H-II Transfer Vehicle

H-II Transfer Vehicle

H-II Transfer Vehicle (HTV, nazwa własna: Kounotori, z japońskiego Biały bocian) – seria bezzałogowych transportowych statków kosmicznych zbudowanych przez japońską agencję JAXA. HTV służą do dostarczania zaopatrzenia do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS), głównie dla japońskiego modułu Japanese Experiment Module (JEM, Kibō).

HTV znacznie się różni od używanych obecnie rosyjskich statków zaopatrzeniowych Progress, m.in. może przewozić większą ilość towarów; nie posiada kompleksowego systemu nakierowująco-dokującego (zamiast tego, HTV jedynie zbliża się do ISS na taką odległość (ok. 10 m), by mógł być złapany przez manipulator Canadarm2, który następnie nakierowuje pojazd do jednego z wolnych portów modułu Harmony). Po odcumowaniu następuje deorbitacja, a niespalone resztki spadają do Pacyfiku.

HTV są wystrzeliwane z Centrum Lotów Kosmicznych Tanegashima (Japonia), za pomocą rakiet H-IIB, stanowiących silniejszą wersję H-IIA. Pierwszy testowy lot odbył się 10 września 2009 r. Zwykle odbywa się jeden start rocznie. Ostatni HTV pozostanie przyłączony do dolnego węzła Node 2 na zawsze.

Budowa

Budowa

HTV ma kształt walca. Podzielony jest na cztery części:

  • Propulsion Module (m.in. główny silnik, zbiorniki z paliwem),
  • Avionics Module (awionika, zestaw ogniw litowo-jonowych, sensor położenia Ziemi),
  • Un-pressurized Logistics Carrier (ładownia otwarta o ładowności 1600 kg; tu przewożone jest wyposażenie do eksperymentów naukowych dla Exposed Facility (EF) modułu Kibō; rozładowywanie przy pomocy dźwigu JEM Remote Manipulator System (JEMRMS)),
  • Pressurized Logistics Carrier (ładownia hermetyczna, utrzymująca odpowiednie dla ludzi ciśnienie atmosferyczne; z włazem do połączenia z ISS; o ładowności 6000 kg; posiada zbiornik na 300 l wody; może pomieścić do ośmiu ISPR; zawartość tej części HTV jest rozładowywana „ręcznie” przez załogę stacji).

Dane techniczne

  • długość 9,2 m
  • średnica 4,4 m
  • masa startowa 16,5 t
  • ładunek 6 t
w sekcji ciśnieniowej 4,5 t
w sekcji niehermetyzowanej 1,5 t

Starty

HTVData startuRakieta nośnaData deorbitacji
HTV-1 Kounotori10.09.2009, 17:01 UTCH-IIB, F101.11.2009, 21:26 UTC
HTV-2 Kounotori-222.01.2011, 05:38 UTCH-IIB, F230.03.2011, 03:09 UTC
HTV-3 Kounotori-321.07.2012, 02:06 UTCH-IIB, F314.09.2012, 05:27 UTC
HTV-4 Kounotori-403.08.2013, 19:48:46 UTCH-IIB, F407.09.2013, 06:37 UTC
HTV-5 Kounotori-5[1]19.08.2015, 11:50:49 UTCH-IIB, F529.09.2015, 20:33 UTC
HTV-6 Kounotori-6[2]09.12.2016, 13:26:47 UTCH-IIB, F605.02.2017, 15:06 UTC
HTV-7 Kounotori-7[3]22.09.2018, 18:52:27 UTCH-IIB, F710.11.2018, 21:38 UTC
HTV-8 Kounotori-8[4]24.09.2019, 16:05:05 UTCH-IIB, F803.11.2019, 2:09 UTC
HTV-9 Kounotori-9[5]20.05.2020, 17:31:00 UTCH-IIB, F9-

Zobacz też

Przypisy

  1. HTV5 Mission (ang.). JAXA. [dostęp 2015-10-06].
  2. HTV6 Mission (ang.). JAXA. [dostęp 2017-06-12].
  3. HTV7 Mission (ang.). JAXA. [dostęp 2020-08-02].
  4. HTV8 Mission (ang.). JAXA. [dostęp 2020-08-02].
  5. HTV9 Mission (ang.). JAXA. [dostęp 2020-08-02].

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

ISS configuration 2021-07 en.svg
Configuration of the International Space Station as of 29 July 2021 when Nauka was attached.
HTV after grapple.jpg
A close-up view of the unpiloted Japanese H-II Transfer Vehicle (HTV) in the grasp of the International Space Station's robotic Canadarm2. NASA astronaut Nicole Stott, Canadian Space Agency astronaut Robert Thirsk and European Space Agency astronaut Frank De Winne, all Expedition 20 flight engineers, used the station's robotic arm to grab the cargo craft and attach it to the Earth-facing port of the Harmony node. The attachment was completed at 5:26 (CDT) on Sept. 17, 2009.
H-II Transfer Vehicle diagram.jpg
HTV Specifications
HTV is four meters across and about 10 meters long, same size as a sightseeing bus. It consists primarily of three parts:
(1) A propulsion module installed at the rear and composed of main engines for orbit change, Reaction Control System (RCS) thrusters for position and attitude control, fuel and oxidizing reagent tanks, and highpressure air tanks;
(2) An avionics module installed in the center part, with electronic equipment for guidance control, power supply, and telecommunications data processing; and
(3) A logistics carrier that stores supplies.