HMS Canning
| ||
HMS „Canning” | ||
Klasa | okręt balonowy | |
Historia | ||
Wodowanie | 1896 | |
Wielka Brytania | ||
Nazwa | SS „Canning” | |
Wejście do służby | 1896 | |
Wycofanie ze służby | 9 maja 1915 | |
Royal Navy | ||
Nazwa | HMS „Canning” | |
Wejście do służby | 9 maja 1915 | |
Dane taktyczno-techniczne | ||
Wyporność | 5366 t | |
Długość | 129 m | |
Szerokość | 16 m | |
Zanurzenie | 8,8 m | |
Napęd | ||
2 maszyny parowe, trzy podwójne kotły, 2 śruby | ||
Prędkość | 13 węzłów | |
Uzbrojenie | ||
1 armata 57 mm 2 armaty przeciwlotnicze 57 mm | ||
Wyposażenie lotnicze | ||
jeden balon |
HMS Canning – okręt balonowy należący do Royal Navy, wziął udział w bitwie o Gallipoli w 1915 roku.
Historia
Największy z brytyjskich balonowców, SS „Canning” został wynajęty przez Admiralicję od jego armatora Liverpool, Brazil & River Plate Steam Navigation Company 9 maja 1915 roku (28 czerwca ostatecznie go zakupiono), początkowo planowano użyć go jako transportowca, ale ostatecznie zdecydowano o przebudowaniu go na okręt balonowy, co też zrobiono w stoczni H. Grayson & Company w Birkenhead pomiędzy czerwcem a wrześniem 1915 roku[1]. Okręt został wyposażony z platformę balonową, generatory gazu i jeden balon oraz uzbrojony w pojedynczą armatę 6-funtową (57 mm) i dwie pojedyncze 6-funtowe armaty przeciwlotnicze[1].
„Canning” przybył na Mudros w październiku 1915 roku, a następnie dołączył do floty w Cieśninie Dardanelskiej, w grudniu wziął udział w ewakuacji wojska z Gallipoli[1]. 24 maja 1916 roku „Canning” przekazał swój balon dla 22. Dywizji i 1 czerwca wyruszył do Anglii przewożąc na pokładzie wrak zestrzelonego niemieckiego sterowca „LZ 85”[1].
Ponownie skierowany do stoczni w Birkenhead, przebywał tam od 22 czerwca do 4 grudnia; został przebudowany na okręt-bazę balonów, a na okręcie między innymi znacznie powiększono zbiorniki z wodorem[1]. „Canning” dołączył do Grand Fleet 28 grudnia 1916 roku i służył w tam do stycznia 1919 roku, po czym został wycofany ze służby. 21 stycznia 1920 roku „Canning” został sprzedany do Grecji[1].
Przypisy
Bibliografia
- R.D. Layman: Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels, 1849-1922. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1989. ISBN 978-0-87021-210-9.
|
Media użyte na tej stronie
The kite balloon ship HMS Canning with her observation balloon anchored off Salonika with kite balloon aloft, November 1915.
D&W Henderson of Glasgow built the ship in 1896 as a cargo ship for Lamport & Holt Line. She was a transport ship in the Second Boer War 1899–1900. The Admiralty bought her in 1915 and commissioned her as a kite balloon ship. In 1917 she became a depot ship at Scapa Flow and in 1919 she was returned to Lamport & Holt. In 1920 Mrs G Visalia bought her, renamed her Okeanos and registered her in Piraeus. In 1924 Ditta Luigi Pittaluga Vapori bought her, renamed her Arenzano and registered her in Genoa. She was scrapped in Genoa in 1924.