Hai Hua

Hai Hua
海華
Ilustracja
„Lejtienant Burakow” w 1904 roku
Klasa

niszczyciel

Typ

Hai Long

Historia
Stocznia

Schichau, Elbląg Cesarstwo Niemieckie

Położenie stępki

1897

Wodowanie

1898

 Cesarstwo chińskie
Nazwa

„Hai Hua”

Wejście do służby

1899

Wycofanie ze służby

17 czerwca 1900

 MW Imperium Rosyjskiego
Nazwa

„Taku” → „Lejtienant Burakow”

Wejście do służby

luty 1901

Zatopiony

24 lipca 1904

Los okrętu

zniszczony 30 lipca 1904

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

normalna: 243 tony
pełna: 284 tony

Długość

59 metrów

Szerokość

6,4 metra

Zanurzenie

2,55 metra

Napęd
2 maszyny parowe potrójnego rozprężania
4 kotły
moc 6000 KM, 2 śruby
Prędkość

32–33,6 węzła

Zasięg

3000 Mm przy prędkości 12 węzłów

Uzbrojenie
6 dział kal. 47 mm (6 × I)
4 torpedy
Wyrzutnie torpedowe

2 × 350 mm (2 × I)

Załoga

57

Hai Hua (chiń. 海華; pinyin Hǎihuā; starsza transkrypcja spotykana w literaturze: Hai Hoha, Hai Hoa) – chiński niszczyciel z końca XIX wieku, jedna z czterech jednostek typu Hai Long. Okręt został zwodowany w 1898 roku w niemieckiej stoczni Schichau w Elblągu, a do służby w chińskiej flocie został wcielony w 1899 roku. W czerwcu 1900 roku niszczyciel został zdobyty podczas powstania bokserów przez Brytyjczyków i następnie przekazany Rosji. Okręt wszedł w skład Marynarki Wojennej Imperium Rosyjskiego pod nazwą „Taku”, zmienioną wkrótce na „Lejtienant Burakow”. Podczas wojny rosyjsko-japońskiej jednostka została zatopiona 24 lipca 1904 roku nieopodal Port Artur przez japońskie kutry parowe i kilka dni później zniszczona przez Rosjan.

Projekt i budowa

„Hai Hua” był jednym z czterech niszczycieli zamówionych przez Chiny w Niemczech jesienią 1896 roku[1]. Problemy z finansowaniem budowy jednostek wpłynęły na spore opóźnienie w ich dostarczeniu zamawiającemu[1]. Niszczyciele miały stalowe kadłuby z taranowym dziobem i wypukłym pokładem dziobowym[2][3]. Projekt jednostek zakładał osiągnięcie dużej prędkości kosztem zamontowania słabszego zestawu uzbrojenia[4]. W rezultacie powstały najszybsze w tym czasie na świecie okręty tej klasy[1]. Podczas prób morskich „Hai Long” przy zmniejszonym do 25 ton zapasie węgla osiągnął prędkość 35,2 węzła; przy pełnych zasobniach (67 ton) okręty tego typu osiągały 30–31 węzłów przy nominalnej mocy siłowni i 33–34 węzły przy forsowaniu maszyn[1].

Okręt zbudowany został w stoczni Schichau w Elblągu (numer stoczniowy 611)[1][5]. Stępkę jednostki położono w 1897 roku, a zwodowany został w 1898 roku[3][a]. Budowa okrętu została ukończona w 1898 roku, a 7 kwietnia 1899 roku wszystkie cztery jednostki typu Hai Long (najprawdopodobniej z niemieckimi załogami) opuściły Elbląg i udały się w rejs do Chin, uzupełniając paliwo w Rotterdamie, na Malcie, w Port Saidzie, Kolombo i Singapurze, docierając 6 czerwca do Taku[6].

Dane taktyczno-techniczne

Okręt był niewielkim niszczycielem z dwoma pochylonymi kominami[2][3]. Długość całkowita wynosiła 59 metrów, szerokość 6,4 metra i zanurzenie 2,55 metra[3][7]. Wyporność normalna wynosiła 243 tony, zaś pełna 284 tony[3][7][b]. Okręt napędzany był przez dwie pionowe trzycylindrowe maszyny parowe potrójnego rozprężania o łącznej mocy 6000 KM, do których parę dostarczały cztery kotły Thornycroft[1][7]. Dwuśrubowy układ napędowy pozwalał osiągnąć prędkość 32–33,6 węzła[1][8]. Okręt mógł zabrać zapas węgla o maksymalnej masie 67 ton, co zapewniało zasięg wynoszący 3000 Mm przy prędkości 12 węzłów (lub 2100 Mm przy prędkości 14 węzłów lub 790 Mm przy prędkości 18 węzłów)[1][7].

Uzbrojenie artyleryjskie okrętu stanowiło sześć pojedynczych dział trzyfuntowych kalibru 47 mm L/30 Hotchkiss, umieszczonych po trzy przy burtach po obu stronach kominów i na rufie[2][3]. Jednostka wyposażona była w dwie pojedyncze obracalne nadwodne wyrzutnie torped kalibru 350 mm, umieszczone na pokładzie przed i za drugim kominem, z łącznym zapasem czterech torped[3][7].

