Grand Prix Węgier 1999
| ||||
641. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 15 sierpnia 1999 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 77 | |||
Długość okrążenia | 3,968 km | |||
Dystans | 305,536 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Mika Hakkinen (1:18,156, McLaren) | |||
Zwycięzca | Mika Hakkinen (1:46:23,536, McLaren) | |||
Najszybsze okrążenie | David Coulthard (1:20,699, Williams) | |||
11. Grand Prix w sezonie 1999 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Niemiec | |||
Następne | Grand Prix Belgii | |||
15. Grand Prix Węgier | ||||
|
Grand Prix Węgier 1999 (oryg. Marlboro Magyar Nagydj) – 15. Grand Prix Węgier, 14 edycja zaliczana do Mistrzostw Świata Formuły 1, rozgrywana jako 11 w sezonie 1999 po raz 14. na torze Hungaroring. W odbywającym się 15 sierpnia 1999 roku wyścigu zwycięstwo odniósł, startujący z pole position, Mika Hakkinen.
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 1:18.156 | - | - |
2 | 4 | ![]() | Ferrari | B | 1:18.263 | 0:00.107 | 0:00.107 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 1:18.384 | 0:00.121 | 0:00.228 |
4 | 9 | ![]() | Benetton-Playlife | B | 1:18.515 | 0:00.131 | 0:00.359 |
5 | 8 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:18.664 | 0:00.149 | 0:00.508 |
6 | 7 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:18.667 | 0:00.003 | 0:00.511 |
7 | 10 | ![]() | Benetton-Playlife | B | 1:18.733 | 0:00.066 | 0:00.577 |
8 | 16 | ![]() | Stewart-Ford | B | 1:19.095 | 0:00.362 | 0:00.939 |
9 | 22 | ![]() | BAR-Supertec | B | 1:19.127 | 0:00.032 | 0:00.971 |
10 | 17 | ![]() | Stewart-Ford | B | 1:19.389 | 0:00.262 | 0:01.233 |
11 | 11 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 1:19.390 | 0:00.001 | 0:01.234 |
12 | 12 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 1:19.782 | 0:00.392 | 0:01.626 |
13 | 19 | ![]() | Prost-Peugeot | B | 1:19.788 | 0:00.006 | 0:01.632 |
14 | 18 | ![]() | Prost-Peugeot | B | 1:19.841 | 0:00.053 | 0:01.685 |
15 | 5 | ![]() | Williams-Supertec | B | 1:19.924 | 0:00.083 | 0:01.768 |
16 | 6 | ![]() | Williams-Supertec | B | 1:19.945 | 0:00.021 | 0:01.789 |
17 | 23 | ![]() | BAR-Supertec | B | 1:20.060 | 0:00.115 | 0:01.904 |
18 | 3 | ![]() | Ferrari | B | 1:20.369 | 0:00.309 | 0:02.213 |
19 | 20 | ![]() | Minardi-Ford | B | 1:20.961 | 0:00.592 | 0:02.805 |
20 | 14 | ![]() | Arrows | B | 1:21.328 | 0:00.367 | 0:03.172 |
21 | 15 | ![]() | Arrows | B | 1:21.675 | 0:00.347 | 0:03.519 |
22 | 21 | ![]() | Minardi-Ford | B | 1:21.867 | 0:00.192 | 0:03.711 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 1:20.699 | 69 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 11 | 56 | 3 | 2 | 2 | - | 1 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 11 | 54 | 4 | 1 | 2 | 9 | 4 | 4 |
3 | +2 | ![]() | 11 | 36 | 1 | 4 | - | - | 3 | 4 |
4 | -1 | ![]() | 11 | 36 | 1 | 1 | 2 | - | - | 2 |
5 | -1 | ![]() | 8 | 32 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 |
6 | 0 | ![]() | 11 | 22 | - | - | 2 | - | - | 3 |
7 | 0 | ![]() | 11 | 13 | - | 1 | - | - | - | 4 |
8 | 0 | ![]() | 11 | 12 | - | - | 2 | 1 | - | 5 |
9 | 0 | ![]() | 6 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() | 11 | 6 | - | - | - | - | - | 6 |
11 | 0 | ![]() | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | 0 | ![]() | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 8 |
13 | 0 | ![]() | 11 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
14 | 0 | ![]() | 11 | 2 | - | - | - | - | - | 4 |
15 | 0 | ![]() | 11 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | 0 | ![]() | 11 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
17 | 0 | ![]() | 11 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
18 | 0 | ![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
19 | 0 | ![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
20 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
21 | 0 | ![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
22 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 11 | - | - | - | - | - | - | 11 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 22 | 92 | 5 | 4 | 3 | 1 | 4 | 3 |
2 | 0 | ![]() | 22 | 90 | 5 | 5 | 2 | 9 | 7 | 8 |
3 | 0 | ![]() | 22 | 42 | 1 | 1 | 1 | - | - | 8 |
4 | 0 | ![]() | 22 | 22 | - | - | 2 | - | - | 11 |
5 | 0 | ![]() | 22 | 16 | - | 1 | - | - | - | 8 |
6 | 0 | ![]() | 22 | 14 | - | - | 2 | 1 | - | 10 |
7 | 0 | ![]() | 22 | 4 | - | - | - | - | - | 15 |
8 | 0 | ![]() | 22 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
9 | 0 | ![]() | 22 | 1 | - | - | - | - | - | 14 |
10 | 0 | ![]() | 22 | 0 | - | - | - | - | - | 17 |
11 | 0 | ![]() | 22 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flaga Finlandii
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Green arrow icon pointing up
Autor: Restu20, Licencja: CC BY-SA 3.0
Layout of the Hungaroring circuit (between 1989 and 2002)