Grand Prix Szwajcarii 1952
1. wyścig z 8 w sezonie 16. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit Bremgarten | ||||
Data | 18 maja 1952 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 62 | |||
Długość okrążenia | 7,28 km | |||
Dystans | 451,36 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Giuseppe Farina (2:47,5, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Piero Taruffi (3h01:46,1, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Piero Taruffi (2:49,1, Ferrari) | |||
1. Grand Prix w sezonie 1952 | ||||
Następne | Indianapolis 500 | |||
Grand Prix Szwajcarii | ||||
|
Grand Prix Szwajcarii 1952 (oryg. Grosser Preis der Schweiz) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1952, która odbyła się 18 maja 1952 po raz trzeci na torze Circuit Bremgarten.
12. Grand Prix Szwajcarii, trzecie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
- Uwagi
- ↑ Alfred Dattner miał początkowo jechać autem nr 50, lecz na skutek choroby za niego pojechał Max de Terra.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: racing-reference.info[4]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 2:47,5 | - | - |
2 | 30 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 2:50,1 | +2,6 | +2,6 |
3 | 8 | Robert Manzon | Gordini | E | 2:52,1 | +2,0 | +4,6 |
4 | 32 | André Simon | Ferrari | P | 2:52,4 | +0,3 | +4,9 |
5 | 42 | Rudi Fischer | Ferrari | P | 2:53,3 | +0,9 | +5,8 |
6 | 18 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 2:55,9 | +2,6 | +8,4 |
7 | 6 | Jean Behra | Gordini | E | 2:55,9 | +0,0 | +8,4 |
8 | 38 | Emmanuel de Graffenried | Maserati-Platé | P | 2:56,4 | +0,5 | +8,9 |
9 | 46 | Stirling Moss | HWM-Alta | D | 2:56,4 | +0,0 | +8,9 |
10 | 16 | George Abecassis | HWM-Alta | D | 2:56,9 | +0,5 | +9,4 |
11 | 10 | Prince Bira | Simca-Gordini | E | 2:59,3 | +2,4 | +11,8 |
12 | 20 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 3:00,2 | +0,9 | +12,7 |
13 | 22 | Ken Wharton | Frazer Nash-Bristol | D | 3:00,9 | +0,7 | +13,4 |
14 | 2 | Hans Stuck | AFM-Küchen | E | 3:01,7 | +0,8 | +14,2 |
15 | 26 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 3:02,5 | +0,8 | +15,0 |
16 | 4 | Toni Ulmen | Veritas | D | 3:05,6 | +3,1 | +18,1 |
17 | 24 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | D | 3:05,8 | +0,2 | +18,3 |
18 | 40 | Harry Schell | Maserati-Platé | P | 3:07,6 | +1,8 | +20,1 |
19 | 44 | Peter Hirt | Ferrari | P | 3:10,2 | +2,6 | +22,7 |
20 | 12 | Louis Rosier | Ferrari | D | brak czasu | ||
21 | 50 | Max de Terra | Simca-Gordini | E | brak czasu | ||
22 | 14 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | brak czasu | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 30 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 62 | 3h01m46,1 | |
2 | 3 | 42 | Rudi Fischer | Ferrari | P | 62 | +2:37,2 | |
3 | 4 | 6 | Jean Behra | Gordini | E | 61 | +1 okr. | |
4 | 9 | 22 | Ken Wharton | Frazer Nash-Bristol | D | 60 | +2 okr. | |
5 | 10 | 26 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 59 | +3 okr. | |
6 | 2 | 38 | Emmanuel de Graffenried | Maserati-Platé | P | 58 | +4 okr. | |
7 | 12 | 44 | Peter Hirt | Ferrari | P | 56 | +6 okr. | |
8 | 9 | 24 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | D | 55 | +7 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
10 | Prince Bira | Simca-Gordini | E | 52 | +10 okr. | silnik | ||
32 | André Simon Giuseppe Farina | Ferrari | P | 22 29 | +11 okr. | iskrownik, [a] | ||
40 | Harry Schell | Maserati-Platé | P | 31 | +31 okr. | silnik | ||
46 | Stirling Moss | HWM-Alta | D | 24 | +38 okr. | wycofał się | ||
20 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 24 | +38 okr. | wycofał się | ||
8 | Robert Manzon | Gordini | E | 20 | +42 okr. | radiator | ||
28 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 16 | +46 okr. | iskrownik | ||
18 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 12 | +50 okr. | wypadek | ||
16 | George Abecassis | HWM-Alta | D | 12 | +50 okr. | wypadek | ||
2 | Hans Stuck | AFM-Küchen | E | 4 | +58 okr. | silnik | ||
4 | Toni Ulmen | Veritas | D | 4 | +58 okr. | wyciek paliwa | ||
12 | Louis Rosier | Ferrari | D | 2 | +60 okr. | wypadek | ||
50 | Max de Terra | Simca-Gordini | E | 1 | +61 okr. | iskrownik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
14 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 0 | silnik | |||
34 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
36 | José Froilán González | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
50 | Alfred Dattner | Simca-Gordini | E | 0 | choroba | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
- Uwagi
- ↑ Bolid współdzielony.
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
30 | Piero Taruffi | Ferrari | 2:49,1 | 46 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
30 | Piero Taruffi | Ferrari | 17-62 | 46 | ||
28 | Giuseppe Farina | Ferrari | 1-16 | 16 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Piero Taruffi | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – |
2 | N | Rudi Fischer | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
3 | N | Jean Behra | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
4 | N | Ken Wharton | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
5 | N | Alan Brown | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SWITZERLAND 1952 Race entrants (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-23].
- ↑ 1952 Swiss Grand Prix Entries (ang.). manipef1.com. [dostęp 2020-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-14)].
- ↑ 1952 Swiss GP Entry List (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-23].
- ↑ 1952 Grand Prix of Switzerland qualifying results (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-23].
- ↑ 1952 Grand Prix of Switzerland (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-23].
- ↑ SWITZERLAND 1952 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-23].
- ↑ SWITZERLAND 1952 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-23].
- ↑ SWITZERLAND 1952 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-23].
- ↑ 1952 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-23].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Flag of Switzerland at sea
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Green arrow icon pointing up