Załoga okrętu liczyła 57 oficerów, podoficerów i marynarzy[1][9][c].

Służba

Chiny

„Hai Hua” został wcielony do służby w chińskiej marynarce w 1899 roku[10][d]. Podczas powstania bokserów, 17 czerwca 1900 roku w Taku wszystkie cztery niszczyciele typu Hai Long zostały zdobyte przez dowodzonych przez por. mar. Rogera Keyesa marynarzy brytyjskich z niszczycieli HMS „Fame” i HMS „Whiting”[8][11]. W wyniku podziału zdobytych chińskich okrętów przez interwentów, „Hai Hua” został przez Brytyjczyków przekazany Rosji[8][11].

Rosja

Niszczyciel, nazwany „Taku” (ros. Таку)[5][12] został wcielony do służby w Marynarce Wojennej Imperium Rosyjskiego w lutym 1901 roku[5][10]. Jednostka formalnie weszła w skład Floty Bałtyckiej[12][13]. Wkrótce nazwę okrętu zmieniono na „Lejtienant Burakow” (ros. „Лейтенант Бураков”)[5][13]. W 1904 roku zdemontowano obie wyrzutnie torped kalibru 350 mm, montując w zamian jedną kalibru 381 mm[5][14].

W momencie wybuchu wojny rosyjsko-japońskiej jednostka wchodziła w skład 2. Flotylli Niszczycieli I Eskadry Oceanu Spokojnego, stacjonując w Port Artur[15][16]. 12 lutego?/ 25 lutego 1904 roku niszczyciele „Lejtienant Burakow”, „Bditielnyj”, „Biezstrasznyj” i „Wnuszytielnyj” udały się na patrol u północno-zachodnich wybrzeży półwyspu Kwantung, gdzie doszło do potyczki z japońskimi niszczycielami, zakończonej następnego dnia utratą „Wnuszytielnyja”[17]. 2 czerwca?/ 15 czerwca okręt został wysłany z Port Artur do Yingkou z wiadomościami do tamtejszego namiestnika, bez problemu pokonując japońską blokadę rozwijając prędkość ponad 32 węzły; niszczyciel powrócił do bazy 4 czerwca?/ 17 czerwca, powtórnie unikając spotkania z japońskimi jednostkami[18]. 15 czerwca?/ 28 czerwca „Lejtienant Burakow” po raz wyruszył do Yingkou. Przemknąwszy się pod osłoną mgły przez linię blokady, po drodze wchodząc na mieliznę w zatoce Fuzhou. Gdy z niej schodził, dostrzegł go zespół japońskich niszczycieli, ale rosyjska jednostka umknęła im wykorzystując przewagę prędkości. Dostarczywszy 29 czerwca informacje do Yingkou, wrócił 20 czerwca?/ 3 lipca do Port Artura[19][20].

W nocy z 10 lipca?/ 23 lipca na 11 lipca?/ 24 lipca w zatoce Tahe doszło do bitwy między rosyjskimi niszczycielami „Lejtienant Burakow”, „Bojewoj” i „Grozowoj” a japońskimi torpedowcami z 14 dywizjonu (dca. por. Kuwajaima[21]) wspartymi dwoma pomocniczymi kanonierkami[22]. Japończycy wykryli jednostki rosyjskie zakotwiczone pod osłoną baterii nadbrzeżnych i zaatakowali rankiem 24 lipca[21]. W trakcie walki rosyjskie okręty zostały zaatakowane od strony lądu przez pokładowe kutry parowe z pancerników „Mikasa” i „Fuji”, które z odległości 400 metrów wystrzeliły cztery torpedy, trafiając w „Bojewoja” (który doznał uszkodzeń) oraz w śródokręcie „Lejtnanta Burakowa”[22][23]. Trafione okręty miały być następnie ostrzelane przez kanonierki[21]. „Lejtienant Burakow” został wzięty na hol przez „Grozowoja”, jednak wkrótce zatonął przy brzegu na głębokości trzech metrów[22]. W dzień do zatopionego okrętu dotarła ekipa nurków, która rozpoczęła uszczelnianie kadłuba niszczyciela w celu jego późniejszego podniesienia[24]. 17 lipca?/ 30 lipca, wobec postępów dokonywanych przez wojska japońskie na lądzie, okręt został zniszczony za pomocą ładunków wybuchowych[5][25][e].

