Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5
Ilustracja
Hyundai Ioniq 5 Uniq
Producent

Hyundai

Projektant

Luc Donckerwolke

Zaprezentowany

Luty 2021

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Indonezja Bekasi

Dane techniczne
Segment

crossover segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy crossover

Napęd

tylny
AWD

Długość

4635 mm

Szerokość

1890 mm

Wysokość

1605 mm

Rozstaw osi

3000 mm

Masa własna

2175 kg (RWD)
2540 kg (AWD)

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

24 l (przód)
531-1591 l (tył)

Dane dodatkowe
Pokrewne

Genesis GV60
Kia EV6
Hyundai Ioniq 6

Konkurencja

Aiways U5
Ford Mustang Mach-E
MG Marvel R
Nissan Ariya
Škoda Enyaq iV
Tesla Model Y
Volkswagen ID.4

Hyundai Ioniq 5elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2021 roku.

Historia i opis modelu

Hyundai Ioniq 5 Uniq - tył
Hyundai Ioniq 5 NE
Hyundai Ioniq 5 NE - tył

Studyjną zapowiedzią nowego, dużego crossovera o napędzie elektrycznym był prototyp Hyundai 45 Concept, którego premiera odbyła się jesienią 2019 roku podczas wystawy samochodowej we Frankfurcie nad Menem[1].

W lutym 2020 roku w internecie pojawiły się pierwsze zdjęcia pojazdu w seryjnej postaci z obszernym maskowaniem nadwozia[2]. W sierpniu tego samego roku Hyundai zapowiedział, że studium z poprzedzającego roku trafi do seryjnej produkcji pod nazwą Hyundai Ioniq 5, inicjujac nową gamę samochodów elektrycznych o takim samym pierwszym członie nazwy[3].

Samochód został zbudowany w oparciu o nową platformę E-GMP zbudowaną specjalnie dla samochodów elektrycznych, którą wykorzystano przez koncern Hyundai Motor Group także do opracowania bliźniaczych konstrukcji marek Genesis i Kia[4].

Dzięki specyfice płyty podłogowej i konstrukcji pojazdu od podstaw dostosowanej do napędu elektrycznego, Hyundai wygospodarował rekordowo duży, 3-metrowy rozstaw osi gwarantujący przestronną kabinę dla pasażerów obu rzędów siedzeń[5]. Platforma E-GMP została wzmocniona w specjalny sposób, aby podczas kolizji chronić wnętrze kabiny pasażerskiej. Ponadto, dzięki zastosowaniu nowej platformy, Hyundai miał możliwość wprowadzenia całkowicie płaskiej podłogi do wnętrza IONIQ5 z możliwością wdrożenia ruchomej konsoli środkowej[6].

Pod kątem stylistycznym pojazd przyjął charakterystyczne, kanciaste proporcje w stylu retro nawiązujące do pierwszego modelu Hyundaia, Pony z 1974 roku[7]. Stylistykę pojazdu wyróżnia wąski pas przedniego oraz tylnego oświetlenia wykonanego w technologii LED[8], z krótkim przodem i nisko położonym środkiem ciężkości.

Charakterystycznym rozwiązaniem w stylizacji Ioniqa 5 są też parametryczne piksele, które zastosowano m.in. w lampach tylnych oraz wskaźniku naładowania obok gniazdka. Wnętrze samochodu zostało zaprojektowane w myśl idei Living Space, wedle której kierowca i pasażerowie mają posiadać ponadprzeciętną ilość miejsce. We wnętrzu wykorzystano ekologiczne materiały pochodzące z recyklingu, a także eko - farbę. Wnętrze auta zostało zachowane w minimalistycznym tonie, podobnie jak kolorystyka i sylwetka samej bryły nadwozia[6].

Sprzedaż

Deska rozdzielcza
Port ładowania

W pierwszej kolejności Hyundai Ioniq 5 zadebiutował w lutym 2021 roku w Korei Południowej[9], w kolejnych miesiącach tego roku mając swoją premierę także na innych rynkach globalnych jak Europa czy Ameryka Północna. Ceny pojazdu na rynku niemieckim wahają się od 41 900 euro za podstawowy model do 59 550 euro za odmianę topową[10]. Polski cennik opublikowany został z kolei w pierwszej połowie kwietnia 2021 roku, ze 189 900 zł za odmianę najtańszą oraz 260 900 złotych za topową[11]. W marcu 2022 roku rozpoczęła się produkcja modelu w Bekasi z przeznaczeniem na rynek indonezyjski[12].

Dane techniczne

Poszczególne warianty[13]
Typ bateriiStandard Range (58 kWh)Extended Range (73 kWh)
NapędRWDAWDRWDAWD
WariantSmartExecutivePlatinum
Zasięg (WLTP)384 km360 km481 km460 km
Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h8,5 s6,1 s7,4 s5,2 s
Moc170 KM235 KM218 KM325 KM
Moment obrotowy350 Nm605 Nm
Prędkość maksymalna
185 km/h
Moc ładowania
Do 239 kW

Robotaxi

Hyundai Ioniq 5 Robotaxi

Hyundai Ioniq 5 Robotaxi to samochód autonomiczny poziomu 4, zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych IAA 2021 w niemieckim Monachium. Działanie pojazdu oparte jest na zasadzie, w której pomimo faktu obecności kierującego na pokładzie, nie jest on potrzebny do sterowania pojazdem. Ten może poruszać się po drogach publicznych bez interwencji prowadzącego, zarówno w mieście jak i drogach wiejskich/autostradzie[14].

Pojazd został zaprojektowany przez konsorcjum Motional współtworzone przez Hyundaia i amerykańskie przedsiębiorstwo Aptiv. Ten pierwszy dostarcza samochody, natomiast współpracująca korporacja technologię jazdy autonomicznej. Docelowo pojazdem zajmować będzie się także Lyft, który ma dostarczyć aplikację na smartfona umożliwiające płatną, komercyjną usługę "taksówki bez kierowcy" (robo-taksówka), startując od 2023 roku[15].

Przypisy

Media użyte na tej stronie

Flag of Indonesia.svg
bendera Indonesia
Crashtest-Stern 5.svg
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
Hyundai Ioniq 5 IAA 2021 1X7A0189.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Hyundai_Ioniq_5 at IAA 2021
2021 Hyundai Ioniq 5 (France) front view.jpg
Autor: crash71100, Licencja: CC0
2021 Hyundai Ioniq 5 (France) front view
2021 Hyundai Ioniq 5 (France) rear view.jpg
Autor: crash71100, Licencja: CC0
2021 Hyundai Ioniq 5 (France) rear view
Hyundai Ioniq 5 IAA 2021 1X7A0217.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Hyundai_Ioniq_5 at IAA 2021
Hyundai Ioniq 5 NE white (5crop).jpg
Autor: Damian B Oh, Licencja: CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq 5 (NE) Electric SUV in white
Hyundai Ioniq 5 Robotaxi IAA 2021 1X7A0002.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Hyundai_Ioniq_5_Robotaxi at IAA 2021
Hyundai Ioniq 5 IAA 2021 1X7A0193.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Hyundai_Ioniq_5 at IAA 2021