Hyundai H-1

Hyundai H-1 – samochód osobowo-dostawczy typu van klasy średniej produkowany podpołudniowokoreańską marką Hyundai w latach 1997 – 2021.

Pierwsza generacja

Hyundai H-1 I Hyundai Libero
Hyundai H-1 I przed liftingiem
Inne nazwy	Hyundai H200 Hyundai Starex Hyundai Satellite JAC Refine M5
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Czerwiec 1997
Okres produkcji	1997 – 2007 (Świat) 2002 – 2015 (Chiny)
Miejsce produkcji	Ulsan Izmit Kair Tiaret Rawang Bekasi
Poprzednik	Hyundai Grace Hyundai H-150
Następca	Hyundai H-1 II
Dane techniczne
Segment	van segmentu D dostawcze segmentu D
Typy nadwozia	5 i 6-drzwiowy van 5 i 6-drzwiowy furgon 2-drzwiowy pickup 2-drzwiowe podwozie
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5 i 6-biegowa manualna
Napęd	przedni AWD
Długość	4685-5090 mm
Szerokość	1695 mm
Wysokość	1965–2060 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Liczba miejsc	2-12
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mitsubishi Delica
Konkurencja	Ford Transit Mercedes-Benz Vito Opel Vivaro Renault Trafic Volkswagen Transporter

Hyundai H-1 I - tył

Hyundai H-1 I Van

południowokoreański Hyundai Starex I AWD

Hyundai Libero

południowokoreański Hyundai Starex I po liftingu

Hyundai H-1 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Model H-1 pojawił się w oferice Hyundaia jako następca przestarzałego wówczas Grace. Podobnie jak poprzednik, samochód został skonstruowany w ramach partnerstwa z japońskim Mitsubishi jako bliźniacza konstrukcja wobec dużego vana Delica^[1].

Pod kątem wizualnym Hyundai H-1 pierwszej generacji odróżniał się od pierwowzoru Mitsubishi mniejszymi, bardziej agresywnie stylizowanymi reflektorami, a także chromowanym wlotem powietrza z logo producenta. Zmiany zaszły w tylnej części nadwozia, która otrzymała bardziej zaokrąglone, biało-czerwone lampy.

W gamie H-1 znalazł się zarówno przeszkolny wariant o osobowym charakterze mogący pomieścić od 7 do 9 pasażerów, jak i wariant dostawczy z przestrzenią ładunkową o pojemności 5,7 metrów sześciennych^[2].

Lifting

W 2004 roku Hyundai H-1 pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację^[3], która objęła głównie wygląd pasa przedniego. Otrzymał on nowy wygląd, z większymi, wyżej osadzonymi reflektorami, a także znacznie większy, prostokątny wlot powietrza z umieszczonym w górnej części logo producenta.

Libero

Równolegle z dostawczym lub osobowym H-1, Hyundai wprowadził do sprzedaży także wariant pickup o nazwie Hyundai Libero^[4]. Zamiast przedziału transportowego, oferował on otwartą skrzynię, a także odróżniał się innym wyglądem przedniej części nadwozia z węższym i mniejszym wlotem powietrza.

Sprzedaż

Hyundai H-1 pierwszej generacji był oferowany pod różnymi nazwami w zależności od rynku zbytu. Na rynku rodzimej Korei Południowej i Azji Wschodziej sprzedawano go jako Hyundai Starex, z kolei na wybranych rynkach europejskich nosił nazwy Hyundai H200 lub Hyundai Satellite^[5].

W 2002 roku H-1 trafił także do produkcji w Chinach, gdzie licencyjnym wytwarzaniem zajęło się lokalne przedsiębiorstwo JAC na podstawie porozumienia z Hyundaiem. Jako JAC Refine M5^[6] samochód produkowano przez kolejne 13 lat, do 2015 roku, przechodząc w międzyczasie jedną dużą restylizację.

