Honda NSR 125

Ten artykuł należy dopracować: od 2009-08 → zweryfikować treść i dodać przypisy, → poprawić styl – powinien być encyklopedyczny. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Honda NSR 125

Honda NSR 125 z 1998 roku
Producent	HONDA
Klasa	motocykl sportowy
Data premiery	1988
Okres produkcji	1988-2003
Miejsce produkcji	Atessa, Włochy
Napęd
Silnik	Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony cieczą. Rozrząd tłokowy, wspomagany zaworem wydechowym
Pojemność	124,8 cm³
Moc	28.5 przy 10 500
Moment obrotowy	19 Nm przy 9000 obr./min
Skrzynia biegów	6 biegowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia	100/80/17 52T
Opona tylna	130/70/17 62T
Wymiary i masa
Długość	2075 mm
Szerokość	670 mm
Wysokość siedzenia	790 mm
Rozstaw osi	1345 mm
Masa własna	144 kg
Pojemność baku	13 l
Osiągi
Prędkość maks.	120/160 km/h
0-100 km/h	6.5
Inne
Poprzednik	Honda NS 125
Następca	Honda CBR 125R
Modele podobne	Honda NSR 150

Honda NSR 125 – sportowy motocykl Hondy produkowany od 1988 roku. W roku 1993 model przeszedł modernizację nadwozia, otrzymał nowe owiewki z charakterystyczną przednią lampą (tzw. kocie oczy) oraz nową aluminiową ramę. Silnik i przednie zawieszenie pozostały bez większych zmian. Model ten cechuje charakterystyczny wygląd, który sprawił, że motocykl stał się bardzo popularny.

W 2002 roku wstrzymano produkcję modelu NSR (są dostępne egzemplarze z początku 2003 roku), który został zastąpiony przez nowy motocykl Hondy – CBR 125R wyposażony w silnik czterosuwowy.

Wersje

• 125R – NSR o seryjnym oznaczeniu
• 125F – wersja Naked (bez bocznych plastików i kwadratową przednią lampą)
• SP – Sport Production – sportowy model z wieloma modyfikacjami (układu elektrycznego, silnika, zawieszenia, oraz charakterystycznymi naklejkami)

Silnik

Motocykl został wyposażony w silnik dwusuwowy o pojemności 125 cm³, chłodzony cieczą, z układem dolotowym wyposażonym w zawór membranowy, układem wydechowym z zaworem wydechowym RC-Valve (zmieniającym czas otwarcia okna wydechowego silnika dwusuwowego) i skrzynią biegów o 6 przełożeniach. Silnik ma oznaczenie JC20E (również w nadwoziu JC22). Jest to silnik niezawodny. Dużą zaletą jest dostępność części. Moc silnika wynosi 28,5 koni mechanicznych w wersji w pełni odblokowanej. W zależności od przepisów w krajach docelowych, stosowano blokady mocy na różnym poziomie, lub ograniczenie prędkości.

Oznaczenia

W zależności od kraju odbiorcy, numer VIN był inny ponieważ produkowano kilka wersji różniące się głównie osprzętem silnika dostosowanym do prawa różnych krajów (symbole A, B, C, D, E od roku 1998).

JC20 – oznaczenie fabryczne modelu NSR 125 produkowanego w latach 1988 – 1993.

JC22 – oznaczenie fabryczne modelu NSR 125 produkowanego w latach 1993 – 2002.

Osiągi

Wersja w pełni odblokowana:

Prędkość maksymalna: 160km/h^[1][2]

Przyspieszenie 0 do 100km/h: 7 sekund.

Wersja zablokowana:

Prędkość maksymalna: 120km/h^[1][2]

Przyspieszenie 0 do 100km/h: 9-12 sekund.

Dane techniczne

• Rodzaj silnika: dwusuwowy, chłodzony cieczą
• Liczba cylindrów: 1
• Rodzaj rozrządu: zawór membranowy, zawór wydechowy
• Pojemność skokowa: 124,8cm³
• Średnica cylindra/skok tłoka: 54mm/54,5mm
• Moc maksymalna: 21KW/28,5KM przy 10500 obr/min
• Maksymalny moment 19Nm przy 9000 obr/min
• Skok zawieszenia przód, tył: 118mm, 125mm
• Wysokość siodełka: 790mm
• Długość: 2075mm
• Szerokość: 670mm
• Skrzynia biegów: 6-stopniowa
• Pojemność zbiornika paliwa: 13l
• Rezerwa: 2,9l
• Rozmiar opony bezdętkowe przód,tył: 100/80/17 52T, 130/70/17 62T
• Masa pojazdu gotowego do jazdy: 144kg (132kg wersja F)
• Rozstaw osi: 1345mm
• Rodzaj napędu: łańcuch
• Średnie zużycie paliwa: 4-7l/100km
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 7s
• V-max: 120/160km/h^[1][2]

Przypisy