia z kolizji | |||
3 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 0 | kolizja z Montoyą i Buttonem | |||
16 | ![]() | BMW Sauber | M | 0 | wypadek | |||
4 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 0 | kolizja z Räikkönenem i Speedem | |||
9 | ![]() | Williams-Cosworth | B | 0 | kolizja z Klienem i Montagnym | |||
21 | ![]() | Toro Rosso-Cosworth | M | 0 | kolizja z Montoyą | |||
15 | ![]() | Red Bull-Ferrari | M | 0 | kolizja z Montagnym i Webberem | |||
23 | ![]() | Super Aguri-Honda | B | 0 | kolizja z Klienem i Webberem | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Scuderia Ferrari | B | 56 | 1:12.719 | - | - |
2 | 6 | ![]() | Scuderia Ferrari | B | 29 | 1:12.954 | 0:00,235 | 0:00,235 |
3 | 2 | ![]() | Renault | M | 28 | 1:13.131 | 0:00,177 | 0:00,412 |
4 | 7 | ![]() | Toyota | B | 29 | 1:13.225 | 0:00,094 | 0:00,506 |
5 | 8 | ![]() | Toyota | B | 37 | 1:13.269 | 0:00,044 | 0:00,550 |
6 | 1 | ![]() | Renault | M | 72 | 1:13.316 | 0:00,047 | 0:00,597 |
7 | 11 | ![]() | Honda | M | 47 | 1:13.611 | 0:00,295 | 0:00,892 |
8 | 17 | ![]() | BMW Sauber | M | 19 | 1:13.934 | 0:00,323 | 0:01,215 |
9 | 20 | ![]() | Scuderia Toro Rosso | M | 41 | 1:14.286 | 0:00,352 | 0:01,567 |
10 | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | M | 42 | 1:14.707 | 0:00,421 | 0:01,988 |
11 | 14 | ![]() | Red Bull-Ferrari | M | 33 | 1:14.730 | 0:00,023 | 0:02,011 |
12 | 19 | ![]() | MF1-Toyota | B | 34 | 1:14.731 | 0:00,001 | 0:02,012 |
13 | 18 | ![]() | MF1-Toyota | B | 9 | 1:22.036 | 0:07,305 | 0:09,317 |
14 | 22 | ![]() | Super Aguri F1 | B | 6 | 1:43.802 | 0:21,766 | 0:31,083 |
15 | 12 | ![]() | Honda | M | 2 | 2:04.692 | 0:21,110 | 0:52,193 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr | Czas | Odstęp | Strata |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 10 | 88 | 6 | 3 | - | 5 | 3 | - |
2 | 0 | ![]() | 10 | 69 | 3 | 4 | - | 3 | 3 | 1 |
3 | +1 | ![]() | 10 | 43 | 1 | 1 | 2 | 1 | - | 1 |
4 | -1 | ![]() | 10 | 39 | - | 1 | 3 | - | 2 | 3 |
5 | 0 | ![]() | 10 | 36 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
6 | 0 | ![]() | 10 | 26 | - | 1 | 1 | - | 1 | 5 |
7 | 0 | ![]() | 10 | 16 | - | - | 1 | 1 | - | 3 |
8 | 0 | ![]() | 10 | 16 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | 0 | ![]() | 10 | 12 | - | - | - | - | - | 2 |
10 | +1 | ![]() | 10 | 10 | - | - | 1 | - | - | 3 |
11 | -1 | ![]() | 10 | 8 | - | - | 1 | - | - | 5 |
12 | +3 | ![]() | 10 | 8 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | -1 | ![]() | 10 | 7 | - | - | - | - | - | 3 |
14 | -1 | ![]() | 10 | 6 | - | - | - | - | - | 6 |
15 | -1 | ![]() | 10 | 4 | - | - | - | - | 1 | 4 |
16 | 0 | ![]() | 10 | 1 | - | - | - | - | - | 6 |
17 | 0 | ![]() | 10 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | 0 | ![]() | 10 | - | - | - | - | - | - | 4 |
19 | 0 | ![]() | 10 | - | - | - | - | - | - | 5 |
20 | 0 | ![]() | 10 | - | - | - | - | - | - | 2 |
21 | 0 | ![]() | 10 | - | - | - | - | - | - | 4 |
22 | 0 | ![]() | 4 | - | - | - | - | - | - | 3 |
23 | 0 | ![]() | 6 | - | - | - | - | - | - | 4 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 20 | 131 | 7 | 3 | 2 | 6 | 3 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 20 | 105 | 3 | 5 | 1 | 3 | 4 | 2 |
3 | 0 | ![]() | 20 | 65 | - | 2 | 4 | - | 2 | 8 |
4 | 0 | ![]() | 20 | 32 | - | - | 1 | 1 | - | 4 |
5 | 0 | ![]() | 20 | 19 | - | - | - | - | - | 5 |
6 | 0 | ![]() | 20 | 16 | - | - | 1 | - | - | 5 |
7 | +1 | ![]() | 20 | 11 | - | - | 1 | - | - | 9 |
8 | -1 | ![]() | 20 | 10 | - | - | - | - | 1 | 10 |
9 | 0 | ![]() | 20 | 1 | - | - | - | - | - | 6 |
10 | 0 | ![]() | 20 | - | - | - | - | - | - | 7 |
11 | 0 | ![]() | 20 | - | - | - | - | - | - | 11 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma |
---|---|---|---|
5 | ![]() | 31-73 | 43 |
6 | ![]() | 1-29 | 29 |
1 | ![]() | 30 | 1 |
|
|
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
![Green Arrow Up.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Green_Arrow_Up.svg/12px-Green_Arrow_Up.svg.png)
![Red Arrow Down.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Red_Arrow_Down.svg/12px-Red_Arrow_Down.svg.png)
![Straight Line Steady.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Straight_Line_Steady.svg/12px-Straight_Line_Steady.svg.png)
Green arrow icon pointing up
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Georgestr~commonswiki (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC-BY-SA-3.0
The start of the 2006 United States Grand Prix. Taken by me with a Nikon D-50, Nikkor 18-55mm lens, F9. I was seated in the B-Penthouse, Box 18.
Map of the road course of Indianapolis Motor Speedway.