Hyundai Porter

Hyundai Porter – samochód dostawczy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 1977 roku. Od 2003 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Hyundai Porter I

Hyundai Porter[a] I
Inne nazwy	Hyundai HD100
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Styczeń 1977
Okres produkcji	1977 – 1981
Miejsce produkcji	Ulsan
Następca	Hyundai Porter II (Pickup) Hyundai Grace (Van)
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu C
Typy nadwozia	4-drzwiowy furgon 4-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Liczba miejsc	2-9
Ładowność	1522 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mitsubishi Delica
Konkurencja	Kia Ceres

Hyundai Porter I - tył

Hyundai Porter I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Porter pojawił się w lokalnej, południowokoreańskiej ofercie Hyundaia jako pierwszy samochód dostawczy. Pojazd opracowano w ramach głębokiego partnerstwa z japońskim Mitsubishi jako bliźniaczą konstrukcję wobec Mitsubishi Delica, odróżniając się od niego wizualnie kształtem reflektorów i atrapy chłodnicy^[1].

Pierwsza generacja pojazdu była wytwarzana zarówno jako 2-drzwiowy pick-up, a także zamknięty van dostępny zarówno jako furgon, jak i osobowy minibus^[2]. Porter zdobył popularność jako m.in. karetka pogotowia^[3].

Silniki

• L4 1.1l
• L4 1.4l

Druga generacja

Hyundai Porter II

Hyundai Porter II przed liftingiem
Inne nazwy	Hyundai H-150 Hyundai H-100 Porter
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Listopad 1986
Okres produkcji	1986 – 1996
Miejsce produkcji	Ulsan
Poprzednik	Hyundai Porter I
Następca	Hyundai Porter III
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Liczba miejsc	2-3
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mitsubishi Delica Truck
Pokrewne	Hyundai Grace Mitsubishi Delica
Konkurencja	Kia Bongo

Hyundai Porter II - tył

Hyundai Porter II po liftingu

Hyundai Porter II LWB po liftingu

Hyundai Porter II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Po 5-letniej przerwie wywołanej przymusowo chwilowymi ograniczeniami wprowadzonymi przez południowokoreański rząd^[4], Hyundai powrócił do oferowania modelu Porter w postaci drugiej generacji. Ponownie została ona skonstruowana w ramach partnerstwa z Mitsubishi, będąc bliźniaczą odmianą kolejnego wcielenia Mitsubishi Delica Truck^[4].

Pod kątem stylistycznym samochód stał się większy, zyskując bardziej kanciasty kształt kabiny pasażerskiej^[4]. Ponownie została ona skonstruowana według schematu, w którym silnik został umieszczony na wysokości przedniej osi.

Lifting

W 1993 roku przedstawiony Porter drugiej generacji po obszernej restylizacji pasa przedniego, który otrzymał nowocześniejszy, bardziej zaokrąglony kształt reflektorów i przesuniętą ku dolnemu zderzakowi atrapę chłodnicy. Pojawiło się też wyeksponowane logo producenta między reflektorami^[5].

Silniki

• L4 1.4l
• L4 1.6l
• L4 1.8l

Trzecia generacja

Hyundai Porter III

Hyundai Porter III
Inne nazwy	Dodge H100 Hyundai H-150 Hyundai H-100 Bakkie Hyundai H-100 Porter Hyundai Shehzore Hyundai-TagAZ Porter Inokom Lorimas
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Marzec 1996
Okres produkcji	1996 – 2004 (Świat) 2005 – 2013 (Rosja) od 1996 (Pakistan)
Miejsce produkcji	Ulsan Kulim Tijarat Taganrog Fajsalabad Anápolis
Poprzednik	Hyundai Porter II
Następca	Hyundai Porter IV (Świat) Hyundai Libero (Europa)
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu C
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Liczba miejsc	2-3
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mitsubishi Delica Truck
Pokrewne	Hyundai Grace Mitsubishi Delica
Konkurencja	Kia Bongo

malezyjski Inokom Lorimas - tył

malezyjski Inokom Lorimas

rosyjski Hyundai-TagAZ Porter

Hyundai Porter III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Trzecia generacja Portera przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując charakterystyczne okrągłe reflektory^[4] oraz umieszczone na krawędziach błotników zaokrąglone klosze skrywające kierunkowskazy i światła pozycyjne.

