Grand Prix Szwecji 1976
| ||||
271. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Scandinavian Raceway | ||||
Data | 13 czerwca 1976 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 72 | |||
Długość okrążenia | 4,018 km | |||
Dystans | 289,296 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 27 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jody Scheckter (1:25,659, Tyrrell) | |||
Zwycięzca | Jody Scheckter (1:46:53,729, Tyrrell) | |||
Najszybsze okrążenie | Mario Andretti (1:28,002, Lotus) | |||
7. Grand Prix w sezonie 1976 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Monako | |||
Następne | Grand Prix Francji | |||
Grand Prix Szwecji | ||||
|
Grand Prix Szwecji 1976 (oryg. Gislaved Sveriges Grand Prix) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1976, która odbyła się 13 czerwca 1976, po raz czwarty na torze Scandinavian Raceway.
7. Grand Prix Szwecji, czwarte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyścig zakończył się jedynym zwycięstwem pierwszego i jedynego bolidu sześciokołowego ścigającego się w Formule 1 – Tyrrella P34. Oba modele dotarły do mety na dwóch pierwszych miejscach, ponieważ wygrał Jody Scheckter (który zdobył również pole position), a drugie miejsce zajął Patrick Depailler.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | G | 1:25,659 | - | - |
2 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 1:26,008 | 0:00,349 | 0:00,349 |
3 | 22 | Chris Amon | Ensign-Ford | G | 1:26,163 | 0:00,155 | 0:00,504 |
4 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | G | 1:26,362 | 0:00,199 | 0:00,703 |
5 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | G | 1:26,441 | 0:00,079 | 0:00,782 |
6 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | G | 1:26,570 | 0:00,129 | 0:00,911 |
7 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | G | 1:26,773 | 0:00,203 | 0:01,114 |
8 | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 1:26,958 | 0:00,185 | 0:01,299 |
9 | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | G | 1:27,040 | 0:00,082 | 0:01,381 |
10 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:27,133 | 0:00,093 | 0:01,474 |
11 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | G | 1:27,157 | 0:00,024 | 0:01,498 |
12 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | G | 1:27,527 | 0:00,370 | 0:01,868 |
13 | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | G | 1:27,568 | 0:00,041 | 0:01,909 |
14 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | G | 1:27,618 | 0:00,050 | 0:01,959 |
15 | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | G | 1:27,640 | 0:00,022 | 0:01,981 |
16 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:27,762 | 0:00,122 | 0:02,103 |
17 | 28 | John Watson | Penske-Ford | G | 1:28,065 | 0:00,303 | 0:02,406 |
18 | 19 | Alan Jones | Surtees-Ford | G | 1:28,207 | 0:00,142 | 0:02,548 |
19 | 35 | Arturo Merzario | March-Ford | G | 1:28,221 | 0:00,014 | 0:02,562 |
20 | 34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | G | 1:28,230 | 0:00,009 | 0:02,571 |
21 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 1:28,670 | 0:00,440 | 0:03,011 |
22 | 37 | Larry Perkins | Boro-Ford | G | 1:28,815 | 0:00,145 | 0:03,156 |
23 | 24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | G | 1:28,885 | 0:00,070 | 0:03,226 |
24 | 18 | Brett Lunger | Surtees-Ford | G | 1:29,343 | 0:00,458 | 0:03,684 |
25 | 21 | Michel Leclère | Williams-Ford | G | 1:29,597 | 0:00,254 | 0:03,938 |
26 | 32 | Loris Kessel | Brabham-Ford | G | 1:30,020 | 0:00,423 | 0:04,361 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
27 | 33 | Jac Nelleman | Brabham-Ford | G | 1:30,259 | 0:00,239 | 0:04,600 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | G | 72 | 1h46m53s729 | ||
2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | G | 72 | 1h47m13s495 (+0:19,766) | ||
3 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | G | 72 | 1h47m27s595 (+0:33,866) | ||
4 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | G | 72 | 1h47m49s548 (+0:55,819) | ||
5 | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 72 | 1h47m53s212 (+0:59,483) | ||
6 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | G | 72 | 1h47m54s095 (+1:00,366) | ||
7 | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | G | 72 | 1h47m57s222 (+1:03,493) | ||
8 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | G | 72 | 1h48m05s342 (+1:11,613) | ||
9 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
10 | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
11 | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
12 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
13 | 19 | Alan Jones | Surtees-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
14 | 35 | Arturo Merzario | March-Ford | G | 70 | - 2 okr. | silnik | |
15 | 18 | Brett Lunger | Surtees-Ford | G | 70 | - 2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | G | 54 | - 18 okr. | poślizg | ||
34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | G | 52 | - 20 okr. | silnik | ||
5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 45 | - 27 okr. | silnik | ||
22 | Chris Amon | Ensign-Ford | G | 38 | - 34 okr. | wypadek | ||
21 | Michel Leclère | Williams-Ford | G | 20 | - 52 okr. | silnik | ||
37 | Larry Perkins | Boro-Ford | G | 18 | - 54 okr. | silnik | ||
30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 10 | - 62 okr. | układ jezdny | ||
32 | Loris Kessel | Brabham-Ford | G | 5 | - 67 okr. | wypadek | ||
6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | G | 2 | - 70 okr. | wypadek | ||
7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | G | 2 | - 70 okr. | silnik | ||
28 | John Watson | Penske-Ford | G | 0 | - 72 okr. | wypadek | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 1:28,002 | 11 |
Bibliografia
Media użyte na tej stronie
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Autor: User:Cherkash, Licencja: CC BY-SA 4.0
Scandinavian Raceway in 1968–1977: this is a track layout that was used until Norra corner was modified for the 1978 Swedish Grand Prix.
Autor: Lothar Spurzem, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Jody Scheckter 1976 im Tyrrell-Ford P 34 in der Südkehre des Nürburgrings