Grand Prix Włoch 1961
| ||||
101. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 10 września 1961 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 43 | |||
Długość okrążenia | 10 km | |||
Dystans | 430 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 38 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 32 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Wolfgang von Trips (2:46,3, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Phil Hill (2:03:13,0, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Giancarlo Baghetti (2:48,4, Ferrari) | |||
7. Grand Prix w sezonie 1961 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Niemiec | |||
Następne | Grand Prix Stanów Zjednoczonych | |||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Grand Prix Włoch 1961 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1961, która odbyła się 10 września 1961 po raz 12. na torze Autodromo Nazionale Monza.
32. Grand Prix Włoch, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | ![]() | Ferrari | D | 43 | 2:03:13,0 | |
2 | ![]() | 46 | ![]() | Porsche | D | 43 | +31,2 | |
3 | ![]() | 12 | ![]() | Cooper-Climax | D | 43 | +2:28,4 | |
4 | ![]() | 60 | ![]() | Cooper-Climax | D | 43 | +2:40,4 | |
5 | ![]() | 26 | ![]() | BRM-Climax | D | 43 | +2:40,5 | |
6 | ![]() | 40 | ![]() | Cooper-Climax | D | 42 | +1 okr. | |
7 | ![]() | 74 | ![]() | Porsche | D | 41 | +2 okr. | |
8 | ![]() | 62 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 41 | +2 okr. | |
9 | ![]() | 48 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 41 | +2 okr. | |
10 | ![]() | 16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 40 | +3 okr. | |
11 | ![]() | 20 | ![]() | Lotus-Climax | D | 39 | +4 okr. | |
12 | ![]() | 58 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 38 | +5 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
28 | ![]() | Lotus-Climax | D | 36 | +7 okr. | łożysko koła | ||
6 | ![]() | Ferrari | D | 23 | +20 okr. | silnik | ||
72 | ![]() | Lotus-Maserati | D | 19 | +24 okr. | silnik | ||
44 | ![]() | Porsche | D | 14 | +29 okr. | zawieszenie | ||
50 | ![]() | De Tomaso-Alfa Romeo | D | 13 | +30 okr. | silnik | ||
32 | ![]() | Ferrari | D | 13 | +30 okr. | silnik | ||
8 | ![]() | Ferrari | D | 13 | +30 okr. | pompa paliwowa | ||
22 | ![]() | Lotus-Climax | D | 11 | +32 okr. | zawieszenie | ||
24 | ![]() | BRM-Climax | D | 10 | +33 okr. | silnik | ||
10 | ![]() | Cooper-Climax | D | 8 | +35 okr. | przegrzanie | ||
14 | ![]() | JBW-Climax | D | 6 | +37 okr. | silnik | ||
30 | ![]() | Cooper-Climax | D | 5 | +38 okr. | silnik | ||
38 | ![]() | Lotus-Climax | D | 5 | +38 okr. | prowadzenie | ||
42 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2 | +41 okr. | wypadek | ||
56 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1 | +42 okr. | silnik | ||
54 | ![]() | De Tomaso-Alfa Romeo | D | 1 | +42 okr. | silnik | ||
52 | ![]() | De Tomaso-OSCA | D | 1 | +42 okr. | silnik | ||
36 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1 | +42 okr. | wypadek | ||
4 | ![]() | Ferrari | D | 1 | +42 okr. | śmiertelny wypadek | ||
18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | +43 okr. | wypadek | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
68 | ![]() | Emeryson-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
58 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 0 | samochód prowadzony przez Priocchiego | |||
34 | ![]() | Cooper-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
64 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
66 | ![]() | Cooper-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
70 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
32 | ![]() | Ferrari | 2:48,4 | 2 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Ferrari | 1-3, 5, 7, 10, 14-43 | 36 | ||
6 | ![]() | Ferrari | 4, 6, 8-9, 11-13 | 7 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 7 | 34 (38) | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | - |
2 | -1 | ![]() | 7 | 33 | 2 | 2 | - | 1 | - | 2 |
3 | 0 | ![]() | 7 | 21 | 2 | - | - | 1 | 1 | 3 |
4 | 0 | ![]() | 7 | 16 | - | 1 | 2 | - | 2 | 1 |
5 | +2 | ![]() | 7 | 15 | - | 2 | - | - | - | - |
6 | -1 | ![]() | 7 | 11 | - | - | 2 | - | 1 | 2 |
7 | -1 | ![]() | 3 | 9 | 1 | - | - | - | 1 | 2 |
8 | +2 | ![]() | 7 | 8 | - | - | 1 | - | - | 1 |
9 | -1 | ![]() | 7 | 4 | - | - | - | - | - | 5 |
10 | -1 | ![]() | 7 | 4 | - | - | - | - | - | 3 |
11 | N | ![]() | 5 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | -1 | ![]() | 5 | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
13 | -1 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
14 | -1 | ![]() | 7 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
15 | N | ![]() | 7 | 2 | - | - | - | - | 1 | 2 |
16 | -2 | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - |
17 | -2 | ![]() | 7 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 27 | 40 (52) | 5 | 5 | 4 | 6 | 5 | 7 |
2 | 0 | ![]() | 46 | 24 | 2 | - | 2 | 1 | 2 | 22 |
3 | 0 | ![]() | 23 | 17 | - | 2 | - | - | - | 3 |
4 | 0 | ![]() | 37 | 13 (15) | - | - | 1 | - | - | 14 |
5 | 0 | ![]() | 14 | 3 | - | - | - | - | 1 | 7 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ ITALY 1961 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-06-04].
- ↑ ITALY 1961 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-06-04].
- ↑ ITALY 1961 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-06-04].
- ↑ ITALY 1961 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-06-04].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Green arrow icon pointing up