Uwagi

  1. ↑ Rok wodowania 1898 potwierdzają Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 207, 400, Wright 2000 ↓, s. 112, Olender 2012 ↓, s. 247, Leyland 1901 ↓, s. 384, Brassey 1902 ↓, s. 286 i Brassey 1903 ↓, s. 343. Natomiast Gogin 2022 ↓ podaje, że stępkę okrętu położono w 1898 roku, zaś zwodowany został w 1899 roku; rok wodowania 1899 zamieszcza też Dyskant 1996 ↓, s. 330 i Leyland 1900 ↓, s. 301.
  2. ↑ Identycznie podają Gogin 2022 ↓ i Olender 2012 ↓, s. 247. Natomiast Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 400 podaje wyporność normalną 280 ton i pełną 305 ton; wyporność 280 ton podają też Dyskant 1996 ↓, s. 330, Wright 2000 ↓, s. 112, Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 207, Leyland 1900 ↓, s. 301, Leyland 1901 ↓, s. 384, Brassey 1902 ↓, s. 286 i Brassey 1903 ↓, s. 343.
  3. ↑ Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 400 podaje, że załoga liczyła 50 osób.
  4. ↑ Gogin 2014 ↓ podaje, że okręt wcielono do służby w 1898 roku, zaś Gogin 2022 ↓, że stało się to w 1900 roku.
  5. ↑ Olender 2012 ↓, s. 247 podaje, że okręt został zniszczony w nocy z 12 lipca?/ 25 lipca na 13 lipca?/ 26 lipca.

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g h i Wright 2000 ↓, s. 112.
  2. ↑ a b c Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 400.
  3. ↑ a b c d e f g Gogin 2014 ↓.
  4. ↑ Wright 2000 ↓, s. 112-113.
  5. ↑ a b c d e f Gogin 2022 ↓.
  6. ↑ Wright 2000 ↓, s. 113.
  7. ↑ a b c d e Gröner 1983 ↓, s. 61.
  8. ↑ a b c Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 207.
  9. ↑ Dyskant 1996 ↓, s. 330.
  10. ↑ a b Olender 2012 ↓, s. 247.
  11. ↑ a b Wright 2000 ↓, s. 117.
  12. ↑ a b Leyland 1901 ↓, s. 384.
  13. ↑ a b Brassey 1902 ↓, s. 286.
  14. ↑ Dyskant 1996 ↓, s. 331.
  15. ↑ Olender 2011 ↓, s. 15.
  16. ↑ Dyskant 1996 ↓, s. 37.
  17. ↑ Dyskant 1996 ↓, s. 70-71.
  18. ↑ Dyskant 1996 ↓, s. 130.
  19. ↑ Wilson 1905 ↓, s. 663-664.
  20. ↑ Dyskant 1996 ↓, s. 143.
  21. ↑ a b c Wilson 1905 ↓, s. 780.
  22. ↑ a b c Dyskant 1996 ↓, s. 148.
  23. ↑ Gozdawa-Gołębiowski 1985 ↓, s. 375.
  24. ↑ Dyskant 1996 ↓, s. 149.
  25. ↑ Dyskant 1996 ↓, s. 156.

Bibliografia

  • Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860-1905. Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (red.). London: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 978-0-85177-133-5. (ang.)
  • Józef Wiesław Dyskant: Port Artur 1904. Warszawa: Wydawnictwo Bellona, 1996. ISBN 83-11-08517X.
  • Ivan Gogin: HAI LUNG destroyers (1898) (ang.). Navypedia. [dostęp 2022-01-08].
  • Ivan Gogin: LEYTENANT BURAKOV torpedo boat (1900 / 1901) (ang.). Navypedia. [dostęp 2022-01-08].
  • Jan Gozdawa-Gołębiowski: Od wojny krymskiej do bałkańskiej. Gdańsk: Wydawnictwo Morskie, 1985. ISBN 83-215-3259-4.
  • Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote. T. 2. Koblenz: Bernard & Graefe, 1983. ISBN 3-7637-4801-6. (niem.)
  • Piotr Olender: Rosyjsko-japońska wojna morska 1904-1905. T. 1: Port Artur. Sandomierz: Stratus, 2011. ISBN 978-83-61421-55-9.
  • Piotr Olender: Rosyjsko-japońska wojna morska 1904-1905. T. 2: Bitwa pod Cuszimą. Sandomierz: Stratus, 2012. ISBN 978-83-61421-56-6.
  • The Naval Annual, 1900. J. Leyland (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1900. (ang.)
  • The Naval Annual, 1901. J. Leyland (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1901. (ang.)
  • The Naval Annual, 1902. T.A. Brassey (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1902. (ang.)
  • The Naval Annual, 1903. T.A. Brassey (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1903. (ang.)
  • Herbert Wrigley Wilson: Japan's fight for freedom; the story of the war between Russia and Japan. T. 2. London Amalgamated Press, 1905. (ang.)
  • Richard N.J. Wright: The Chinese Steam Navy, 1862-1945. London: Chatham Publishing, 2000. ISBN 1-86176-144-9. (ang.)

Media użyte na tej stronie

Flag of the German Empire.svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Flag of Germany (1867–1918).svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Naval Ensign of Russia.svg
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Naval ensign of Russia.svg
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Flag of China (1889–1912).svg
Flag of the Chinese Empire under the Qing dynasty (1889-1912), details per the restoration of Beiyang fleet researcher [1].
LeytenantBurakov1904.jpg
The Imperial Russian destroyer Leytenant Burakov (former Chinese Hai Hua), 1904.