Hook turn

Manewr hook turn przy skręcie w lewo w ruchu prawostronnym; w ruchu lewostronnym należy sobie wyobrazić lustrzane odbicie powyższej grafiki.

Znak z Melbourne oznaczający skrzyżowania z wymaganym hook turn

Hook turn (perimeter style) – manewr drogowy będący odmianą skrętu. Wykonujący go pojazd nie skręca bezpośrednio w prawo (przy ruchu lewostronnym) czy w lewo (przy ruchu prawostronnym), ale dojeżdża do końca skrzyżowania i wykonuje skręt po kątem prostym przepuszczając wcześniej pojazdy jadące prosto^[1][2]. Skręty hook turn są obowiązkowe na niektórych skrzyżowaniach w Melbourne^[1][2] i Adelajdzie^[3] w Australii, są także stosowane w innych państwach zazwyczaj przez rowery i lekkie pojazdy jednośladowe^[4][5].

W ruchu lewostronnym używanym na przykład w Melbourne manewr hook turn w prawo wykonywany jest w następujący sposób^[1]:

1. Pojazd planujący skręt w prawo wjeżdża na skrzyżowanie na lewym pasie;
2. Jeżeli na drodze namalowane są linie pomocnicze, pojazd kieruje się wzdłuż linii, a przy braku linii porusza się do drugiej strony skrzyżowania trzymając się lewej strony, ale nie przecinając oznakowanego przejścia dla pieszych;
3. Pojazd zatrzymuje się do czasu aż światła na drodze, na którą zamierza skręcić, zmienia się na zielone;
4. Po zmianie świateł pojazd skręca w prawo jadąc nadal po zewnętrznym pasie.

Pojazdy zatrzymują się po lewej stronie jezdni czekając na zmianę światła

Pojazdy skręcające w prawo po zmianie światła

Manewr hook turn stosowany jest w przypadku samochodów zazwyczaj w celu uniknięcia zablokowania torów tramwajowych biegnących środkiem ulicy^[2], a w przypadku rowerów dla zwiększenia bezpieczeństwa manewru skrętu^[6][5].

Przypisy