Huzar (samochód)

Opancerzony Wóz Patrolowy "Huzar"

Opancerzony Wóz Patrolowy "Huzar"
Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	TEAM Wrocław/AMZ-Kutno
Typ pojazdu	samochód opancerzony
Trakcja	kołowa, 6x4 lub 6x6 [1]
Załoga	10 osób[2]
Historia
Egzemplarze	1 prototyp[1]
Dane techniczne
Silnik	Land Rover Td5 2.5 Litre Diesel o mocy 90 kW (przy 4200 obr./min)
Poj. zb. paliwa	75 l ( opcjonalnie 150 l )[2]
Długość	6150 mm[2]
Szerokość	1 790 – 2 200 mm[2]
Wysokość	2 100 mm[2]
Rozstaw osi	4 250 mm[2]
Prześwit	310 mm[2]
Masa	5 200 kg (dopuszczalna masa całkowita) 3400 kg (masa własna)[2]
Osiągi
Prędkość	120 km/h (maksymalna)[2]
Dane operacyjne
Uzbrojenie
opcjonalnie karabin maszynowy lub granatnik automatyczny

Opancerzony Wóz Patrolowy „Huzar” – prototypowy polski pojazd opancerzony. Konstrukcja oparta na podwoziu samochodu Land Rover Defender 130 Td5. Proponowany jako pojazd opancerzony mający wypełnić lukę pomiędzy używanymi przez Wojsko Polskie samochodami Honker, a KTO Rosomak.

Wzmocniona karoseria powstała w firmie AMZ-Kutno, a podwozie do wersji 6x6 zmodyfikowała firma TEAM z Wrocławia^[2].

Prototyp został poddany próbom poligonowym przeprowadzonym przez WITPiS, które przeszedł z powodzeniem^[1]. Jednakże nie wszedł do produkcji seryjnej.

Podwozia 6×6 Huzar zostały wykorzystane w sprzedanej Indonezji eksportowej wersji Kobra systemu obrony powietrznej Poprad, w składzie czterech wyrzutni, dwóch wozów dowodzenia i samobieżnego radaru^[3].

Zobacz też

• Jenot (samochód)
• AMZ Tur

Przypisy