Hamulec cierny

Hamulec rowerowy

przemysłowy hamulec szczękowy

hamulec tarczowy w samochodzie

Hamulec cierny - hamulec, w którym pomiędzy członem hamowanym i hamującym występuje połączenie cierne. Człon hamujący (czynny) dociskany jest do hamowanego (biernego) przy wykorzystaniu mechanizmu wspomagania mechanicznego, hydraulicznego, pneumatycznego lub elektrycznego. Człon czynny jest zazwyczaj metalowym elementem lub parą elementów, którym część cierna - okładzina - wykonana jest z trudno ścierającego się oraz zapewniającego wysoki współczynnik tarcia materiałów takich jak żeliwo, staliwo, tkanina azbestowa nasycana żywicą epoksydową, wełna metalowa nasycona żywicą epoksydową, drewno, skóra, korek, filc itp. Wraz z odkryciem szkodliwości azbestu wykładziny zawierające tę substancję zostały wycofane z użycia i zastąpione innymi tworzywami kompozytowymi o podobnych właściwościach fizycznych.

Podział hamulców ciernych^[1]

Można wyróżnić następujący podział hamulców ciernych;

• Hamulce segmentowe
  • Hamulce klockowe
  • Hamulce szczękowe
• Hamulce taśmowe
• Hamulce tarczowe
• Hamulce pierścieniowe

Zobacz też

• system hamulcowy roweru
• klocek hamulcowy roweru
• torpedo (rowery)
• system hamulcowy samochodu
• hamulec szynowy
• hamulec bębnowy

Przypisy