Podobnie jak poprzednik w schyłkowym okresie produkcji, Porter trzeciej generacji zyskał nisko umieszczony wlot powietrza z wyeksponowanym logo producenta umieszczonym w centralnym punkcie. Była to jednocześnie ostatnia generacja dostawczego modelu Hyundaia napędzana silnikami Mitsubishi^[4] i dzieląca podzespoły z japońskim producentem.

Sprzedaż

Trzecia generacja Hyundaia Portera była samochodem globalnym, oferowanym i produkowanym na różnych kontynentach. Na wybranych rynkach europejskich był on oferowany pod nazwą Hyundai H-150^[6], w Południowej Afryce nosił nazwę Hyundai H-100 Bakkie^[7], z kolei w Meksyku oferowano go w sieci dealerskiej Dodge jako Dodge H100^[8]. W Malezji samochód wytwarzano pod lokalną marką Inokom jako Inokom Lorimas.

Niezależnie od prezentacji w 2004 roku następcy, produkcja została kontynuowana w Pakistanie jako Hyundai Shehzore^[9] bez głębszych modyfikacji. Między 2005 a 2013 rokiem pojazd wytwarzano także na wewnętrzny rynek rosyjski przez przedsiębiorstwo TagAZ w Taganrogu^[10].

Silniki

• L4 2.0l
• L4 2.4l

Czwarta generacja

Hyundai Porter IV
Hyundai Porter Electric

Hyundai Porter IV przed liftingiem
Inne nazwy	Dodge H100 Hyundai Dragonfly Hyundai H-100 Hyundai H-100 Bakkie Hyundai Porter H-100 Hyundai RH Hyundai Shehzore JAC Kangling X JAC Shuailing i3
Producent	Hyundai
Zaprezentowany	Listopad 2003
Okres produkcji	od 2003
Miejsce produkcji	Ulsan Tijarat Anapolis Santa Rosa Xinzhu Kulim
Poprzednik	Hyundai Porter III
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu C
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4810-5175 mm
Szerokość	1740 mm
Wysokość	1970 mm
Rozstaw osi	2430-2640 mm
Masa własna	1620–1794 kg
Liczba miejsc	2-3
Ładowność	1000 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Kia Bongo
Konkurencja	Isuzu Bison Mitsubishi L300

Hyundai Porter IV - tył

Hyundai Porter IV po drugim liftingu

Hyundai Porter Electric

Hyundai Porter IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.

Czwarta generacja linii modelowej Porter po raz pierwszy została opracowana nie we współpracy z Mitsubishi, lecz w ramach kooperacji z bratnią Kią^[11]. Nadwozie stało się przestronniejsze, zapewniając maksymalną ładowność do 1 tony^[10].

Samochód otrzymał nowocześniejszą stylizację z zaokrąglonym nadwoziem i dużymi, jednoczęściowymi reflektorami umieszczonymi pionowo. Pod kątem technicznym, zastosowane zostały nowe jednostki wysokoprężne, na których umiejscowienie ponownie wybrano przestrzeń między przednią osią a kabiną pasażerską^[12].

Lifting

W 2013 Hyundai Porter czwartej generacji przeszedł obszerną restylizację pasa przedniego, w ramach których modyfikacje przeszedł głównie wygląd zderzaka i wypełnienie reflektorów, które zyskało ciemniejszą barwę i inny układ żarówek^[12]

Porter Electric

W grudniu 2019 roku Hyundai przedstawił zbudowany z myślą o wewnętrznym rynku południowokoreańskim model Porter Electric, zgodnie z nazwą o napędzie elektrycznym^[13]. Pod kątem wizualnym samochód zyskał przeprojektowane wkłady reflektorów wykonane w technologii LED, a także zmodyfikowany przedni zderzak z szerokim wlotem powietrza zapewniającym chłodzenie układu napędowego.

Układ napędowy pojazdu umieszczony pod kabiną pasażerską współtworzy bateria o pojemności 58,8 kWh, która razem z silnikiem elektrycznym oferuje 181 KM mocy maksymalnej, a także do 211 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu w cyklu mieszanym^[14].

Silniki

• L4 2.5l CRDi
• L4 2.6l CRDi

Uwagi

Przypisy