Grumman C-1 Trader
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | samolot transportowy |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | styczeń 1955 |
| Wycofanie ze służby | 1988 |
| Liczba egzemplarzy | 83 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 × Wright R-1820-82AW |
| Moc | 1525 HP każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 21,20 m |
| Długość | 12,90 m |
| Wysokość | 4,90 m |
| Masa | |
| Własna | 8504 kg |
| Startowa | 13 222 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 462 km/h |
| Prędkość przelotowa | 240 km/h |
| Zasięg | 2092 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| US Navy, Marinha do Brasil | |
Grumman C-1 Trader – pokładowy, dwusilnikowy samolot transportowy.
Historia
Grumman C-1 Trader jest wersją rozwojową innej konstrukcji Grummana – S-2 Tracker. Wychodząc naprzeciw potrzebom US Navy na dostarczanie zaopatrzenia na lotniskowce, zmodyfikowano sprawdzoną już konstrukcję S-2 Trackera tak aby był w stanie przewieźć 1600 kg ładunku lub 9 pasażerów. Tak zmodyfikowany samolot swój pierwszy lot wykonał w styczniu 1955 i otrzymał pierwotnie oznaczenie TF-1.
W sumie zbudowano 83 samoloty C-1 Traders, z których cztery zostały później przekształcone w samolot walki elektronicznej (oznaczono je – WE-1A). W latach 60. i 70. XX wieku C-1 Trader dostarczał pocztę i zaopatrzenie dla lotniskowców operujących na Oceanie Spokojnym podczas wojny w Wietnamie. Ostatni C-1 został wycofany ze służby US Navy w 1988 roku. Około dziesięć nadal zdatnych do lotu maszyn oddano w ręce cywilne jako w pełni sprawne latające eksponaty.
W sierpniu 2010 roku, brazylijskie Lotnictwo Marynarki Wojennej zapowiedziało, że zamierza kupić osiem C-1. Samoloty miały zostać poddane gruntownej modernizacji obejmującej zamianę gwiazdowych silników Wright R-1820 nowszą konstrukcją turbośmigłową Honeywell TP331-14GR wyposażoną w pięciołopatowe śmigło. Dodatkowo planowano zmodernizować awionikę samolotów, a sześć z nich wyposażyć w instalację umożliwiającą tankowanie samolotów w locie[1]. Dopiero w 2014 podpisano kontrakt na modernizację czterech samolotów do wersji KC-1 Super Trader (z 8 pozyskanych C-1A)[2]. Z powodu braku funduszy na remont w 2017 roku podjęto decyzję o wycofaniu ze służby lotniskowca A12 São Paulo do końca 2020[3].
Przypisy
- ↑ Brazilian navy buys Traders. flightglobal.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-08-26)]..
- ↑ Brazilian Navy restarts KC-2 Turbo Trader contract.
- ↑ Demobilizacja lotniskowca Sao Paulo. Altair, 19 lutego 2017.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
A U.S. Navy Grumman C-1A Trader carrier on-board delivery (COD) aircraft (BuNo 146034) from Naval Air Station Willow Grove, Pennsylvania. The Trader was to be retired from service due to the fire hazard created by storing its high-octane fuel aboard ship, this plane today being on display at NAS Willow Grove.