HMS Holland 1
| ||
 | ||
| Klasa | okręt podowdny | |
| Historia | ||
| Stocznia | Vickers, Barrow-in-Furness | |
| Początek budowy | 19 lutego 1901 | |
| Wodowanie | 2 października 1901 | |
 Royal Navy | ||
| Wejście do służby | luty 1903 | |
| Wycofanie ze służby | 1913 | |
| Zatonął | 1913 | |
| Dane taktyczno-techniczne | ||
| Wyporność | 113 ton (wynurzony), 122 ton (zanurzony) | |
| Długość | 19,5 metra | |
| Szerokość | 3,6 metra | |
| Zanurzenie | 3 metra | |
| Napęd | ||
| jeden spalinowy silnik benzynowy 160 KM, jeden silnik elektryczny 70 KM | ||
| Prędkość | 7,5 węzła na powierzchni 6 węzłów zanurzony | |
| Zasięg | 500 km przy 7 węzłach | |
| Uzbrojenie | ||
| jedna wyrzutnia torpedowa 457 mm | ||
| Załoga | 8 | |
HMS Holland 1 – brytyjski okręt podwodny typu Holland, który uznawany jest za pierwszy okręt podwodny Royal Navy. Zatonął w 1913 roku w drodze do stoczni złomowej. Po wydobyciu w 1982 roku został zakonserwowany i obecnie prezentowany jest w Royal Navy Submarine Museum w Gosport.
Projekt i budowa
Admiralicja brytyjska do początków XX wieku nie uważała okrętów podwodnych za skuteczny rodzaj uzbrojenia. Dopiero powstanie pierwszych udanych konstrukcji tego typu we Francji i Stanach Zjednoczonych doprowadziło do zamówienia pierwszych okrętów podwodnych dla Royal Navy. Ponieważ żadna z brytyjskich stoczni nie miała doświadczenia w budowie jednostek tego typu, zdecydowano się na zakup licencji na budowę okrętów typu Holland od Electric Boat Company, która wykupiła prawa do ich budowy od swojego założyciela – Johna Hollanda[1].
W listopadzie 1900 roku podjęto decyzję o budowie w brytyjskich stoczniach pięciu okrętów tego typu. Kontrakt ze stocznią Vickers został podpisany w grudniu 1900 roku. Budowa pierwszej jednostki rozpoczęła się 19 lutego 1901 roku w Barrow-in-Furness. Nazwa hali, w której budowano okręt, w celu zachowania tajemnicy została opisana jako miejsce budowy jachtów. Części okrętu powstające w ogólnodostępnej części stoczni, także w celu zapewnienia tajemnicy, nosiły oznaczenie "pontoon no 1"[2]. Wodowanie nastąpiło 2 października 1901 roku, wejście do służby 2 lutego 1903 roku[3].
Służba
Ponieważ HMS „Holland 1” był pierwszym okrętem tego typu, jego próby morskie i testy trwały dłużej od innych okrętów z tej serii. W konsekwencji okręt wszedł do służby jako drugi po HMS „Holland 2”[1].
W październiku 1904 roku na Morzu Północnym rosyjskie okręty Drugiej Eskadry Pacyfiku ostrzelały pomyłkowo grupę brytyjskich kutrów rybackich łowiących ryby w rejonie Dogger Bank. W odpowiedzi na to zdarzenie z bazy w Portsmouth wyszła grupa okrętów podwodnych, wśród których był HMS „Holland 1”, który miał zaatakować rosyjskie okręty. Ostatecznie brytyjskie okręty odwołano do bazy przed planowanym atakiem[2].
Okręt został wycofany ze służby w 1913 roku i sprzedany na złom. Zatonął podczas holowania do stoczni złomowej. Został wydobyty z dna w 1982 roku, zakonserwowany i wystawiony jako eksponat w Royal Navy Submarine Museum w Gosport[4].
Przypisy
- ↑ a b Chesneau 1985 ↓, s. 86.
- ↑ a b Mansergh 2016 ↓, s. 79.
- ↑ Hutchinson 1985 ↓, s. 27.
- ↑ Holland I conservation ↓.
Bibliografia
- Ruth Mansergh: Barrow in Furnes in the great war. London: Pen and Sword, 2016. ISBN 978-1-783831111.
- Roger Chesneau: Conway's All the World's Fighting Ships, 1905-1921. London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5.
- Robert Hutchinson: Jane's Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day. London: HarperCollins, 1985. ISBN 0-00710-558-4.
- Holland I conservation (ang.). submarine-museum co uk. [dostęp 2017-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-10)].
Media użyte na tej stronie
Autor: Rémi Kaupp, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Holland no1 submarine, the first british submarine. Model by Vickers-Armstrong.