Silniki

• R4 1.8l
• R4 2.0l
• R4 2.0l Turbo
• R4 2.4l
• V6 3.0l DOHC
• R4 1.8l TD
• R4 1.9l TD
• R4 2.5l D
• R4 2.5l TD
• R4 2.8l TD

Druga generacja

Hyundai H-1 II
australijski Hyundai iMax przed liftingiem
Inne nazwy	Hyundai H-1 Travel Hyundai H-1 Cargo Hyundai iLoad Hyundai iMax Hyundai i800 Hyundai H300 Hyundai Grand Starex Hyundai Starex Royale Ram H100
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Kwiecień 2007
Okres produkcji	2007 – 2021
Miejsce produkcji	Ulsan Izmit Kair Tiaret Rawang Bekasi
Poprzednik	Hyundai H-1 I
Następca	Hyundai Staria
Dane techniczne
Segment	van segmentu D dostawcze segmentu D
Typy nadwozia	5 i 6-drzwiowy van 5 i 6-drzwiowy furgon
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4 i 5-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	2007-2018: 5125 mm 2018-2021: 5150 mm
Szerokość	1920 mm
Wysokość	1925-1935 mm
Rozstaw osi	3200 mm
Masa własna	2238 kg
Zbiornik paliwa	75 l
Liczba miejsc	2-8
Bagażnik	4,3 m3 (Furgon) 850 l (Van)
Ładowność	987-1111 kg (Furgon) 792 kg (Van)
Dane dodatkowe
Konkurencja	Ford Transit Custom Mercedes-Benz Vito Opel Vivaro Peugeot Expert Renault Trafic Volkswagen Transporter

australijski Hyundai iMax - tył

australijski Hyundai iLoad

brytyjski Hyundai i800 po liftingu

brytyjski Hyundai i800 po drugim liftingu

południowokoreański Hyundai Grand Starex

Hyundai H-1 II został po raz pierwszy zaprezentowany w 2007 roku.

W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja Hyundaia H-1 powstała już jako samodzielna konstrukcja południowokoreańskiego producenta mająca oferować bardziej przestronne i komfortowe warunki jazdy^[7]. Samochód w głębszym stopniu został upodobniony do osobowych modeli Hyundaia, z zaokrągloną sylwetką wzbogaconą przetłoczeniami i dominującymi pas przedni dużymi, pionowo umieszczonymi reflektorami^[8].

Podobnie jak poprzednik, H-1 drugiej generacji trafił do sprzedaży zarówno w wariancie dostawczym, jak i osobowym, z czego ten drugi umożliwiał zróżnicowane możliwości transportowe. W zależności od konfiguracji, van oferuje przestrzeń od 8 do 12 pasażerów^[9].

Restylizacje

Pierwszą restylizację Hyundai H-1 drugiej generacji przeszedł pod koniec 2015 roku, zyskując większą atrapę chłodnicy, przemodelowany zderzak i dodatkowe przetłoczenia przy reflektorach^[10]. Drugą, znacznie obszerniejszą modernizację, pojazd przeszedł w grudniu 2017 roku, zyskując zupełnie nową stylizację pasa przedniego. Pojawiły się mniejsze, bardziej agresywne i kanciaste reflektory, a także przemodelowana atrapa chłodnicy. Ponadto, delikatnym zmianom poddano także wkłady tylnych lamp^[11]. Polski importer samochodów marki Hyundai nie zdecydował się na wprowadzenie do sprzedaży H-1 po drugiej restylizacji.

Sprzedaż

Hyundai H-1 drugiej generacji w jeszcze obszerniejszym zakresie od poprzednika trafił do oferty pod różnymi nazwami w zależności od rynku. Nazwę Hyundai Grand Starex przyjął w Korei Południowej i na rynkach Azji Wschodniej^[12], z kolei w Australii i Nowej Zelandii przyjęto nazwy Hyundai iMax dla wersji osobowej i Hyundai iLoad dla wariantu dostawczego^[13].

W Wielkiej Brytanii zastosowano nazwę Hyundai i800^[14], w Holandii Hyundai H300^[15], za to w Meksyku pojazd sprzedawano w sieci dealerskiej marki Ram jako Ram H100^[16].

Wyposażenie

• Classic
• Premium

W zależności od wybranej konfiguracji pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w system ABS z EBD, ESP, komplet poduszek powietrznych, światła przeciwmgłowe, klimatyzację manualną^[8] bądź automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, zamek centralny, radio CD/MP3, a także elektryczne sterowanie szyb i elektryczne sterowanie lusterek^[17].

Silniki

• R4 2.4l MPI
• R4 2.5l TCi
• R4 2.5l CRDi 116 KM
• R4 2.5l CRDi 136 KM
• R4 2.5l CRDi 170 KM

Przypisy