Grumman FF
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | myśliwiec pokładowy, samolot rozpoznawczy |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Wycofanie ze służby | 1940 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc | 520 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 10,52 m |
| Długość | 7,47 m |
| Wysokość | 3,38 m |
| Powierzchnia nośna | 28,8 m² |
| Masa | |
| Własna | 1405 kg |
| Startowa | 2121 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 333 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 508 m/min |
| Pułap | 6735 m |
| Zasięg | 1100 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2*karabiny maszynowe Browning 7,62 mm 45 kg bomb | |
Grumman FF – dwupłatowy samolot myśliwski Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych służący w latach 30. XX wieku; był to pierwszy amerykański myśliwiec z wciąganym podwoziem.
Historia
FF-1 był pierwszym samolotem zaprojektowanym w zakładach Grummana dla US Navy. Prototyp XFF-1 (A8878) został zbudowany w ramach kontraktu podpisanego 2 kwietnia 1931 r. i swój pierwszy lot odbył 21 grudnia tegoż roku. Początkowo napęd tego dwumiejscowego samolotu stanowił eksperymentalny silnik Wright R-1820 o mocy 575 KM; w późniejszym czasie zamieniony został na silnik R-1820-78 o mocy 750 KM. Z tym drugim silnikiem XFF-1 osiągnął w czasie prób prędkość maksymalną 201 mil na godzinę (323 km/h); był to wówczas najszybszy myśliwiec w służbie US Navy.
Służba
19 grudnia 1932 r. zamówiono 27 sztuk tego samolotu; miał on służyć w dywizjonie myśliwskim VF-SB stacjonującym na pokładzie lotniskowca USS "Lexington", począwszy od czerwca roku 1933. Samolot ten był bardzo lubiany przez pilotów za dobre właściwości pilotażowe; popularnie nazywany był Fifi.
SF-1
Drugi z prototypów XFF-1 (A8940) został przebudowany na dwumiejscowy samolot rozpoznawczy (zwiadowczy) i otrzymał oznaczenie XSF-1, a po jego wejściu do produkcji SF-2. Łącznie zbudowano 33 samoloty w tej wersji; od wersji myśliwskiej różniły się wyposażeniem i użytym silnikiem – Wright R-1820-84 Cyclone zamiast R-1820-78. Samoloty tego typu także służyły na pokładzie Lexingtona, ale w dywizjonie rozpoznawczym VS-3B.
Zbudowano też jeden egzemplarz eksperymentalny XSF-1 wyposażony w silnik Pratt & Whitney R-1830 Wasp.
Pod koniec 1936 r. obie wersje samolotu, FF-1 i SF-1, zostały wycofane z dywizjonów bojowych US Navy i przekazane do jednostek rezerwowych i szkoleniowych, gdzie niektóre z nich służyły aż do roku 1940. W niektórych FF-1 zamontowano podwójny układ sterowniczy i jako „FF-2” używane były do treningu nowych pilotów.
Inni użytkownicy
Samolot był produkowany na licencji przez kanadyjską firmę Canadian Car & Foundry Co. Łącznie zbudowała ona 57 samolotów tego typu. 15 z nich zostało zakupionych przez kanadyjskie siły powietrzne Royal Canadian Air Force jako Goblin I. Jeden egzemplarz został sprzedany do Nikaragui, jeden do Japonii, a pozostałe zostały oficjalnie zakupione przez rząd Turcji, ale w rzeczywistości przekazano je w 1937 r. lotnictwu hiszpańskiemu.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The U.S. Navy prototype Grumman XFF-1 "Fifi" fighter (BuNo A8878) in flight. It made its first flight on 29 December 1931.