Grumman G-21 Goose
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie główne – kołowe, wciągane w locie |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 29 maja 1937 |
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki gwiazdowe, 9-cylindrowy Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior |
| Moc | 445 KM (330 kW) (każdy) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 14,90 m |
| Długość | 11,70 m |
| Wysokość | 3,70 m |
| Powierzchnia nośna | 34,80 m² |
| Masa | |
| Własna | 2460 kg |
| Startowa | 3600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 320 km/h |
| Prędkość przelotowa | 305 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 5,5 m/s |
| Pułap | 6400 m |
| Zasięg | 1030 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| tylko wersje wojskowe 2 karabiny maszynowe Browning M2 kal. 12,7 mm 2 bomby głębinowe o wadze 120 kg (każda) | |
| Liczba miejsc | |
| 6 (wersje nieuzbrojone) | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone, Argentyna, Boliwia, Brazylia, Francja, Holandia, Japonia, Kanada, Kuba, Paragwaj, Peru, Portugalia, Szwecja, Wielka Brytania | |
| Rzuty | |
 | |
Grumman G-21 Goose – amerykańska łódź latająca z okresu II wojny światowej
Historia
Pomysł na budowę lekkiego wodnosamolotu typu amfibia zrodził się wśród bogatych biznesmenów z Nowego Jorku, którzy zwrócili się do wytwórni Grumman Aircraft Engineering Corporation specjalizującej się w budowie wodnosamolotów o budowę lekkiego wodnosamolotu, którym mogliby latać ze swoich rezydencji na Long Island do biur na Manhattanie i który mógłby startować zarówno z powierzchni wody jak i z powierzchni ziemi.
W 1936 roku w wytwórni opracowano nowy wodnosamolot oznaczony jako Grumman G-21. Samolot ten w założeniu był samolotem dyspozycyjnym i przeznaczonym dla prywatnych użytkowników. W dniu 29 maja 1937 roku dokonano jego oblotu. W czasie prób samolot potwierdził założenia jakie przyjęto przy jego opracowaniu.
Zaraz też zamówiono dla osób prywatnych serię 12 samolotów tego typu i rozpoczęto ich produkcję. Pierwszy samolot seryjny był już gotowy 3 lipca 1937 r.
Już po rozpoczęciu produkcji seryjnej samolotem Grumman G-21 zainteresowały się również linie lotnicze, a także lotnictwo wojskowe. W związku z tym powstały kolejne wersje samolotu, różniące się od prototypu mocniejszymi silnikami oraz wyposażeniem. Powstały również wersje wojskowe uzbrojone w karabiny maszynowe oraz w bomby głębinowe. Gdy zainteresowało się nim lotnictwo brytyjskie otrzymał on dodatkowe oznaczenie Goose (pol. Gęś), pod którym to oznaczeniem używano go w RAF-ie.
Samoloty Grumman G-21 Goose produkowany był w latach 1937 – 1945 i w tym okresie łącznie wyprodukowano około 350 samolotów wszystkich wersji[1]
Wersje samolotów Grumman G-21 Goose:
- G-21 – prototyp i pierwsza seria produkcyjna
- G-21A (oznaczenie wojskowe OA-9) – wersja z mocniejszym silnikiem, przejęta przez lotnictwo wojskowe
- JRF-1 i JRF-4 – wersje dla marynarki wojennej
- JRF-2 i JRF-3 – wersje dla Straży Ochrony Wybrzeża
- JRF-5 (oznaczenie brytyjskie Goose-I) i JRF-6 (oznaczenie brytyjskie Goose-IIA) – wersje przeznaczone dla lotnictwa RAF.
Użycie
Wodnosamolot Grumman G-21 Goose początkowo był przeznaczony dla lotnictwa cywilnego i miał to być samolot dyspozycyjny. Takie też przeznaczenie miały pierwsze wyprodukowane samoloty.
W późniejszym okresie samoloty te zostały częściowo przejęte przez lotnictwo Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych oraz Straż Ochrony Wybrzeża. A następnie trafiły tam specjalne produkowane dla lotnictwa wojskowego samoloty.
Samoloty tego typu zostały zakupione także przez lotnictwa innych państw, gdzie były w okresie II wojny światowej używany w lotnictwie wojskowym, do celów komunikacyjnych, lotów zwiadowczych i ratowniczych.
Po zakończeniu II wojny światowej część z tych samolotów zakupiło lotnictwo cywilne oraz użytkownicy prywatni. Samoloty tego typu używano w lotnictwie cywilnym do połowy lat osiemdziesiątych XX wieku.
Opis konstrukcji
Samolot Grumman G-21 Goose to wodnosamolot w układzie latającej łodzi, górnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej.
Kadłub o podłożu dwuredanowym, konstrukcji skorpuowej. Z przodu kadłuba pod płatami mieściła się dwumiejscowa kabina załogi, a za nią kabina główna mieszcząca miejsca dla 6 osób. Podwozie główne kołowe wciągane w locie w boki kadłuba, a kółko ogonowe w kadłub.
Napęd stanowił dwa silniki gwiazdowe umieszczone w gondolach na skrzydłach samolotu po obu stronach kadłuba.
Przypisy
- ↑ Różne źródła podają liczbę od 345 do 365 wyprodukowanych samolotów
Linki zewnętrzne
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
| Samoloty szkolne | |
| Samoloty transportowe i szybowce | |
| Śmigłowce | |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
Media użyte na tej stronie
.svg)
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Roundel used by the United States armed forces from 19 August 1919 to 6 May 1942 until red dot removed to avoid confusion with Japanese insignia. Superseded very similar roundel whose colors and proportions differed slightly - the original version having the colors from the US flag, and a center dot 1/3 of the outer radius. This version has a center dot constrained by the inner vertices of the star, a size that does not translate into an even fraction.
Roundel used by US armed forces from 6 May 1942 to 28 June 1943 when white bars and a red outline were added as the result of studies which showed that shape was more important than color from a distance.
Autor: NiD.29, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Roundel used by all US armed forces from 31 July 1943 to 14 January 1947, replacing roundel having red outline, or no outline, but with white bars, and was replaced some nine months before the USAF was formed, by roundel having a single lengthwise red bar inset in white bars (bisecting them), giving the insignia the trio of red-white-red stripes evocative of the non-canton areas of the Flag of the United States.
Grumman Goose air-sea rescue amphibian.
en:Air Ministry photograph published in:
Aircraft of the Fighting Powers Vol III Ed: H J Cooper, O G Thetford and D A. Russell Harborough Publishing Co, Leicester, England 1942.
For photographs taken before June 1, 1957, UK Crown copyright expires 50 years after the creation of the image. See en:WP:PD#Crown_copyrights.
Picture prepared for Wikipedia by Keith Edkins in April 2004.3-side-view of a Grumman JRF-5 Goose caption "Grumman JRF-5 Goose" added