Holborn (stacja metra)

Holborn

Państwo	Wielka Brytania
Miejscowość	Londyn
Dzielnica	Kingsway
Data otwarcia	1906
Liczba peronów	4
Central Line
Poprzednia stacja	Tottenham Court Road
Następna stacja	Chancery Lane
Piccadilly line
Poprzednia stacja	Covent Garden
Następna stacja	Russell Square
Położenie na mapie gminy Camden Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0 Holborn
Położenie na mapie Wielkiej Brytanii (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Holborn
Położenie na mapie Anglii Holborn
Położenie na mapie Wielkiego Londynu Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0 Holborn
51°31′03″N 0°07′12″W/51,517500 -0,120000
Portal Transport szynowy

Holborn – stacja londyńskiego metra położona na trasach Central Line (między Tottenham Court Road a Chancery Lane) i Piccadilly line (między Covent Garden a Russell Square). Znajduje się przy skrzyżowaniu ulic High Holborn i Kingsway, w pierwszej strefie biletowej^[1].

Historia

Stacja została otwarta przez Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR, obecnie Piccadilly Line) 15 grudnia 1906 roku, pod nazwą Holborn (Kingsway)^[2]. Kingsway była nową ulicą, łączącą High Holborn ze Strand. Słowo "Kingsway" usunięto z mapy metra w latach 60. XX wieku.

GNP&BR wybudowała stację w miejscu przecięcia z tunelami Central London Railway (CLR, obecnie Central Line) pod ulicą High Holborn. CLR działała od 1900 roku, a najbliższą stacją na tamten czas była (nieistniejąca już) British Museum Station, oddalona o 250 metrów na zachód. Pomimo iż linie budowane były przez odrębne przedsiębiorstwa kolejowe, zwyczajną praktyką było takie planowanie tras i lokalizacji stacji, aby umożliwić pasażerom przesiadki pomiędzy liniami. Miało to miejsce w przypadku innych linii, łączących swoje trasy ze stacjami CLR, jednak ustawienie tunelu CLR w kierunku stacji British Museum nie pasowało do kierunku tunelu GNP&BR w stronę Strand. Skrzyżowanie High Holborn i Kingsway było lepszą lokalizacją niż to wybrane przez CLR. Platformy Central Line nie były otwarte dla pasażerów Piccadilly line aż do 25 września 1933 roku^[2].

W pierwotnej konfiguracji stacja posiadała cztery platformy. Dwie platformy obsługiwały gałąź linii w kierunku Aldwych, z czego jedna prowadziła do Russell Square, a druga była miejscem postojowym pociągów. Aby pociągom kierującym się na południe umożliwić ominięcie tunelów w stronę Aldwych, trasę zbudowano pod pozostałymi tunelami i platformami^[3].

W przeciwieństwie do innych stacji, które zaprojektował Leslie Green, fasada stacji Holborn zbudowana została z kamienia, a nie ze standardowej czerwonej terakoty. Wynikało to z przepisów prawa budowlanego nałożonych przez London County Council, która wymaga stosowania kamienia na fasady przy ulicy Kingsway. Wejście i wyjście ze stacji zostały zbudowane z granitu, a pozostałe części zbudowano w tym samym stylu, lecz używając kamienia z Portland^[3].

Wniosek o powiększenie tuneli pod High Holborn został przedstawiony brytyjskiemu parlamentowi w listopadzie 1930 roku, jednak wybuch I wojny światowej wstrzymał wszelkie prace konstrukcyjne^[4]. Podobnie jak wiele innych stacji w centrum Londynu, stacja Holborn została zmodernizowana na początku lat 30. XX wieku. Fasady o strony Kingsway i High Holborn zaprojektował Charles Holden^[5]. Usunięto windy i wybudowano nową, przestronną halę biletową. Dostęp do stacji zapewniły ruchome schody (będące drugimi pod względem długości w całym systemie metra w Londynie, najdłuższe znajdują się na stacji Angel).

Podczas II wojny światowej tunele na stacji Holborn oraz stacja Aldwych zostały zamknięte (1940-1946) i służyły jako schrony, magazyny i stacje elektryczne. Po wojnie usługi komunikacyjne zostały przywrócone, jednak w 1993 roku władze London Underground ogłosiły, iż koszt wymiany wind jest zbyt wysoki i stacja Aldwych została ostatecznie zamknięta 30 września 1994 roku^[2].

Połączenia

Stację obsługują autobusy linii 1, 8, 19, 25, 38, 55, 59, 68, 91, 98, 168, 171, 188, 242, 243, 521 i X68, a także nocne linie N1, N8, N19, N35, N38, N41, N55, N68, N91, N98 i N171.

Galeria

• 

  Platforma Central line w kierunku zachodnim

• 

  Platforma Piccadilly Line w kierunku zachodnim

• 

  Symbol stacji

• 

  Schody ruchome na stacji

Przypisy

Linki zewnętrzne

• London Transport Museum Photographic Archive. photos.ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-14)].
  • Wejście od ulicy Kingsway, 1907. ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-06)].
  • Stacja Holborn, wyjście od ulicy High Holborn, 1907. ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-06)].
  • Stacja Holborn, 1925. ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-17)].
  • Nowa platforma Central Line, 1933. ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-17)].
  • Nowa hala biletowa, 1934. ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-17)].
  • Pasażerowie na schodach ruchomych, 1937. ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-17)].
  • Platforma Piccadilly Line, 1973. ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-17)].
• Underground History - Hidden Holborn
• Więcej zdjęć stacji Holborn