Grand Prix Włoch 2011
13. wyścig z 19 w sezonie 852. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 10-11 września 2011 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 53 | |||
Długość okrążenia | 5,793 km | |||
Dystans | 306,72 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Sebastian Vettel (1:22,275, Red Bull Racing) | |||
Zwycięzca | Sebastian Vettel (1h20m46,172, Red Bull Racing) | |||
Najszybsze okrążenie | Lewis Hamilton (1:26,187, McLaren) | |||
13. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Belgii | |||
Następne | Grand Prix Singapuru | |||
Grand Prix Włoch | ||||
|




Grand Prix Włoch 2011 oficjalnie 2011 Gran Premio Santander d’Italia – trzynasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011. Wyścig rozgrywany był w Monzy pod Mediolanem.
Kwalifikacje
Pole position zdobył Sebastian Vettel. Każdy kierowca uzyskał czas powyżej 107%. W ostatniej części kwalifikacyjnej Bruno Senna nie uzyskał czasu[1].
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowym treningu
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:23,865 | 18 |
2 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:24,010 | 37 |
3 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:23,170 | 18 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:24,002 | 1:22,914 | 1:22,275 | 1 | |||||
2 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:23,976 | 1:23,172 | 1:22,725 | 2 | |||||
3 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:24,013 | 1:23,031 | 1:22,777 | 3 | |||||
4 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:24,134 | 1:23,342 | 1:22,841 | 4 | |||||
5 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:24,148 | 1:23,387 | 1:22,972 | 5 | |||||
6 | 6 | ![]() | Ferrari | 1:24,523 | 1:23,681 | 1:23,188 | 6 | |||||
7 | 10 | ![]() | Renault | 1:24,486 | 1:23,741 | 1:23,530 | 7 | |||||
8 | 7 | ![]() | Mercedes | 1:25,108 | 1:23,671 | 1:23,777 | 8 | |||||
9 | 8 | ![]() | Mercedes | 1:24,550 | 1:23,335 | 1:24,477 | 9 | |||||
10 | 10 | ![]() | Renault | 1:24,914 | 1:24,157 | - | 10 | |||||
11 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:24,574 | 1:24,163 | - | 11 | |||||
12 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:24,595 | 1:24,209 | - | 12 | |||||
13 | 11 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:24,975 | 1:24,648 | - | 13 | |||||
14 | 12 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:24,798 | 1:24,726 | - | 14 | |||||
15 | 17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:25,113 | 1:24,845 | - | 15 | |||||
16 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:25,164 | 1:24,932 | - | 16 | |||||
17 | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:24,879 | 1:25,065 | - | 17 | |||||
18 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:25,334 | - | - | 18 | |||||
19 | 21 | ![]() | Lotus-Renault | 1:26,647 | - | - | 19 | |||||
20 | 20 | ![]() | Lotus-Renault | 1:27,184 | - | - | 20 | |||||
21 | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:27,591 | - | - | 21 | |||||
22 | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:27,609 | - | - | 22 | |||||
23 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:28,054 | - | - | 23 | |||||
24 | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:28,231 | - | - | 24 | |||||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
3 | ![]() | McLaren | 1:26,187 | 52 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 4-53 | 49 | ||
5 | ![]() | 1-4 | 4 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 13 | 284 | 8 | 4 | - | 10 | 1 | - |
2 | +1 | ![]() | 13 | 172 | 1 | 3 | 3 | - | 1 | 1 |
3 | +1 | ![]() | 13 | 167 | 2 | 2 | 3 | - | 1 | 2 |
4 | -2 | ![]() | 13 | 167 | - | 2 | 5 | 3 | 5 | 1 |
5 | 0 | ![]() | 13 | 158 | 2 | 2 | - | - | 3 | 2 |
6 | 0 | ![]() | 13 | 82 | - | - | - | - | 2 | 2 |
7 | 0 | ![]() | 13 | 56 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | 0 | ![]() | 13 | 52 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() | 13 | 34 | - | - | 1 | - | - | 2 |
10 | 0 | ![]() | 11 | 34 | - | - | 1 | - | - | 3 |
11 | 0 | ![]() | 13 | 27 | - | - | - | - | - | 3 |
12 | 0 | ![]() | 13 | 24 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | +1 | ![]() | 13 | 16 | - | - | - | - | - | 3 |
14 | -1 | ![]() | 13 | 13 | - | - | - | - | - | 2 |
15 | +1 | ![]() | 13 | 12 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -1 | ![]() | 11 | 8 | - | - | - | - | - | 4 |
17 | 0 | ![]() | 13 | 4 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | +3 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
19 | -1 | ![]() | 13 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | -1 | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
21 | -1 | ![]() | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
22 | +2 | ![]() | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
23 | -1 | ![]() | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
24 | -1 | ![]() | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
25 | 0 | ![]() | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
26 | 0 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
27 | 0 | ![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
28 | 0 | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 26 | 451 | 8 | 6 | 5 | 13 | 6 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 26 | 325 | 5 | 3 | 3 | - | 4 | 4 |
3 | 0 | ![]() | 26 | 254 | 1 | 3 | 3 | - | 3 | 3 |
4 | 0 | ![]() | 26 | 108 | - | - | - | - | - | 5 |
5 | 0 | ![]() | 26 | 70 | - | - | 2 | - | - | 5 |
6 | +1 | ![]() | 26 | 36 | - | - | - | - | - | 3 |
7 | -1 | ![]() | 25 | 35 | - | - | - | - | - | 6 |
8 | 0 | ![]() | 26 | 29 | - | - | - | - | - | 5 |
9 | 0 | ![]() | 26 | 5 | - | - | - | - | - | 6 |
10 | 0 | ![]() | 26 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
11 | 0 | ![]() | 24 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
12 | 0 | ![]() | 25 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- ↑ a b Gran Premio Santander d’Italia 2011 (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-10-14].
- ↑ Gran Premio Santander d’Italia 2011 (Rezultat wyścigu) (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-10-14].
- ↑ Gran Premio Santander d’Italia 2011 > Najszybsze okrążenie (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Grand Prix Włoch (ang. • wł.). italiangp.it. [dostęp 2011-08-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-04)].
- Strona Grand Prix Włoch 2011 na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-08-30].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Green arrow icon pointing up
Autor: Nic Redhead from Birmingham, UK, Licencja: CC BY-SA 2.0
2010 World Champion Sebastian Vettel riding the kerb at Rettifilo in his Red Bull-Renault RB7 during first practice for the 2011 Italian Grand Prix at Monza.
Autor: Luca Barni, Licencja: CC BY-SA 3.0
Lewis Hamilton alla prima variante Monza 2011
Autor: Luca Barni, Licencja: CC BY-SA 3.0
Jenson Button alla prima variante Monza 2011
Autor: Luca Barni, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sebastian Vettel sul podio di Monza 2011 visto dalla pista
Autor: Luca Barni, Licencja: CC BY-SA 3.0
Fernando Alonso alla prima variante Monza 2011