Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997
| ||||
606. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 13 lipca 1997 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 59 | |||
Długość okrążenia | 5,140 km | |||
Dystans | 303,260 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jacques Villeneuve (1:21,598, Williams) | |||
Zwycięzca | Jacques Villeneuve (1:28:01,665, Williams) | |||
Najszybsze okrążenie | Michael Schumacher (1:24,475, Ferrari) | |||
9. Grand Prix w sezonie 1997 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Francji | |||
Następne | Grand Prix Niemiec | |||
50. Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997 (oryg. RAC British Grand Prix) – 50. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 48 edycja zaliczana do Mistrzostw Świata Formuły 1, rozgrywana jako dziewiąta w sezonie 1997 po raz 33. na torze Silverstone. W odbywającym się 13 lipca 1997 roku wyścigu zwycięstwo odnióśł, startujący z pole position, Jacques Villeneuve
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | Williams-Renault | G | 1:21.598 | - | - |
2 | 4 | ![]() | Williams-Renault | G | 1:21.732 | 0:00.134 | 0:00.134 |
3 | 9 | ![]() | McLaren-Mercedes | G | 1:21.797 | 0:00.065 | 0:00.199 |
4 | 5 | ![]() | Ferrari | G | 1:21.977 | 0:00.180 | 0:00.379 |
5 | 11 | ![]() | Jordan-Peugeot | G | 1:22.277 | 0:00.300 | 0:00.679 |
6 | 10 | ![]() | McLaren-Mercedes | G | 1:22.279 | 0:00.002 | 0:00.681 |
7 | 6 | ![]() | Ferrari | G | 1:22.342 | 0:00.063 | 0:00.744 |
8 | 8 | ![]() | Benetton-Renault | G | 1:22.344 | 0:00.002 | 0:00.746 |
9 | 16 | ![]() | Sauber-Petronas | G | 1:22.368 | 0:00.024 | 0:00.770 |
10 | 12 | ![]() | Jordan-Peugeot | G | 1:22.371 | 0:00.003 | 0:00.773 |
11 | 7 | ![]() | Benetton-Renault | G | 1:22.392 | 0:00.021 | 0:00.794 |
12 | 1 | ![]() | Arrows-Yamaha | B | 1:23.271 | 0:00.879 | 0:01.673 |
13 | 14 | ![]() | Prost-Mugen-Honda | B | 1:23.366 | 0:00.095 | 0:01.768 |
14 | 15 | ![]() | Prost-Mugen-Honda | B | 1:23.887 | 0:00.521 | 0:02.289 |
15 | 23 | ![]() | Stewart-Ford | B | 1:24.067 | 0:00.180 | 0:02.469 |
16 | 2 | ![]() | Arrows-Yamaha | B | 1:24.239 | 0:00.172 | 0:02.641 |
17 | 19 | ![]() | Tyrrell-Ford | G | 1:24.478 | 0:00.239 | 0:02.880 |
18 | 20 | ![]() | Minardi-Hart | B | 1:24.553 | 0:00.075 | 0:02.955 |
19 | 18 | ![]() | Tyrrell-Ford | G | 1:25.010 | 0:00.457 | 0:03.412 |
20 | 21 | ![]() | Minardi-Hart | B | 1:25.154 | 0:00.144 | 0:03.556 |
21 | 22 | ![]() | Stewart-Ford | B | 1:25.525 | 0:00.371 | 0:03.927 |
22 | 17 | ![]() | Sauber-Petronas | G | - | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() | Ferrari | G | 1:24.475 | 34 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 9 | 47 | 3 | 2 | - | 2 | 3 | 2 |
2 | 0 | ![]() | 9 | 43 | 4 | - | - | 6 | 1 | 4 |
3 | +3 | ![]() | 9 | 21 | - | 2 | 1 | - | - | 2 |
4 | -1 | ![]() | 9 | 19 | 1 | 1 | - | 1 | 2 | 3 |
5 | -1 | ![]() | 9 | 18 | - | 1 | 3 | - | - | 3 |
6 | -1 | ![]() | 7 | 15 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
7 | 0 | ![]() | 9 | 14 | 1 | - | - | - | 1 | 4 |
8 | 0 | ![]() | 6 | 10 | - | 1 | - | - | 1 | 1 |
9 | 0 | ![]() | 9 | 10 | - | - | 1 | - | - | 4 |
10 | 0 | ![]() | 9 | 8 | - | - | 1 | - | 1 | 2 |
11 | +2 | ![]() | 9 | 7 | - | - | 1 | - | - | 6 |
12 | -1 | ![]() | 9 | 7 | - | - | - | - | - | 4 |
13 | -1 | ![]() | 9 | 6 | - | 1 | - | - | - | 8 |
14 | N | ![]() | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
15 | -1 | ![]() | 9 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | 0 | ![]() | 9 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
17 | -2 | ![]() | 5 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | +2 | ![]() | 9 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
19 | -2 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
20 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
21 | -3 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
22 | -3 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
23 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
24 | -2 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
25 | -2 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
26 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 18 | 64 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 5 |
2 | 0 | ![]() | 18 | 62 | 5 | 1 | - | 7 | 3 | 7 |
3 | 0 | ![]() | 18 | 35 | - | 3 | 2 | - | 1 | 5 |
4 | 0 | ![]() | 18 | 24 | 1 | - | 1 | - | 1 | 7 |
5 | 0 | ![]() | 18 | 16 | - | 1 | 1 | - | - | 6 |
6 | 0 | ![]() | 18 | 15 | - | - | 2 | - | 1 | 8 |
7 | 0 | ![]() | 18 | 8 | - | - | - | - | - | 7 |
8 | 0 | ![]() | 18 | 6 | - | 1 | - | - | - | 14 |
9 | 0 | ![]() | 18 | 2 | - | - | - | - | - | 10 |
10 | 0 | ![]() | 18 | 1 | - | - | - | - | - | 12 |
11 | 0 | ![]() | 18 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Czas kwalifikacyjny anulowano ze względu na nieprawidłowości regulaminowe (pierwotnie sklasyfikowany na 14. pozycji).
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flaga Finlandii
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Green arrow icon pointing up
Autor: williamsdb modified by Emmanuel.boutet (crop and slight ameliorations), Licencja: CC BY-SA 2.0
Jacques Villeneuve lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1997 à bord de la WilliaMs FW19
Autor: Tom McKay, Licencja: CC BY-SA 4.0
Track diagram of Silverstone Circuit in the UK in 1997 to 1998 configuration. Made to scale from aerial photographs.