Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955 RAC British Grand Prix
47. Grand Prix Formuły 1
Aintree Motor Racing Circuit
Data	16 lipca 1955
Trasa
Liczba okrążeń	90
Długość okrążenia	4,828 km
Dystans	434,520 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	25 kierowców
Zakwalifikowało się	25 kierowców
Ukończyło wyścig	9 kierowców
Wyniki
Pole position	Stirling Moss (2:00,4, Mercedes)
Zwycięzca	Stirling Moss (3:07:21,2, Mercedes)
Najszybsze okrążenie	Stirling Moss (2:00,4, Mercedes)
6. Grand Prix w sezonie 1955
Poprzednie	Grand Prix Holandii
Następne	Grand Prix Włoch
Grand Prix Wielkiej Brytanii
1954 1955 1956

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955 (oryg. RAC British Grand Prix) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 16 lipca 1955 po raz 1. na torze Aintree Motor Racing Circuit.

8. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 6. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	12	Stirling Moss	Mercedes	C	2:00,4	-	-
2	10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	2:00,6	+0,2	+0,2
3	2	Jean Behra	Maserati	P	2:01,4	+0,8	+1,0
4	14	Karl Kling	Mercedes	C	2:02,0	+0,6	+1,6
5	50	Piero Taruffi	Mercedes	C	2:03,0	+1,0	+2,6
6	6	Roberto Mieres	Maserati	P	2:03,2	+0,2	+2,8
7	30	Harry Schell	Vanwall	P	2:03,8	+0,6	+3,4
8	8	André Simon	Maserati	P	2:04,0	+0,2	+3,6
9	4	Luigi Musso	Maserati	P	2:04,2	+0,2	+3,8
10	20	Eugenio Castellotti	Ferrari	E	2:05,0	+0,8	+4,6
11	22	Robert Manzon	Gordini	E	2:05,0	+0,0	+4,6
12	16	Mike Hawthorn	Ferrari	E	2:05,4	+0,4	+5,0
13	18	Maurice Trintignant	Ferrari	E	2:05,4	+0,0	+5,0
14	36	Tony Rolt	Connaught-Alta	D	2:06,6	+1,2	+6,2
15	28	Ken Wharton	Vanwall	P	2:08,4	+1,8	+8,0
16	46	Lance Macklin	Maserati	D	2:08,4	+0,0	+8,0
17	32	Kenneth McAlpine	Connaught-Alta	D	2:09,6	+1,2	+9,2
18	24	Hernando da Silva Ramos	Gordini	E	2:10,6	+1,0	+10,2
19	38	Leslie Marr	Connaught-Alta	D	2:11,6	+1,0	+11,2
20	44	Roy Salvadori	Maserati	D	2:11,6	+0,0	+11,2
21	34	Jack Fairman	Connaught-Alta	D	2:11,6	+0,0	+11,2
22	48	Horace Gould	Maserati	D	2:11,8	+0,2	+11,4
23	26	Mike Sparken	Gordini	E	2:12,6	+0,8	+12,2
24	42	Peter Collins	Maserati	D	2:13,4	+0,8	+13,0
25	40	Jack Brabham	Cooper-Bristol	D	2:27,4	+14,0	+27,0
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		12	Stirling Moss	Mercedes	C	90	3:07:21,2
2		10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	90	+0,2
3	1	14	Karl Kling	Mercedes	C	90	+1:11,8
4	1	50	Piero Taruffi	Mercedes	C	89	+1 okr.
5	4	4	Luigi Musso	Maserati	P	89	+1 okr.
6	6	16	Mike Hawthorn Eugenio Castellotti	Ferrari	E	60 27	+3 okr.
7	16	26	Mike Sparken	Gordini	E	81	+9 okr.
8	8	46	Lance Macklin	Maserati	D	79	+11 okr.
9	6	28	Ken Wharton Harry Schell	Vanwall	P	50 22	+18 okr.
Niesklasyfikowani
		18	Maurice Trintignant	Ferrari	E	59	+31 okr.	przegrzanie
		6	Roberto Mieres	Maserati	P	47	+43 okr.	silnik
		40	Jack Brabham	Cooper-Bristol	D	30	+60 okr.	silnik
		32	Kenneth McAlpine	Connaught-Alta	D	30	+60 okr.	olej
		42	Peter Collins	Maserati	D	28	+62 okr.	sprzęgło
		24	Hernando da Silva Ramos	Gordini	E	26	+64 okr.	silnik
		44	Roy Salvadori	Maserati	D	23	+67 okr.	skrzynia biegów
		48	Horace Gould	Maserati	D	22	+68 okr.	hamulce
		30	Harry Schell	Vanwall	P	20	+70 okr.	przepustnica
		36	Tony Rolt Peter Walker	Connaught-Alta	D	11 8	+71 okr.	przepustnica
		38	Leslie Marr	Connaught-Alta	D	18	+72 okr.	hamulce
		20	Eugenio Castellotti	Ferrari	E	16	+74 okr.	przekładnia
		8	André Simon	Maserati	P	9	+81 okr.	skrzynia biegów
		2	Jean Behra	Maserati	P	9	+81 okr.	wyciek paliwa
		22	Robert Manzon	Gordini	E	4	+86 okr.	przekładnia
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		34	Jack Fairman	Connaught-Alta	D	0		silnik
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
12	Stirling Moss	Mercedes	2:00,4	88

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
12	Stirling Moss	Mercedes	3-17, 26-90	80
10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	1-2, 18-25	10
Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Juan Manuel Fangio	5	33	3	1	-	2	3	1
2	0	Stirling Moss	5	22	1	2	-	1	1	-
3	0	Maurice Trintignant	5	11,33	1	1	1	-	-	2
4	0	Giuseppe Farina	3	10,33	-	1	2	-	-	-
5	0	Bob Sweikert	1	8	1	-	-	-	-	-
6	0	Eugenio Castellotti	5	8	-	1	-	1	-	2
7	0	Roberto Mieres	5	7	-	-	-	-	1	2
8	0	Luigi Musso	5	6	-	-	1	-	-	1
9	+10	Karl Kling	4	5	-	-	1	-	-	2
10	-1	Jimmy Davies	1	4	-	-	1	-	-	-
11	-1	Tony Bettenhausen	1	3	-	1	-	-	-	-
11	-1	Paul Russo	1	3	-	1	-	-	-	-
13	-1	Jean Behra	5	3	-	-	1	-	-	1
14	-1	Paul Frère	2	3	-	-	-	-	-	-
14	N	Piero Taruffi	2	3	-	-	-	-	-	-
16	-2	Johnny Thomson	1	3	-	-	-	-	-	-
17	-2	José Froilán González	1	2	-	1	-	1	-	-
18	-2	Cesare Perdisa	2	2	-	-	1	-	-	-
19	-2	Luigi Villoresi	2	2	-	-	-	-	-	1
20	-2	Umberto Maglioli	1	1,33	-	-	1	-	-	-
21	-1	Hans Herrmann	1	1	-	-	-	-	-	-
22	-1	Walt Faulkner	1	1	-	-	-	-	-	-
22	-1	Bill Homeier	1	1	-	-	-	-	-	-
24	-1	Bill Vukovich	1	1	-	-	-	-	1	1
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Przypisy