Handley Page H.P.50
| ||
 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Wielka Brytania | |
| Producent | Handley Page | |
| Typ | bombowiec | |
| Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej | |
| Załoga | 4 osoby | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 21 czerwca 1933 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 2 x Rolls-Royce Kestrel III-S lub III-S5 | |
| Moc | 575 KM | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 22,86 m | |
| Długość | 17,68 m | |
| Wysokość | 5,33 m | |
| Powierzchnia nośna | 136,5 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 4572 kg | |
| Startowa | 7587 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 228 km/h | |
| Pułap | 6400 m | |
| Zasięg | 1480 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 4 x karabin maszynowy wz. Lewis kal. 7,7 mm 1132 kg bomb | ||
| Użytkownicy | ||
| Wielka Brytania | ||
Handley Page H.P.50 Heyford - ostatni brytyjski dwupłatowy bombowiec. Został opracowany w 1930 w wytwórni Handley Page Aircraft Company. Pierwszy lot miał miejsce w 1933 roku. Do 1937 roku eskadry RAF były wyposażone w te samoloty. Ostatnie Heyfordy zostały przeznaczone jako samoloty szkolenia. Wyprodukowano 125 maszyn.
Historia
Handley Page Heyford został zbudowany w takiej samej specyfikacji co jednopłatowy Fairey Hendon. Pierwszy lot Heyford odbył się 21 czerwca 1933 roku.
Kadłub składał się z kombinacji sklejki i duraluminium. Dolne skrzydło zostało wzmocnione tak jak i kadłub. Podwozie było stałe. Do 1941 roku nie było żadnego samolotu tego typu w RAF.
Bibliografia
- Barnes, C. H., Handley Page Aircraft Since 1907, London: Putnam & Company, Ltd., 1987
- Clayton Donald C., Handley Page, an Aircraft Album, Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1969
- Mason Francis K., The British Bomber Since 1914, London: Putnam Aeronautical Books, 1994
- Moyes Philip J.R., The Handley Page Heyford (Aircraft in Profile number 182), Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967
- Thetford, Owen, Aircraft of the Royal Air Force 1918-57, 1st edition, London: Putnam, 1957
