Honda CBR 1100XX Blackbird

Ten artykuł należy dopracować: od 2022-05 → usunąć pustosłowie, od 2022-05 → usunąć/zweryfikować prawdopodobną twórczość własną. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Honda CBR 1100XX Blackbird

Producent	Honda
Klasa	Sportowo-turystyczny
Inne nazwy	Super Blackbird
Data premiery	1996
Okres produkcji	1996-2006
Miejsce produkcji	Japonia
Napęd
Silnik	R4 16v
Rozrząd	DOHC
Pojemność	1137 cm³
Stopień sprężania	11:1
Moc	164 KM (1996-1999) 152 KM (1999-2006)
Moment obrotowy	126 Nm (1996-1999) 125 Nm (1999-2006)
Skrzynia biegów	6 biegowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia	120/70 ZR17
Opona tylna	180/55 ZR17
Wymiary i masa
Długość	2160
Wysokość siedzenia	810 mm
Rozstaw osi	1485 mm
Masa własna	257 kg
Pojemność baku	21 l (1996-1999) 24 l (1999-2006)
Osiągi
Prędkość maks.	285 km/h
0-100 km/h	2.9-3.0 s
0-200 km/h	9.1 s
Inne
Poprzednik	Honda CBR 1000F
Modele podobne	Kawasaki ZZ-R 1100 Suzuki Hayabusa Kawasaki ZX-12R

CBR 1100XX Blackbird – motocykl firmy Honda zaprezentowany w roku 1996. Tym modelem firma Honda zdetronizowała Kawasaki w sektorze motocykli sportowych w klasie powyżej jednego litra (1137 cm ³) gdzie w latach 1990-1996 przewodził szybki i ciężki model Kawasaki ZZR-1100 (ZX-11). Podczas premiery na torze we Francji pojawił się wielki motocykl firmy Honda prowadzony przez Paula Ricarda, stało się jasne, że model ten nie na darmo nosi nazwę szpiegowskiego samolotu Blackbird z firmy Lockheed. W chwili debiutu był to najmocniejszy i najszybszy motocykl sportowy świata.

W budowie motocykla zastosowano czterocylindrowy silnik rzędowy z 16-zaworami, mający szereg podobieństw i rozwiązań wspólnych z mniejszą jednostką firmy montowaną w lekkim modelu CBR900RR FireBlade. Przy tym silnik stosowany w XX podobnie jak w CBR FireBlade jest przy tym lekki i zwarty.

Drugim czynnikiem, który firma musiała uwzględnić w swoich staraniach w osiągnięciu dużej prędkości maksymalnej, była aerodynamiczna konstrukcja motocykla. Od dużego błotnika przedniego i wówczas niezwykłego reflektora, poprzez obłe osłony po bardzo elegancki tył, model Blackbird został tak ukształtowany, aby z łatwością przecinał powietrze. Ostatnia wersja motocykla, która pojawiła się w roku 1999 roku zyskała na modernizacji. Od roku 1999 roku montowany był system wtrysku paliwa PGM-FI, który zastąpił po 3 latach produkcji przestarzałe wcześniej gaźniki i skorygował charakterystykę mocy silnika. Dwa wloty powietrza, umieszczone pod reflektorem, prowadzą do uszczelnionego chwytu powietrza kierowanego do silnika. W tym miejscu była umieszczona wcześniej chłodnica oleju.

Ale nie tylko moc silnika i prędkość maksymalna spowodowały sukces firmy Honda. Firmie udało się zapewnić pełną wygodę dla dwóch osób i dostarczyć bardzo dobre wyposażenie o najwyższej jakości, co sprawiło, że Blackibird jest bardzo udanym i cenionym motocyklem przeznaczony do szybkiej sportowej i kulturalnej turystyki.

Pomimo znacznej masy, dobre zawieszenie motocykla powoduje dobre prowadzenie się w zakrętach.

W modelu CBR 1100XX Blackbird zastosowano także nowy rewolucyjny system CBS, którego działanie polegało na naciśnięciu dźwigni hamulca przedniego, który powodował także zadziałanie hamulca tylnego i odwrotnie.

Do dziś model Blackbird jest jednym z najlepszych produktów firmy Honda, jeśli chodzi o sportową-turystykę i ma to odbicie także w cenach motocykli używanych z lat 1996-2006.

Przypisy