HMS Triumph (1562)

Triumph
ilustracja
Historia
StoczniaRoyal Dockyard
Wodowanie1562
 Anglia
Wejście do służby1562
Wycofanie ze służby1618
Los okręturozebrany z powodu złego stanu technicznego w 1618
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność760 ton
Długośćok. 100 stóp (30,5 m)
Szerokośćok. 40 stóp (12,1 m)
Zanurzenieok. 19 stóp (5,8 m)
Napęd
żaglowy pełnorejowy
Uzbrojenie
46 (po przebudowie: 55) dział
Załogaok. 500 marynarzy i żołnierzy

HMS Triumphangielski XVI-wieczny galeon, okręt flagowy Martina Frobishera podczas walk z hiszpańską Wielką Armadą w 1588 roku. Pierwszy spośród dziesięciu okrętów Royal Navy noszących do dziś tę nazwę. Wodowano go w roku 1562 w Królewskiej Stoczni znajdującej się w Deptford nad Tamizą.

Historia

„Triumph” został zbudowany w latach 1561-1562 i trafił do służby królowej Elżbiety I jako „okręt królewski” (nazwa marynarki wojennej „Royal Navy” pochodzi dopiero z czasów Karola II). Istnieje niewiele wiarygodnych źródeł historycznych opisujących charakterystykę, wygląd i losy okrętu, mimo jego długiej 56-letniej służby. Okręt nie odbiegał zapewne charakterystyką od statków z czasów Henryka VIII takich jak „Mary Rose” czy też „Henry Grace a Dieu”, mających pękatą sylwetkę i wysokie nadbudówki (galeony nowego typu we flocie angielskiej pojawiły się dopiero w latach siedemdziesiątych XVI-wieku; patrz: HMS „Revenge” (1577)). W niektórych źródłach można spotkać błędną informację, że „Triumph” był największym statkiem elżbietańskiej floty – większe były HMS „White Bear” (1563) i HMS „Ark Royal” (1587).

Najbardziej znany epizod dotyczący „Triumph” to jego udział w walkach przeciwko Wielkiej Armadzie, jako okrętu flagowego eskadry pod dowództwem Martina Frobishera. 2 sierpnia 1588 roku pod Portland Bill eskadra Frobishera, według słów głównodowodzącego angielską flotą Lorda Admirała Charlesa Howarda „znalazła się w potrzasku”, ale zmiana kierunku wiatru, niezdecydowanie Hiszpanów, a na koniec interwencja Howarda odwróciły losy starcia. 4 sierpnia u wybrzeży wyspy Wright „Triumph” starł się z flagowym okrętem Armady „San Martin”, trafiając przeciwnika dwukrotnie i uszkadzając go poniżej linii wodnej. Włączenie się do walki przeważających sił hiszpańskich spowodowało jednak wycofanie się Frobishera. 8 sierpnia pod Gravelines „Triumph” działając wspólnie z „RevengeDrake’a, oraz „Victory” Hawkinsa ponownie zmierzył się z galeonem „San Martin” poważnie go uszkadzając.

W latach 1595-1596 „Triumph” został przebudowany jako razee, czyli „strzyżony” w celu poprawienia właściwości morskich, zwiększono również uzbrojenie artyleryjskie.

Podczas przeglądu okrętu przez królewskich cieśli w 1618 stwierdzono, że znajduje się on w bardzo złym stanie technicznym, a jego naprawa jest nieopłacalna. Wkrótce potem został rozebrany.

Bibliografia

  • Angus Konstam, Tudor Warship (2): Elizabeth I’s Navy, Osprey Publishing (UK) 2008.
  • Angus Konstam, Wielka Armada 1588, Osprey Publishing 2009.
  • Geoffrey Parker, The Dreadnought Revolution of Tudor England, Mariner’s Mirror 1996.

Media użyte na tej stronie

Flag of England.svg
Flag of England. Saint George's cross (a red cross on a white background), used as the Flag of England, the Italian city of Genoa and various other places.
Invincible Armada.jpg
English ships and the Spanish Armada, August 1588.

The painting may have been a design for a tapestry, or if not is laid out like one, and is dateable to the years immediately following the event. The composition appears less like a painting than as a formal design in a mannered style but no other contemporary image of the Armada conveys a comparable sense of the drama and colour of the confrontation between the two fleets. Although it is not exactly clear which part of the battle is shown (if indeed it is literal at all), it is most likely to be the action of Gravelines, the only point at which large numbers of ships from both sides were engaged in sustained conflict. However, the emblematic foreground arrangement of a Spanish galleass flanked by two English warships suggests that the picture was intended primarily as a symbol of the Armada campaign as a whole - although it is a symbol edged with satire. The galleass flies the Papal banner and the arms of Spain but her complement includes a number of figures - many portrayed as sinister zealots - led by a preaching monk, and a death's head or skeleton in a jester's costume. This renders her a 'ship of fools', an image originated and popularized by Sebastian Brandt's illustrated moral fable, 'Das Narrenschiff', of 1494. In this case the quietly humorous anti-Catholic invective is heightened by a representation of a distraught Spaniard - perhaps meant for Phillip II or the Armada's commander, the Duke of Medina Sidonia - in a boat near the stern. Elsewhere monks disappear beneath the waves as the battle rages. The galleass may also be meant to represent the principal Spanish flagship, Medina Sidonia's 'San Martin', 48 guns, although by showing her as a galleass, when she was in fact a galleon, the artist has used poetic licence to emphasize her Spanish origin. To her right is a stern view of what is clearly intended as the 'Ark Royal', 55 guns, the flagship of the English Lord Admiral, Lord Howard of Effingham, flying the Elizabethan Royal Standard. On the left, bow on, is another English ship, perhaps Drake's vice-admiral's flagship, 'Revenge', 43 guns, although this is speculative. Beyond them the panel is filled with fighting and sinking vessels. The ships, particularly those in the foreground, are painted with care and some accuracy of detail. Generally the proportions of the hulls, masts and yards are credible for warships of this period. Like many English observers the artist was evidently impressed by the few galleasses in the Spanish fleet. There were in fact four which reached the Channel, all from Naples, though only two survived to reach safe harbour. The varied Spanish and English ships seen in the background include, in the far distance, one single-masted barge-like vessel, possibly of Dutch origin or at least an allusion to the Dutch Protestant 'sea beggars role in harrying the Armada in and after the battle off Gravelines.

oil on poplar panel

Measurements Frame: 1380 mm x 1700 mm x 110 mm; Painting: 1120 mm x 1435 mm