Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954
5. wyścig z 9 w sezonie 37. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 17 lipca 1954 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 90 | |||
Długość okrążenia | 4,711 km | |||
Dystans | 423,990 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 31 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 29 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (1:45,0, Mercedes) | |||
Zwycięzca | José Froilán González (2:56:14,0, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Alberto Ascari Jean Behra Stirling Moss Juan Manuel Fangio Onofre Marimón Mike Hawthorn José Froilán González (1:50,0, Maserati, Gordini, Mercedes, Ferrari) | |||
5. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Francji | |||
Następne | Grand Prix Niemiec | |||
Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 17 lipca 1954 po raz 5. na torze Silverstone.
7. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Mercedes | C | 1:45,0 | - | - |
2 | 9 | ![]() | Ferrari | P | 1:46,0 | +1,0 | +1,0 |
3 | 11 | ![]() | Ferrari | P | 1:46,5 | +0,5 | +1,5 |
4 | 7 | ![]() | Maserati | P | 1:47,0 | +0,5 | +2,0 |
5 | 17 | ![]() | Gordini | E | 1:48,0 | +1,0 | +3,0 |
6 | 2 | ![]() | Mercedes | C | 1:48,1 | +0,1 | +3,1 |
7 | 5 | ![]() | Maserati | D | 1:48,4 | +0,3 | +3,4 |
8 | 10 | ![]() | Ferrari | P | 1:48,6 | +0,2 | +3,6 |
9 | 8 | ![]() | Maserati | P | 1:49,5 | +0,9 | +4,5 |
10 | 6 | ![]() | Maserati | P | 1:49,6 | +0,1 | +4,6 |
11 | 20 | ![]() | Vanwall | P | 1:50,0 | +0,4 | +5,0 |
12 | 19 | ![]() | Gordini | E | 1:51,0 | +1,0 | +6,0 |
13 | 18 | ![]() | Gordini | E | 1:52,0 | +1,0 | +7,0 |
14 | 12 | ![]() | Ferrari | A | 1:52,1 | +0,1 | +7,1 |
15 | 14 | ![]() | Ferrari | P | 1:52,5 | +0,4 | +7,5 |
16 | 3 | ![]() | Maserati | P | 1:53,0 | +0,5 | +8,0 |
17 | 25 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 1:55,0 | +2,0 | +10,0 |
18 | 29 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 1:55,3 | +0,3 | +10,3 |
19 | 22 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 1:56,0 | +0,7 | +11,0 |
20 | 28 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 1:56,7 | +0,7 | +11,7 |
21 | 24 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,0 | +0,3 | +12,0 |
22 | 23 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,3 | +0,3 | +12,3 |
23 | 26 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,8 | +0,5 | +12,8 |
24 | 21 | ![]() | Cooper-Alta | D | 1:59,0 | +1,2 | +14,0 |
25 | 30 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 1:59,7 | +0,7 | +14,7 |
26 | 27 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 2:00,0 | +0,3 | +15,0 |
27 | 32 | ![]() | Maserati | P | 2:02,0 | +2,0 | +17,0 |
28 | 33 | ![]() | Maserati | P | 2:02,6 | +0,6 | +17,6 |
29 | 31 | ![]() | Maserati | P | brak czasu | - | - |
30 | 15 | ![]() | Ferrari | D | brak czasu | - | - |
31 | 4 | ![]() | Maserati | P | brak czasu | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 9 | ![]() | Ferrari | P | 90 | 2:56:14,0 | |
2 | ![]() | 11 | ![]() | Ferrari | P | 90 | +1:10,0 | |
3 | ![]() | 33 | ![]() | Maserati | P | 89 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 1 | ![]() | Mercedes | C | 89 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 10 | ![]() | Ferrari | P | 87 | +3 okr. | |
6 | ![]() | 4 | ![]() | Maserati | P | 87 | +3 okr. | |
7 | ![]() | 2 | ![]() | Mercedes | C | 87 | +3 okr. | |
8 | ![]() | 8 | ![]() | Maserati | P | 86 | +4 okr. | |
9 | ![]() | 19 | ![]() | Gordini | E | 86 | +4 okr. | |
10 | ![]() | 29 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 85 | +5 okr. | |
11 | ![]() | 25 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 84 | +6 okr. | |
12 | ![]() | 3 | ![]() | Maserati | P | 83 | +7 okr. | |
13 | ![]() | 23 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +8 okr. | |
14 | ![]() | 26 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 78 | +12 okr. | |
15 | ![]() | 28 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 44 | +46 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
7 | ![]() | Maserati | P | 80 | +10 okr. | oś | ||
22 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 63 | +27 okr. | silnik | ||
17 | ![]() | Gordini | E | 54 | +36 okr. | zawieszenie | ||
5 | ![]() | Maserati | D | 53 | +37 okr. | system paliwowy | ||
6 | ![]() ![]() | Maserati | P | 42 2 | +46 okr. | wypadek | ||
32 | ![]() ![]() | Maserati | P | 30 10 | +50 okr. | ciśnienie paliwa | ||
24 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | D | 40 | +50 okr. | wypadek | ||
12 | ![]() | Ferrari | A | 25 | +65 okr. | przekładnia | ||
31 | ![]() | Maserati | P | 21 | +69 okr. | silnik | ||
18 | ![]() | Gordini | E | 18 | +72 okr. | wypadek | ||
20 | ![]() | Vanwall | P | 16 | +74 okr. | silnik | ||
14 | ![]() | Ferrari | P | 16 | +74 okr. | silnik | ||
21 | ![]() | Cooper-Alta | D | 4 | +86 okr. | wyciek paliwa | ||
30 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 2 | +88 okr. | silnik | ||
15 | ![]() | Ferrari | D | 2 | +88 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
27 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 0 | wycofał się | |||
16 | ![]() | Ferrari | E | 0 | silnik | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
31 | ![]() | Maserati | 1:50,0 | - |
17 | ![]() | Gordini | - | |
7 | ![]() | Maserati | - | |
1 | ![]() | Mercedes | - | |
33 | ![]() | Maserati | - | |
11 | ![]() | Ferrari | - | |
9 | ![]() | Ferrari | - |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
9 | ![]() | Ferrari | 1-90 | 90 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 4 | 28,14 | 3 | - | - | 3 | 2 | - |
2 | +2 | ![]() | 4 | 14,64 | 1 | - | 1 | - | 2 | 1 |
3 | -1 | ![]() | 4 | 11 | - | 1 | - | - | - | 1 |
4 | -1 | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
5 | +11 | ![]() | 4 | 7,64 | - | 1 | - | - | 1 | 2 |
6 | 0 | ![]() | 2 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | -2 | ![]() | 2 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
8 | -2 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | -1 | ![]() | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
10 | N | ![]() | 4 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
11 | -2 | ![]() | 2 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 1 |
12 | -3 | ![]() | 2 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
13 | -2 | ![]() | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | -2 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | -2 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -4 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
16 | -4 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
18 | -2 | ![]() | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
18 | -1 | ![]() | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
20 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 |
21 | N | ![]() | 4 | 0,14 | - | - | - | - | 1 | 3 |
22 | N | ![]() | 2 | 0,14 | - | - | - | - | 1 | 2 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BRITAIN 1954 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ BRITAIN 1954 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ BRITAIN 1954 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ BRITAIN 1954 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ 1954 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].
Media użyte na tej stronie
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Green arrow icon pointing up
Autor: Tom McKay, Licencja: CC BY-SA 4.0
Track diagram of Silverstone Circuit in the UK in 1952 to 1974 configuration. Made to scale from aerial photographs.