Grand Prix Szwajcarii 1951
| ||||
8. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit Bremgarten | ||||
Data | 27 maja 1951 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 42 | |||
Długość okrążenia | 7,280 km | |||
Dystans | 305,760 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (2:35,900, Alfa Romeo) | |||
Zwycięzca | Juan Manuel Fangio (2h07:53,640, Alfa Romeo) | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio (2:51,100, Alfa Romeo) | |||
1. Grand Prix w sezonie 1951 | ||||
Następne | Indianapolis 500 | |||
Grand Prix Szwajcarii | ||||
|
Grand Prix Szwajcarii 1951 (oryg. Großer Preis der Schweiz) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 27 maja 1951 po raz drugi na torze Circuit Bremgarten.
11. Grand Prix Szwajcarii, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie wystartowali w kwalifikacjach.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: racing-reference.info[4]
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | P | 42 | 2h07m53,64 | ||
2 | 4 | 44 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 42 | +0:52,24 | |
3 | 1 | 22 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | P | 42 | +1:19,31 | |
4 | 28 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | P | 41 | +1 okr. | ||
5 | 26 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo | P | 40 | +2 okr. | ||
6 | 1 | 20 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 40 | +2 okr. | |
7 | 12 | 30 | Louis Chiron | Maserati | P | 40 | +2 okr. | |
8 | 6 | 14 | Stirling Moss | HWM-Alta | D | 40 | +2 okr. | |
9 | 1 | 8 | Louis Rosier | Talbot-Lago | D | 39 | +3 okr. | |
10 | 2 | 4 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | D | 39 | +3 okr. | |
11 | 1 | 38 | Rudi Fischer | Ferrari | P | 39 | +3 okr. | |
12 | 5 | 32 | Harry Schell | Maserati | P | 38 | +4 okr. | |
13 | 5 | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago | E | 35 | +7 okr. | |
14 | 7 | 40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago | D | 31 | +11 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
16 | Peter Whitehead | Ferrari | D | 36 | +6 okr. | wypadek | ||
10 | Henri Louveau | Talbot-Lago | D | 30 | +12 okr. | wypadek | ||
12 | George Abecassis | HWM-Alta | D | 23 | +19 okr. | iskrownik | ||
6 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | D | 14 | +28 okr. | zapłon | ||
18 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 12 | +30 okr. | wypadek | ||
42 | José Froilán González | Talbot-Lago | D | 10 | +32 okr. | pompa olejowa | ||
52 | Peter Hirt | Veritas | ? | 0 | +42 okr. | system paliwowy | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
46 | Fracis Rochat | Simca-Gordini | E | 0 | nie przybył | |||
48 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | E | 0 | nie przybył | |||
50 | André Simon | Simca-Gordini | E | 0 | nie przybył | |||
48 | Robert Manzon | Simca-Gordini | E | 0 | wycofał się | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: chicanef1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
24 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 2:51,1 | 33 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
24 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1-23, 29-42 | 37 | ||
22 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 24-28 | 5 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Juan Manuel Fangio | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
2 | N | Piero Taruffi | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | Giuseppe Farina | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | Consalvo Sanesi | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | Emmanuel de Graffenried | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SWITZERLAND 1951 Race entrants (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ 1951 Swiss Grand Prix Entries (ang.). manipef1.com. [dostęp 2020-11-14]. [zarchiwizowane z tego adresu].
- ↑ 1951 Swiss GP Entry List (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ 1951 Grand Prix of Switzerland qualifying results (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-14].
- ↑ 1951 Grand Prix of Switzerland (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-14].
- ↑ SWITZERLAND 1951 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ 1951 Swiss GP Fastest Laps (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-14].
- ↑ SWITZERLAND 1951 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ 1951 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].
Linki zewnętrzne
|
|
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up