Honda FR-V

Honda FR-V
Inne nazwy	Honda Edix
Producent	Honda
Zaprezentowany	Tokyo Motor Show 2004
Okres produkcji	2005 - 2009[1]
Miejsce produkcji	Suzuka
Poprzednik	Honda S-MX[2]
Następca	brak
Dane techniczne
Segment	minivan segmentu C
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan[1]
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4285 mm
Szerokość	1810 mm
Wysokość	1610 mm 1625 mm
Rozstaw osi	2685 mm
Masa własna	1395 - 1643 kg
Zbiornik paliwa	58 l
Liczba miejsc	6
Test Euro NCAP
Bagażnik	439 - 1049 l[3]
Ładowność	552 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Honda Civic VII Honda CR-V II
Konkurencja	Citroën Xsara Picasso Fiat Multipla Ford Fusion Opel Meriva Opel Zafira Renault Scénic SEAT Altea Toyota Corolla Verso Volkswagen Touran

Honda FR-V (ang. Family Recreational Vehicle) – samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 2005 - 2009. W Japonii pojazd oferowany był pod nazwą Edix.

Historia i opis modelu

Honda FR-V - tył

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 2004 roku^[2]. Produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 2005 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej siódmej generacji modelu Civic, zaś zawieszenie zapożyczone zostało z drugiej generacji modelu CR-V^[4]. Auto oferowane było jako konkurencja dla sześciomiejscowego Fiata Multipla^[5]. Samochód otrzymał jednobryłowe nadwozie o podłużnym kształcie z wyciągniętymi w pokrywę silnika reflektorami przednimi i delikatnymi krawędziami, a także ostro pochyloną tylną szybą^[2]. We wnętrzu pojazdu umieszczonych zostało sześć osobnych foteli rozłożonych w dwóch rzędach^[5].

W 2007 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy, tapicerka oraz elementy podnoszące funkcjonalność kabiny. Przy okazji liftingu wprowadzona została nowa jednostka benzynowa o pojemności 1.8 l i mocy 140 KM, która zastąpiła jednocześnie silnik o pojemności 1.7 l oraz 2.0 l. Zmodernizowana została także jednostka wysokoprężna 2.2 i-CTDi, która otrzymała filtr cząstek stałych^[6].

W 2009 roku z powodu zbyt słabego popytu zakończono produkcję pojazdu bez zaprezentowania następcy^[7].

Silniki

Wersje wyposażeniowe

• Trend
• Comfort
• Executive

Samochód wyposażony może być m.in. w przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, systemy ABS z EBD i VSA, wspomaganie kierownicy, a także system wspomagania nagłego hamowania oraz elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, zamek centralny, wielofunkcyjną kierownicę, system audio, reflektory ksenonowe, światła przeciwmgłowe oraz tempomat^[2][8].

Przypisy