Grand Prix Szwajcarii 1953
| ||||
31. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit Bremgarten | ||||
Data | 23 sierpnia 1953 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 65 | |||
Długość okrążenia | 7,280 km | |||
Dystans | 473,200 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 23 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (2:40.100, Maserati) | |||
Zwycięzca | Alberto Ascari (3h01:34.400, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Alberto Ascari (2:41.300, Ferrari) | |||
8. Grand Prix w sezonie 1953 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Niemiec | |||
Następne | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Szwajcarii | ||||
|
Grand Prix Szwajcarii 1953 (oryg. Grosser Preis der Schweiz) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 23 sierpnia 1953 po raz 4. na torze Circuit Bremgarten.
13. Grand Prix Szwajcarii, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 32 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 2:40,1 | - | - |
2 | 46 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 2:40,7 | +0,6 | +0,6 |
3 | 24 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 2:42,6 | +1,9 | +2,5 |
4 | 8 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 2:43,8 | +1,2 | +3,7 |
5 | 36 | Onofre Marimón | Maserati | P | 2:44,5 | +0,7 | +4,4 |
6 | 28 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 2:44,6 | +0,1 | +4,5 |
7 | 26 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 2:48,1 | +3,5 | +8,0 |
8 | 42 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 2:49,9 | +1,8 | +9,8 |
9 | 20 | Ken Wharton | Cooper-Bristol | D | 2:51,5 | +1,6 | +11,4 |
10 | 30 | Felice Bonetto | Maserati | P | 2:52,0 | +0,5 | +11,9 |
11 | 34 | Hermann Lang | Maserati | P | 2:54,8 | +2,8 | +14,7 |
12 | 6 | Jean Behra | Gordini | E | 2:55,0 | +0,2 | +14,9 |
13 | 2 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 2:55,1 | +0,1 | +15,0 |
14 | 10 | Louis Rosier | Ferrari | E | 2:55,4 | +0,3 | +15,3 |
15 | 16 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 2:57,1 | +1,7 | +17,0 |
16 | 14 | Paul Frère | HWM-Alta | D | 2:57,9 | +0,8 | +17,8 |
17 | 38 | Peter Hirt | Ferrari | P | 3:01,5 | +3,6 | +21,4 |
18 | 18 | Albert Scherrer | HWM-Alta | D | 3:07,4 | +5,9 | +27,3 |
19 | 40 | Max de Terra | Ferrari | P | 3:21,1 | +13,7 | +41,0 |
20 | 4 | Chico Landi | Maserati | P | 3:29,1 | +8,0 | +49,0 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 46 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 65 | 3:01:34,40 | |
2 | 1 | 24 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 65 | +1:12,93 | |
3 | 4 | 26 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 65 | +1:35,96 | |
4 | 3 | 32 | Juan Manuel Fangio Felice Bonetto | Maserati | P | 12 52 | +1 okr. | |
5 | 6 | 34 | Hermann Lang | Maserati | P | 62 | +3 okr. | |
6 | 28 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 62 | +3 okr. | ||
7 | 2 | 20 | Ken Wharton | Cooper-Bristol | D | 62 | +3 okr. | |
8 | 11 | 40 | Max de Terra | Ferrari | P | 51 | +14 okr. | |
9 | 9 | 18 | Albert Scherrer | HWM-Alta | D | 49 | +16 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | Chico Landi | Maserati | P | 54 | +11 okr. | skrzynia biegów | ||
42 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 49 | +16 okr. | dystrybutor | ||
36 | Onofre Marimón | Maserati | P | 46 | +19 okr. | silnik | ||
8 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 43 | +22 okr. | przekładnia | ||
6 | Jean Behra | Gordini | E | 37 | +28 okr. | ciśnienie oleju | ||
30 | Felice Bonetto Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 12 17 | +36 okr. | silnik | ||
16 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 29 | +36 okr. | silnik | ||
38 | Peter Hirt | Ferrari | P | 17 | +48 okr. | wyciek oleju | ||
14 | Paul Frère | HWM-Alta | D | 1 | +64 okr. | korbowód | ||
2 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 0 | +65 okr. | kolizja | ||
10 | Louis Rosier | Ferrari | E | 0 | +65 okr. | kolizja | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
12 | Louis Chiron | OSCA | P | 0 | nie przybył | |||
22 | Élie Bayol | OSCA | P | 0 | nie przybył | |||
44 | Fred Wacker | Gordini | E | 0 | wypadek | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
46 | Alberto Ascari | Ferrari | 2:41,3 | 50 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
46 | Alberto Ascari | Ferrari | 1-40, 54-65 | 52 | ||
24 | Giuseppe Farina | Ferrari | 41-53 | 13 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Alberto Ascari | 7 | 34,5 (46,5) | 5 | - | - | 5 | 4 | - |
2 | 0 | Giuseppe Farina | 7 | 24 (26) | 1 | 2 | 1 | - | - | 2 |
3 | 0 | Juan Manuel Fangio | 7 | 20,5 | - | 3 | - | 2 | 1 | 3 |
4 | 0 | Mike Hawthorn | 7 | 19 (24) | 1 | - | 2 | - | - | - |
5 | 0 | José Froilán González | 5 | 13,5 (14,5) | - | - | 3 | - | 2 | 1 |
6 | 0 | Luigi Villoresi | 7 | 13 | - | 2 | - | - | 1 | 2 |
7 | 0 | Bill Vukovich | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
8 | 0 | Emmanuel de Graffenried | 6 | 7 | - | - | - | - | - | 2 |
9 | +1 | Felice Bonetto | 6 | 6,5 | - | - | 1 | - | - | 2 |
10 | -1 | Art Cross | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
11 | 0 | Onofre Marimón | 5 | 4 | - | - | 1 | - | - | 3 |
12 | 0 | Duane Carter | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
12 | 0 | Sam Hanks | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
14 | 0 | Maurice Trintignant | 7 | 2 | - | - | - | - | - | 4 |
15 | 0 | Oscar Alfredo Gálvez | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
15 | 0 | Jack McGrath | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
15 | N | Hermann Lang | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
18 | -1 | Paul Russo | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
18 | -1 | Fred Agabashian | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SWITZERLAND 1953 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].
- ↑ SWITZERLAND 1953 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].
- ↑ SWITZERLAND 1953 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].
- ↑ SWITZERLAND 1953 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].
- ↑ 1953 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-16].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Lispir, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuit Bremgarten - dawny tor wyścigowy położony w Bremgarten pod Bernem w Szwajcarii